Moto Yamaha XSR 125
Le roadster MT-125 décliné à la mode néo-rétro
Monocylindre VVA de 124 cm3, 15 ch et 11,5 Nm, 140 kg pleins faits, 4.599 euros
Voilà bientôt deux ans que l'on vous en parle, depuis la présentation de la version 155 en Thaïlande. C'est désormais officiel, la Yamaha XSR 125 débarque en France dans quelques semaines.
La marque aux trois diapasons continue donc d'étendre sa gamme de motos rétros déjà composée des XSR 700 et XSR 900, en s'attaquant désormais au segment des 125. Comme pour ses grandes soeurs, cette nouvelle XSR vient piocher dans la technique des autres 125 du constructeur japonais.
Esthétiquement, on reconnait très clairement le style XSR avec ce phare avant rond, ce réservoir arrondi et cette longue selle qui renvoient immanquablement aux anciennes productions de motos. La XSR 125 ne fait toutefois pas totalement fi de la modernité puisqu'elle se pare d'un éclairage à LED et d'un compteur LCD.
Au coeur de la moto, on retrouve le moteur monocylindre 4 temps à refroidissement liquide et Euro 5 de 125 cm3 qui propulse déjà les MT-125 et YZF-R125, avec son système de commande de distribution variable VAA. La puissance maximale de 15 chevaux (11 kW) es également identique.
Côté cycle, le cadre Deltabox est toujours de la partie avec son empattement compact de 1.330 mm à l'avant duquel on retrouve une fourche inversée de 37 mm, donc un peu plus fine que celle de la MT. La XSR reçoit en outre des jantes alliage à 10 bâtons chaussées de pneus aux sculptures marquées avec à l'avant un 110/70-17 et à l'arrière un 140/70-17. Le freinage repose quant à lui sur un simple disque avant de 267 mm et un simple disque arrière de 220 mm.
Accessible dès 16 ans avec le permis A1 ou avec le permis B, la moto japonaise reste relativement légère avec 140 kg pleins faits, soit deux kilos de moins que la MT.
Déclinée dans trois coloris rouge, jaune et noir, la Yamaha XSR 125 sera produite en France dans l'usine MBK Industrie de Saint-Quentin. Elle arrivera dans les concessions à partir du mois de juillet et sera proposée à partir de 4.599 euros.
Et on vous donne rendez-vous d'ici une dizaine de jours pour retrouver son essai complet en vidéo sur le site.
L'essai de la XSR 125 en vidéo
Vidéo - Présentation de la Yamaha XSR 125
Photos de la Yamaha XSR 125
Caractéristiques techniques Yamaha XSR 125
- Type de moteur : Monocylindre, Quatre temps, Refroidissement liquide, Simple arbre à cames en tête
- Cylindrée : 124 cm³
- Alésage x course : 52,0 x 58,6 mm
- Taux de compression : 11.2 : 1
- Puissance maximale : 15 ch (11,0 kW) à 10 000 tr/min
- Couple maximal : 11,5 Nm à 8 000 tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale : Chaîne
- Consommation de carburant : 2.1 1/100 km
- Émission de CO₂ : 47 g/km
- Admission : EFI (injection électronique)
- Cadre : Diamant
- Angle de chasse : 26º
- Chasse : 95 mm
- Suspension avant : Fourche télescopique inversée de 37 mm de diamètre
- Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
- Débattement avant : 130 mm
- Débattement arrière : 110 mm
- Frein avant : Frein à disque de 267 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière : Frein à disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant : 110/70-17
- Pneu arrière : 140/70-17
- Longueur hors tout : 1 960 mm
- Largeur hors tout : 800 mm
- Hauteur hors tout : 1 065 mm
- Hauteur de selle : 815 mm
- Empattement : 1 330 mm
- Garde au sol minimale : 160 mm
- Poids tous pleins faits : 140 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 11 litres
- Capacité du réservoir d'huile : 1,05 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : rouge, jaune, noir
- Disponibilité : juillet 2021
- Prix : 4.599 euros
Commentaires
mis à part le pot, c'est pas moche du tout.
11-05-2021 20:48Savez vous si une version 300 est prévue?
tom4
La finition est excellente, on croirait voir une 300cc au moins. Ce serait bien dans ce format
11-05-2021 21:46Le cadre semble trop gros pour une 125. Mais à part ça elle est mignonne comme tout.
12-05-2021 07:54Avec l'essor des Mash, Brixton, Orcal et Bullit, je me demande pourquoi les Japonais n'ont sorti des néo-retro plus tôt (je ne compte pas la CB300R comme une néo-rétro, elle a juste un phare rond).
la déco réservoir reste timide.
12-05-2021 09:16Ah, si ils sortent cette XSR avec le moteur de la MT03, je pourrai clairement être client !
12-05-2021 13:16Bon par contre j'espère que le prix va moins enfler que sur la XSR700...