Roadster Voge 525 R

Le roadster A2 se modernise

Bicylindre en ligne de 494 cm3, 47,6 ch et 44,5 Nm, suspensions KYB, freins Nissin, pneus Pirelli, 198 kg, 6.095 euros

Lors du dernier salon EICMA de Milan, Voge s'était fait remarquer en passant à la catégorie supérieure avec son trail 900 DS. Mais le constructeur chinois en avait également profité pour confirmer l'évolution de sa gamme de moyenne cylindrée.

Aperçue dès 2021, les variantes 525 du trail DSX ou encore du scrambler ACX ont ainsi été mises en avant. Mais il ne s'agit pas là des deux seules demi-litre à évoluer puisque le roadster se modernise lui aussi avec la 525 R.

Conservant la ligne générale de la 500 R mais avec un design plus tranchant et remis au gout du jour, la 525 R voit son bicylindre de 471 cm3 passer à 494 cm3. Si le gain en terme de puissance est modéré, il reste compatible avec les permis A2. En effet, si le bloc est capable d'atteindre les 53 chevaux d'origine, il se limite en France à 47,6 chevaux afin de rester compatible avec les permis A2 sans besoin de bridage. Le couple est quant à lui fixé à 44,5 Nm.

Côté partie cycle, le cadre en tubes d'acier reste identique. La Voge 525 R monte en qualité en faisant appel à des fournisseurs de renom pour ses équipements à l'image de sa fourche inversée de 41 mm et de son amortisseur arrière réglable en précharge fournis par KYB, de ses étriers de frein Nissin secondés par un ABS Bosch à double canal ou encore des pneus Pirelli qui chaussent les jantes de 17 pouces. Le roadster conserve également des dimensions la rendant accessible à un large public avec sa selle haute de seulement 785 mm et son poids de 198 kg en ordre de marche. Le réservoir de 17 litres promet de son côté une belle autonomie.

La Voge 525 R est également pourvue d'un éclairage intégralement à LED, de poignées en aluminium pour le passager ainsi que d'un tableau de bord multifonction LCD. Garantie 3 ans et proposée dans un coloris noir, la 525 R s'affiche à 6.095 euros, soit à peine 130 euros de plus que la 500 R de génération précédente.

Le roadster Voge débarquera dans les concessions française dans le courant des prochaines semaines en compagnie des deux autres 525 DSX et 525 ACX.

La vidéo de la RR525 dont est dérivée la 525 R

Caractéristiques techniques Voge 525 R

• Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, balancier d'équilibrage
• Cylindrée : 494 cm3
• Alésage x course : 68 x 68 mm
• Taux de compression : 11.5:1
• Puissance : 47,6 ch (35 kW) à 8.500 tr/min
• Couple : 44,5 Nm à 7.000 tr/min
• Allumage : électronique
• Alimentation : Injection électronique Bosch
• Démarrage : électrique
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : chaîne
• Cadre : en tubes d'acier haute résistance
• Suspension avant : Fourche inversée KYB de 41 mm
• Suspension arrière : bras oscillant, mono-amortisseur KYB réglable en précharge
• Frein avant : double disque de 298 mm, étriers Nissin, ABS Bosch double canal
• Frein arrière : disque de 240 mm, étrier Nissin, ABS Bosch
• Pneu avant : 120/70-17 Pirelli Angel
• Pneu arrière : 150/60-17 Pirelli Angel
• Longueur : 2.100 mm
• Largeur : 770 mm
• Hauteur : 1.090 mm
• Empattement : 1.450 mm
• Hauteur de selle : 785 mm
• Garde au sol : 160 mm
• Poids : 198 kg en ordre de marche
• Réservoir : 17 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, gris
• Prix : 6.095 euros
• Disponibilité : juillet/août

Plus d'infos sur Voge

• Site : www.vogefrance.fr
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