Trail Lucky Explorer Project 5.5

Une Benelli TRK502 améliorée à la mode Cagiva Elefant

Bicylindre en ligne, 554 cm3, 47,6 ch, 51 Nm, 220 kg à sec

MV Agusta nous avait promis de se lancer sur le segment du trail adventure et laissé entendre à maintes reprises la renaissance de la Cagiva Elefant, marque dont elle est propriétaire. Au salon de Milan, le constructeur italien vient de lever le voile sur son Lucky Explorer Project avec la présentation de deux trails 9.5 et 5.5.

Alors que nous avons déjà abordé en détails le modèle 950, on se penche désormais sur le cas de la moyenne cylindrée.

Autant le dire tout de suite, le positionnement des deux machines, bien que très proches esthétiquement, est diamétralement opposé, notamment sur le plan technique et mécanique. Car là où la 9.5 a été réalisée en interne en Italie, la 5.5 a été confiée au groupe chinois Qianjiang, propriétaire du rival Benelli.

Et justement, un trail de moyenne cylindrée, Qianjiang en produit déjà un à succès, la Benelli TRK502, qui est d'ailleurs la meilleure vente du segment en Italie. Ainsi, derrière son apparence totalement revue qui s'inspire en grande partie de la Cagiva Elefant, la 5.5 partage plusieurs points communs avec la TRK.

Le moteur bicylindre a toutefois été revu avec de nouvelles valeurs d'alésage et de course pour porter sa cylindrée à 554 cm3 et délivrer une puissance de 47,6 chevaux compatible sans bridage avec le permis A2. Le couple atteint quant à lui 51 Nm.

Le cadre treillis tubulaire en acier semble également être le même, mais on note que le bras oscillant a été changé pour un élément en alliage d'aluminium. L'équipement de la partie cycle se fait également plus haut de gamme avec une fourche inversée KYB de 43 mm et un amortisseur du même fabriquant, tous deux intégralement réglables. Côté frein, c'est Brembo qui se charge du matériel avec deux disques flottants de 320 mm et des étriers 4 pistons à l'avant et un simple disque arrière de 260 mm.

Les roues à rayons de 19 et 17 pouces sont chaussées en 100/80 et 150/70. L'empattement reste long avec 1.505 mm et la selle atteint 860 mm. Malgré le faible débattement de 135 mm de la suspension, la 5.5 présente 210 mm de garde au sol. Comme sa grande soeur 9.5 elle est dotée d'un réservoir de 20 litres et comme elle elle présente aussi un poids à sec de... 220 kg ! Ce qui parait beaucoup pour une machine de cette cylindrée et surtout en comparaison avec la 950. A moins que comme cela arrive de temps en temps, il s'agisse d'une erreur de fiche technique du salon et que cette valeur soit revue plus tard.

MV Agusta n'a pas indiqué de tarif ni de date de commercialisation pour ce trail, mais vu l'état d'avancement du Lucky Explorer Project, la commercialisation ne semble plus qu'une question de mois.

On vous invite maintenant à nous retrouver sur la chaîne Youtube du Repaire pour découvrir toutes les nouveautés en vidéo depuis le salon EICMA de Milan.

Caractéristiques techniques Lucky Explorer Project 5.5

• Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 8 soupapes
• Cylindrée : 554 cm3 (70.5 x 71 mm)
• Taux de compression : 11,5:1
• Puissance : 47,6 ch (35 kW) à 7.500 tr/min
• Couple : 51 Nm à 5.500 tr/min
• Allumage : électronique
• Alimentation : injection électronique, double injecter
• Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble
• Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
• Cadre : treillis en acier tubulaire
• Suspension avant : fourche inversée KYB de 43 mm réglable en précharge et détente, débattement 135 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant en alliage d'aluminium, amortisseur KYB réglable en précharge, détente et compression, débattement NC
• Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers Brembo 4 pistons, ABS Bosch
• Frein arrière : disque de 265 mm, étrier Brembo 2 pistons, ABS Bosch
• Roues : jantes aluminium à rayons, avant 3x19, arrière 4.25x17
• Pneu avant : 100/80 ZR19
• Pneu arrière : 150/70 ZR17
• Empattement : 1.505 mm
• Longueur : 2.220 mm
• Largeur : 915 mm
• Hauteur de selle : 860 mm
• Garde au sol : 210 mm
• Trainée : 114 mm
• Poids : 220 kg à sec
• Réservoir : 20 litres

Plus d'infos sur MV Agusta et Cagiva

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