Sportive Fantic Imola Concept

La déclinaison carénée de la future plateforme 125

Moteur Minarelli de 125 cm3 VVA, 15 ch, suspensions Fantic réglables, cadre alu/acier, frein radial Brembo...

Durant la dernière édition du Salon EICMA de Milan, le constructeur italien Fantic Motor a profité de sa présence pour poursuivre son ouverture amorcée depuis quelques années vers l'univers de la route et même des circuits. La marque transalpine a notamment levé le voile sur son futur roadster Stealth 125.

Développé autour du monocylindre Minarelli de 125 cm3 à distribution variable VVA, que l'on connait bien puisque c'est celui qui propulse les roadsters et sportives Yamaha de cette catégorie de cylindrée, la Stealth 125 n'est pas qu'un nouveau modèle, mais surtout le premier d'une nouvelle gamme.

Pour montrer son intention de mettre au point d'autres variantes de cette base technique, Fantic Motor a accompagné son prototype naked d'un concept de moto carénée avec la sportive Imola.

La recette technique est la même que pour le roadster, l'Imola Concept reprenant le même monocylindre italien de 15 chevaux, le même cadre hybride en treillis d'acier et plaques d'aluminium, mais pousse le principe d'un cran en adoptant des équipements un peu plus haut de gamme, voire carrément démesurés à l'image de l'étrier de frein radial Brembo à 4 pistons à l'avant, de la grosse fourche inversée Fantic ici totalement réglable ou encore des pneus Pirelli Diablo Supercorsa.

Fantic profite aussi de la présentation de ce concept bike pour rappeler que les designers italiens ont un talent particulier dès qu'il s'agit de dessiner une sportive. Visuellement, le résultat est on ne peu plus séduisant. On espère maintenant que le futur modèle de série conservera ce package et on a hâte de découvrir les autres variations déjà promises par la marque.

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