Scrambler Voge 525 ACX

Une variante scrambler plus coupleuse de la 500 AC

Bicylindre en ligen de 494 cm3, 47,6 ch et 44,5 Nm, freins Nissin, jantes à rayons, 185 kg, 6.595 euros

Trois ans seulement après son arrivée sur le marché Français, le constructeur Voge a déjà commercialisé une gamme complète de roadsters, de néo-rétros, mais aussi et surtout de trails. Le développement de la marque appartenant à Loncin n'est pas prêt de s'arrêter, car d'autres motorisations doivent rejoindre la gamme, en particulier avec les 900 DS et 525 DSX.

Lors du salon EICMA de Milan, le constructeur chinois a également dévoilé une autre machine sur la base de son bicylindre de moyenne cylindrée avec la 525 ACX.

Aujourd'hui, la gamme Classic repose sur deux roadsters avec les modèles 300 AC et 500 AC, ainsi qu'une variante au style scrambler avec la 300 ACX. La moyenne cylindrée se prépare donc elle aussi à avoir le droit à sa déclinaison "scramblerisée", mais en optant pour la dernière version du bicylindre.

Passant de 471 à 494 cm3, le bicylindre en ligne à double arbre à cames en tête et refroidissement liquide ne gagne que 0,5 kW pour atteindre 47,6 chevaux (et la limite règlementaire des permis A2), mais voit surtout son couple bondir de 42,5 Nm à 44,5 Nm au même régime de 7.000 tr/min. Version scrambler oblige, l'échappement passe en position haute.

La partie cycle reste quant à elle similaire avec le même en tube d'acier associé à une fourche inversée de 41 mm et un amortisseur arrière réglable en précharge, mais aussi avec les mêmes freins Nissin. Les jantes alliage cèdent leur place à des roues à rayons de 19 et 17 pouces chaussées en 110/80 et 150/70. Avec son empattement de 1.450 mm, sa selle à 820 mm, sa garde au sol de 200 mm et son poids de 185 kg, la 525 ACX devrait offrir plus de polyvalence tout en restant accessible.

Le modèle n'oublie pas non plus l'électronique embarquée puisque l'on retrouve deux modes de conduite, un éclairage à LED, un compteur de 7 pouces et des ports USB pour recharger son téléphone.

Pour l'heure, ni le tarif ni la disponibilité en France de ce modèle n'ont été annoncés par Voge. La 500 AC étant commercialisée 6.395 euros, on peut s'attendre à un prix proche sensiblement supérieur à 6.595 euros.