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Moto électrique CFMOTO 300 GT-E
Un modèle touring de Police avec une base modulaire
Jusqu'à 22,5 chevaux et 120 km/h pour 225 kg
Le constructeur chinois CFMOTO est en pleine montée en gamme en Europe avec les lancements des 800MT et de la gamme CL-X 700, mais aussi en Chine avec des machines de plus grosses cylindrées. Le constructeur porte également de plus en plus son intérêt vers les motorisations électriques.
Après la présentation du Concept Cyber de scooter pour sa marque Zeeho et l'homologation d'une mini-moto électrique Papio, la marque travaille aussi à l'élaboration d'une moto électrique destinée aux forces de l'ordre.
CFMoto a donné un premier aperçu de celle que l'on surnomme 300GT-E il y a déjà plus d'un an avec quelques photos de cette moto destinée à son seul marché intérieur. Mais la récente publication d'un brevet laisse entrevoir une plateforme modulaire qui pourrait servir à une plus large gamme de modèles électriques.
Très typée touring avec son équipement spécial pour la police comprenant gyrophare et bagagerie intégrée, la 300 GT-E repose en effet sur une base modulable pensée pour être facilement ajustée à différents modèles, un peu à la manière de la plateforme Arrow que LiveWire inaugure sur la S2 Del Mar.
Ici les cellules de batterie sont stockées dans un élément central en alliage qui sert de cadre principal à la moto. Il suffit alors d'y boulonner des sous-cadres pour ajuster l'ensemble au style désiré. Simple et efficace. Ce type de système permet également de modifier le moteur pour ajuster le niveau de performances souhaité, de même que tous les composants de la partie cycle.
Le brevet détaille par ailleurs que la batterie est sourcée auprès de la société NUPO qui fournit également le moteur. Dans le cas de la 300 GT-E, ce dernier revendique une puissance nominale de 14 chevaux (10,5 kW) et une puissance maximale de 22,5 chevaux (16,5 kW) pour une vitesse maximale de 120 km/h et un couple de 54 Nm. L'ensemble est refroidi par eau.
Le revers de la médaille concerne le poids, car si les capacités sont au niveau d'une bonne 125 thermique, le poids atteint les 225 kg sur la version Police.
En l'état, la CFMoto de police ne devrait jamais voir le jour en France, mais sa potentielle déclinaison de série et les variantes de cette plateforme pourraient en revanche trouver écho sur les marchés européens.
Commentaires
Moto de police vitesse maxi 120km/h y'a pas comme un problème ? Bon c’est sans-doute un modèle destiné à rouler en agglomération.
16-06-2022 19:41120km/h ça ira bien pour une police municipale.
16-06-2022 23:09Je crois qu'en Chine le citoyen a tellement peur des Fdo et du système judiciaire qu'il essaye pas de fuir, donc 120 km/h c'est largement suffisant.
17-06-2022 18:18Une balle va beaucoup plus vite ...