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Prépa moto KTM 890R by Espace Murit
Quand la Duke renoue avec le style du prototype de 2016
Fin 2016, alors que KTM s'apprêtait à faire évoluer sa gamme de moyenne cylindrée en introduisant un moteur bicylindre compact, la marque illustrait son futur roadster 790 Duke avec un prototype au style sans concession faisant appel à des solutions techniques originales avec notamment une boucle arrière de cadre en aluminium imprimée en 3D dans laquelle venait se placer le silencieux d'échappement.
Pour des raisons techniques et budgétaires liées à la production à grande échelle, le modèle de série dévoilé un an plus tard abandonnait cette solution, optant pour un sous cadre en aluminium reprenant le même design, mais plus massif et surtout avec le silencieux déporté sur le côté droit. Alors que le twin LC8c est passé à 890 cm3 deux ans plus tard, le roadster a conservé le même look.
Célèbre concession de la région parisienne fondée par le pilote Jean Murit et installée à Châtillon depuis le milieu des années 1980, Espace Murit s'est lancé en 2021 dans le projet de rendre à la KTM 890 Duke R de série le style du concept originel de l'EICMA 2016. Après douze mois de travail, la KTM 890R est finalement sortie de l'atelier.
Ainsi, la ligne de l'échappement a été modifiée pour retrouver sa place sous la selle, supprimant au passage la boite à air qui se trouve normalement à cet endroit pour la remplacer par une filtration sport dynamique de type cornet d'admission. Le cadre arrière a également été ajusté et une coque a été réalisée sur mesure pour l'habiller, même chose pour le support de plaque supportant son propre éclairage. La batterie a elle aussi été impactée puisque la modification a nécessité la création d'un support pour la nouvelle batterie lithium. Enfin une selle racing monoplace sur mesure a été adaptée à ce nouvel arrière.
L'ensemble revêt une peinture sur mesure qui rappelle les couleurs du constructeur en compétition, ainsi que la nouvelle livrée de la Duke R 2022 et se conclut par des carters texturés et contrastés sur l'alternateur et l'embrayage.
La 890R bénéficie également d'une multitude d'accessoires issus du catalogue PowerParts du constructeur autrichien que ce soit avec le rétroviseur au guidon, les clignotants avant, les tés supérieur et inférieur, le bouchon de réservoir sans clé, les roulettes de protection, les protections de levier ou encore les éléments anodisés.
L'aspect électronique n'a pas été mis de côté puisqu'en dehors du régulateur de vitesse, la 890R reçoit toutes les assistances disponibles en option sur la Duke R.
La moto est exposée actuellement chez le concessionnaire.
Commentaires
Joli, beau travail. En plus ils sont super sympas chez Murit, pour ne rien gâcher.
14-03-2022 18:01Par contre bon... la base étant ce qu'elle est, la finition reste quand même assez dégueu / plastique et je trouve qu'il lui manque vraiment un spoiler à cette bécane.