Trail KTM 450 Rally Replica 2025

La réplique du prototype utilisé dans le rallye Dakar

Monocylindre SOHC de 450 cm3, nouveau cadre, réservoir de 34,5 litres, suspensions WP XACT Pro

Si ce sont Ricky Brabec et Honda qui ont remporté la dernière édition du Dakar en janvier dernier, le constructeur qui compte le plus de succès sur le rallye raid ces dernières années n'est autre que KTM qui a remporté pas moins de 19 succès depuis 2001, dont 10 et 235 victoires d'étapes avec la 450 Rally.

Depuis quelques années le constructeur autrichien a pris l'habitude de commercialiser une réplique de cette moto de compétition en édition très limitée avec la 450 Rally Replica. Pour 2025, le modèle fait son retour et reçoit sa plus grosse mise à jour depuis 2020 avec un nouveau moteur, un habillage plus acéré et une partie cycle optimisée par le département KTM Factory Racing.

Au coeur de ce prototype de rally raid on retrouve une nouvelle version du monocylindre à injection de 450 cm3 déjà employé sur les motocross et enduros du constructeur. La culasse à simple arbre à cames en tête a été redessinée, l'embrayage est renforcé tout comme la boite de vitesse. Le refroidissement est assuré avec deux radiateurs séparés contre un précédemment.

Ils sont montés dans un nouveau cadre soudé à la main par KTM Motorsports. Le cadre présente davantage de flexibilité longitudinale par rapport au précédent treillis afin de maintenir un bon retour d'information tout en encaissant les chocs et en garantissant la stabilité en ligne droite. Un nouveau bras oscillant en alliage d'aluminium lui est associé.

À l'arrière, le réservoir autoportant de 16 litres fonctionne comme sous cadre avec deux réservoirs additionnels de 9 litres et 9,5 litres à l'avant. Deux pompes séparées peuvent être activées indépendamment depuis l'avant ou l'arrière. La capacité totale de carburant atteint désormais 34,5 litres pour assurer de longues étapes.

La 450 Rally Replica bénéficie également des dernières évolutions en matière de suspensions avec les WP Pro Components. À l'avant, la fourche inversée XACT PRO 7548 de 48 mm présente un déport de 23 mm et des triples tés usinés CNC. Le té supérieur sert de point de fixation à l'amortisseur de direction Scotts. À l'arrière, c'est un amortisseur XACT Pro 7750 entièrement ajustable qui prend place.

Visuellement, l'habillage de la 450 Rally Replica a été largement revu avec un profil plus agressif, notamment avec le support de navigation en carbone qui prend place derrière la bulle, elle aussi redessinée. Le compteur est plus léger et plus compact. L'éclairage à LED est désormais mieux intégré. La Rally Replica est également dotée d'un petit espace de rangement pour loger quelques outils essentiels.

Limitée à seulement 100 exemplaires dans le monde, la KTM 450 Rally Replica est disponible à la commande dès aujourd'hui.

La KTM 450 Rally Replica 2025 en vidéo

Caractéristiques techniques de la KTM 450 Rally Replica 2025

• Moteur : monocylindre, 4 temps, distribution par simple arbre à cames en tête, refroidissement liquide
• Cylindrée : 449,3 cm3
• Alésage x course : 95 x 63,4 mm
• Démarreur : électrique
• Taux de compression : 12.6:1
• EMS : Kokusan
• Lubrification : circulation forcée, 2 pompes à huile
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Cadre : monopoutre en aluminium découpé au laser et soudé à la main, sous-cadre réservoir autoportant
• Suspension avant : Fourche inversée WP XACT PRO 7548 de 48 mm, débattement 304 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur WP XACT PRO 7750, débattement 280 mm
• Roues : jantes aluminium à rayons
• Frein avant : simple disque de 300 mm
• Frein arrière : simple disque de 240 mm
• Réservoir : 34,5 litres

Disponibilités / Prix

• Limité à 100 exemplaires
• Prix : - euros

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