Motos Fantic XEF Rally et Rally Factory
Une moto de rallye également homologuée Euro 5
Monocylindre de 450 cm3, suspensions KYB entièrement réglables, réservoir de 30 litres
Le constructeur italien de motos Fantic ajoute une nouvelle corde à son arc en étoffant sa gamme d'un modèle de rallye qui rejoint les motocross, supermotards, enduros et Caballero. La Fantic XEF Rally et sa variante Factory se préparent ainsi à débarquer très prochainement en concessions.
Produite dans l'usine Motori Minarelli de Bologne, en Italie et développée par le Fantic Test Team dans des conditions de courses avec la participation du pilote Franco Picco engagé sur le dernier Dakar, la XEF Rally se présente comme une réplique des machines utilisées en rallye raid.
L'approche est cependant un peu différente de celle du groupe KTM qui propose également des répliques de ses motos de rallye car la XEF Rally est non seulement une machine destinée à la compétition, mais elle est aussi une moto de série homologuée Euro5.
Elle est propulsée par un moteur monocylindre de 450 cm3 qui prend place dans un cadre périmétrique en aluminium. Forcément, la XEF se pare d'une partie cycle taillée pour affronter les situations les plus extrêmes avec des suspensions entièrement réglables fournies par KYB, des jantes à rayons de 21 pouces et 18 pouces ainsi qu'un grand disque de frein avant de 300 mm.
Avec son importante garde au sol et sa selle qui atteint 955 mm de haut, la XEF Rally embarque également un double réservoir offrant une capacité totale de carburant de 30 litres ! Le tout revendique un poids plume de moins de 140 kg à sec.
Pour l'instrumentation, Fantic a opté pour un grand écran "RallyScreen" TFT de 7 pouces qui permet d'accéder à toutes les informations de la moto, mais aussi aux traces GPX et roadbooks numériques. Il se pilote aussi bien au guidon que de manière tactile. Il peut également être détaché facilement et consulté une fois descendu de la moto grâce à sa batterie intégrée.
XEF Rally Factory
En complément, Fantic accompagne sa moto d'une XEF Rally Factory. Conservant la même base technique, cette variante limitée à seulement 50 exemplaires se démarque par l'installation d'un dérouleur de roadbook pour les compétitions. Un amortisseur de direction hydraulique est ajouté. Un radiateur d'huile supplémentaire est monté à l'avant, la capacité d'huile est accrue tout comme la taille du filtre à huile. La Factory se dote également de pièces en aluminium taillé dans la masse tels que les tés de fourche et les moyeux. Enfin, une ligne d'échappement complète Arrow en titane vient alléger la moto de 1,5 kg.
Equipée de sa plaque numérotée, cette XEF Rally Factory est également livrée avec un kit compétition comprenant un ensemble complet Fantic Rally Jersey pour le pilote et une valise a outils professionnelle de 144 litres.
Les deux Fantic XEF Rally et XEF Rally Factory seront disponibles dès la fin du mois de novembre. Leur prix n'a pas été annoncé.
Les Fantic XEF Rally et Factory en vidéo
Caractéristiques techniques Fantic XEF Rally
- Moteur : monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes, euro 5
- Cylindrée : 450 cm3 (97x60.8 mm)
- Rapport volumétrique : 13.0:1
- Alimentation : Injection
- Allumage : TCI
- Démarrage : électronique
- Lubrification : carter humide
- Embrayage : multidisque à bain d'huile
- Boite de vitesses : 5 rapports
- Transmission finale : par chaine
- Cadre : périmétrique aluminium, partie arrière en acier
- Suspension avant : fourche inversée KYB de 48 mm entièrement réglable, débattement 310 mm
- Suspension arrière : bras oscillant en aluminium et amortisseur progressif KYB entièrement réglable, débattement 300 mm
- Frein avant : Disque de 300 mm
- Frein arrière : disque de 245 mm
- Roues : jantes à rayons, avant 21x1.60, arrière 18x2.15
- Pneu avant : 90/90-21
- Pneu arrière : 140/90-18
- Angle de chasse : 27.2°
- Trainée : 116 mm
- Empattement : 1.480 mm
- Hauteur de selle : 955 mm
- Réservoir : 30 litres, deux réservoirs
- Poids : moins de 140 kg à sec
Disponibilités / Prix
- XEF Rally Factory limitée à 50 exemplaires
- Prix : NC
- Disponibilité : fin novembre 2022
Commentaires
Bel ouvrage, à l'italienne ! Pour qui ?
07-10-2022 22:01Ce monocylindre inversé me fait toujours penser à Husaberg...