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Roadsters Husqvarna Vitpilen et Svartpilen 2022
De nouveaux coloris pour les modèles 401 et 125
La même base technique, mais une légère hausse tarifaire
Voilà maintenant cinq ans que Husqvarna a fait son retour sur le marché des motos de route en inaugurant ses gammes Svartpilen et Vitpilen au style minimaliste, en reprenant la base des modèles KTM. Le constructeur du groupe Pierer renouvelle une partie de sa gamme pour 2022 et présente ses trois modèles de petite et moyenne cylindrée.
Ainsi, on retrouve toujours les deux déclinaisons 401 en Svartpilen et en Vitpilen, plus la petite Svartpilen 125 introduite l'année dernière et accessible avec le permis A1 ou le permis B. Pour l'heure, la Vitpilen 125 n'a toujours pas été annoncée par la marque qui n'a pas non plus communiqué sur les versions 701.
Ce nouveau millésime ne va pas bouleverser la gamme puisque les modèles restent identiques sur le plan technique, tant pour la partie cycle, équipée notamment de freins ByBre et de suspensions WP, que pour les moteurs monocylindres de 373 cm3 et 125 cm3 certifiés Euro5 et issus de la marque soeur KTM.
En fait, le principal changement réside dans l'apparence des Pilen avec de nouveaux graphismes apposés sur les trois motos. La Vitpilen (flèche blanche en français) se fait ainsi plus blanche avec un habillage de boucle arrière en gris et une fine ligne bleue sur le cache sous la selle. Tous les éléments jaunes qui rappelaient le logo de la marque ont désormais disparu.
Ce n'est pas le cas sur les deux Svartpilen (flèche noire) puisque l'on retrouve encore des liserés sur la selle et le radiateur. L'habillage s'assombrit avec un coloris anthracite et une boucle arrière couleur bronze, comme le carter moteur.
Déjà disponibles dans les concessions Husqvarna, les deux modèles 401 connaissent malheureusement une petite inflation, leur tarif passant de 6.199 euros à 6.449 euros en 2022. La Svartpilen 125 est de son côté toujours affichée à 5.299 euros.
Disponibilités / Prix
- Vitpilen 401 : 6.449 euros
- Svartpilen 401 : 6.449 euros
- Svartpilen 125 : 5.299 euros
Commentaires
Pas encore eu l'occasion d'en avoir croisé une sur la route.
08-02-2022 12:09Je serais curieux de voir le chiffre des ventes.
Elles ont bidés je pense
08-02-2022 13:11En tous cas la 701 est un régal !
08-02-2022 14:32Pour peu qu'on accroche à l'esthétique atypique ce sont de super machines, j'en possède une depuis un an et j'aurais bien du mal à m'en séparer
08-02-2022 18:14La selle est pratique pour se débarrasser de sa gonzesse. C’est pour ça que j’en achèterai pas (encore) une.
08-02-2022 18:38J'ai roulé plusieurs fois avec la Vitpilen 401 de mon fils, c'est un vrai régal, moteur vivant bon châssis, 150 Kg, un vrai vélo, juste un petit amortisseur de direction à ajouter et çà envoie!
08-02-2022 18:58ce sont les 701 qui n ont pas marché , trop chère pour la cible .
08-02-2022 22:29dommage , parce PUT... qu elle est bonne cette meule . chassis suspension freins au top , et ce mono qui t arrache les bras jusqu'à 9000 tours ... vous ridiculiserez a l aise les possesseur de mt . et suprendre pas mal de monde au track day avec 77 ch un couple de camion et 168 kg tpf .
A condition de ne pas faire plus de 100 bornes d’affilée
C'est vraiment triste l'échec commerciale des 701, pourtant ce sont des machine génial et probablement les meilleur de la catégorie (la Duke 690 n'étant plus, elle offrait plus de confort).
08-02-2022 23:15j'ai justement une Duke 690, et une fois le poids réduit et le moteur bien réglé (l'échappement pèse 9kg, et le ratio air/essence d'origine titille les 15/1)
150kg tpf (155 pour la Vitpilen) pour 80ch, la seul autre moto qui pourrais me faire de l'½il a coté, c'est la Superduke V3.
c'est en plus une superbe base pour faire une prépa, c'est pas Charles Leclerc qui dira le contraire avec sa Vitpilen 701 de 130kg
c'est vraiment un paradoxe, je connais ou j'ai vu personne essayé une en disant que c'était nul (avec le moteur bridé..) mais personne n'en achète.
08-02-2022 23:16Fift A/R Dordogne sur 5 jours l'an dernier avec ma P'tite Vilaine malgré mon âge avancé. Je dis pas que c'est confort, mais c'est faisable. Et moins de 4 litres/100 en moyenne ! Certes un peu plus à l'attaque sur les belles routes de Dordogne ...
09-02-2022 12:47Je précise : aller d'une traite et retour d'une traite, c'était surtout ça le propos !.
09-02-2022 13:54RP-Dordogne en Ptite Vilaine d’une traite, chapeau bas
.
09-02-2022 14:53Faut quand même une certaine dose d’abnégation.
comment peut-on concevoir des motos comme ça ?! Avec le "cul scié" ça fait franchement môche;on dirait qu'elles ont été fabriquées à 5mn avant la pause.
09-02-2022 15:57choucas67 certes c'est particulier, mais faut les voir en vrai
10-02-2022 11:57