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Moto Yamaha XSR 125

Le roadster MT-125 décliné à la mode néo-rétro

Monocylindre VVA de 124 cm3, 15 ch et 11,5 Nm, 140 kg pleins faits, 4.599 euros

Moto Yamaha XSR 125Voilà bientôt deux ans que l'on vous en parle, depuis la présentation de la version 155 en Thaïlande. C'est désormais officiel, la Yamaha XSR 125 débarque en France dans quelques semaines.

La marque aux trois diapasons continue donc d'étendre sa gamme de motos rétros déjà composée des XSR 700 et XSR 900, en s'attaquant désormais au segment des 125. Comme pour ses grandes soeurs, cette nouvelle XSR vient piocher dans la technique des autres 125 du constructeur japonais.

Esthétiquement, on reconnait très clairement le style XSR avec ce phare avant rond, ce réservoir arrondi et cette longue selle qui renvoient immanquablement aux anciennes productions de motos. La XSR 125 ne fait toutefois pas totalement fi de la modernité puisqu'elle se pare d'un éclairage à LED et d'un compteur LCD.

La 125 est la troisième déclinaison de la famille XSR
La 125 est la troisième déclinaison de la famille XSR

Au coeur de la moto, on retrouve le moteur monocylindre 4 temps à refroidissement liquide et Euro 5 de 125 cm3 qui propulse déjà les MT-125 et YZF-R125, avec son système de commande de distribution variable VAA. La puissance maximale de 15 chevaux (11 kW) es également identique.

Moteur de la Yamaha XSR 125
Moteur de la Yamaha XSR 125

Côté cycle, le cadre Deltabox est toujours de la partie avec son empattement compact de 1.330 mm à l'avant duquel on retrouve une fourche inversée de 37 mm, donc un peu plus fine que celle de la MT. La XSR reçoit en outre des jantes alliage à 10 bâtons chaussées de pneus aux sculptures marquées avec à l'avant un 110/70-17 et à l'arrière un 140/70-17. Le freinage repose quant à lui sur un simple disque avant de 267 mm et un simple disque arrière de 220 mm.

La XSR 125 s'appuie en grande partie sur la technique de la MT-125
La XSR 125 s'appuie en grande partie sur la technique de la MT-125

Accessible dès 16 ans avec le permis A1 ou avec le permis B, la moto japonaise reste relativement légère avec 140 kg pleins faits, soit deux kilos de moins que la MT.

Les XSR 125 seront disponibles en France dès juillet
Les XSR 125 seront disponibles en France dès juillet

Déclinée dans trois coloris rouge, jaune et noir, la Yamaha XSR 125 sera produite en France dans l'usine MBK Industrie de Saint-Quentin. Elle arrivera dans les concessions à partir du mois de juillet et sera proposée à partir de 4.599 euros.

Et on vous donne rendez-vous d'ici une dizaine de jours pour retrouver son essai complet en vidéo sur le site.

L'essai de la XSR 125 en vidéo

Vidéo - Présentation de la Yamaha XSR 125

Photos de la Yamaha XSR 125

Yamaha XSR 125
Yamaha XSR 125
Yamaha XSR 125
Yamaha XSR 125
Yamaha XSR 125
Yamaha XSR 125
Yamaha XSR 125
Yamaha XSR 125
Compteur LCD de la Yamaha XSR 125
Compteur LCD de la Yamaha XSR 125
Phare avant de la Yamaha XSR 125
Phare avant de la Yamaha XSR 125
Phare arrière de la Yamaha XSR 125
Phare arrière de la Yamaha XSR 125
Selle de la Yamaha XSR 125
Selle de la Yamaha XSR 125
Pneu de la Yamaha XSR 125
Pneu de la Yamaha XSR 125

Caractéristiques techniques Yamaha XSR 125

  • Type de moteur : Monocylindre, Quatre temps, Refroidissement liquide, Simple arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 124 cm³
  • Alésage x course : 52,0 x 58,6 mm
  • Taux de compression : 11.2 : 1
  • Puissance maximale : 15 ch (11,0 kW) à 10 000 tr/min
  • Couple maximal : 11,5 Nm à 8 000 tr/min
  • Lubrification : Carter humide
  • Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
  • Allumage : Allumage électronique (TCI)
  • Mise en route : Démarreur électrique
  • Transmission : Prise constante, Six vitesses
  • Transmission finale : Chaîne
  • Consommation de carburant : 2.1 1/100 km
  • Émission de CO₂ : 47 g/km
  • Admission : EFI (injection électronique)
  • Cadre : Diamant
  • Angle de chasse : 26º
  • Chasse : 95 mm
  • Suspension avant : Fourche télescopique inversée de 37 mm de diamètre
  • Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
  • Débattement avant : 130 mm
  • Débattement arrière : 110 mm
  • Frein avant : Frein à disque de 267 mm de diamètre à commande hydraulique
  • Frein arrière : Frein à disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
  • Pneu avant : 110/70-17
  • Pneu arrière : 140/70-17
  • Longueur hors tout : 1 960 mm
  • Largeur hors tout : 800 mm
  • Hauteur hors tout : 1 065 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Empattement : 1 330 mm
  • Garde au sol minimale : 160 mm
  • Poids tous pleins faits : 140 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 11 litres
  • Capacité du réservoir d'huile : 1,05 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : rouge, jaune, noir
  • Disponibilité : juillet 2021
  • Prix : 4.599 euros

Plus d'infos sur Yamaha

Commentaires

tom4

mis à part le pot, c'est pas moche du tout.
Savez vous si une version 300 est prévue?


tom4

11-05-2021 20:48 
JOKER5

La finition est excellente, on croirait voir une 300cc au moins. Ce serait bien dans ce format

11-05-2021 21:46 
Gouniaf

Le cadre semble trop gros pour une 125. Mais à part ça elle est mignonne comme tout.
Avec l'essor des Mash, Brixton, Orcal et Bullit, je me demande pourquoi les Japonais n'ont sorti des néo-retro plus tôt (je ne compte pas la CB300R comme une néo-rétro, elle a juste un phare rond).

12-05-2021 07:54 
KPOK

la déco réservoir reste timide.

12-05-2021 09:16 
Lutrinae

Ah, si ils sortent cette XSR avec le moteur de la MT03, je pourrai clairement être client !
Bon par contre j'espère que le prix va moins enfler que sur la XSR700...

12-05-2021 13:16 
 

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