Sportives Honda CBR1000RR-R Fireblade & SP 2022

Réglages moteurs revus, sensibilité améliorée, assistances affinées

Une SP 30th Anniversary en édition limitée aux couleurs du modèle de 1992

Après avoir longtemps privilégié la facilité de ses hypersportives avec sa philosophie du Total Control, Honda a réalisé une rupture nette il y a deux ans dans sa lignée de Fireblade en présentant la CBR1000RR-R et en misant davantage sur la performance pure.

L'hypersport continue d'évoluer en esthétique et en performances, notamment dans sa livrée 30e anniversaire, qui vient une dizaine pour le modèle emblématique de la marque ailée.

Voilà donc deux saisons complètes que la sportive nippone écume les routes et circuits du monde entier. Le constructeur a ainsi profité de nombreux retours, notamment via ses équipes engagées en course et championnats, pour affiner sa monture avec une série d'évolutions pour le nouveau millésime.

Cela concerne avant tout la motorisation. Le quatre cylindres en ligne de 1.000 cm3 conserve la même puissance de pointe de 217 chevaux à 14.500 tours/minutes, mais voit son couple perdre 1 Nm avec 112 Nm à 12.500 tr/min. Dans le même temps, le taux de compression a été accru de 13.2:1 à 13.4:1.

Mais surtout, c'est le comportement de ce dernier qui a été amélioré avec une révision du filtre à air pour assurer un flux plus fluide à plein régime, mais aussi une réduction de la longueur des conduits d'admission d'air. À l'opposé, la section "2" de l'échappement 4-2-1 a été redessinée pour plus de fluidité. Enfin, la transmission est modifiée avec l'ajout de 3 dents sur la couronne. L'ensemble de ces changements permettent d'assurer une meilleure accélération sur tous les rapports à mi-régime et de rester plus facilement à haut régime.

Côté électronique, le fonctionnement du quick shifter a été optimisé tout comme l'intervention du contrôle de couple HSTC suite aux retours des pilotes du HRC. Enfin, la charge du ressort de l'accélérateur électronique a été réduite pour plus de linéarité et une réponse améliorée à l'ouverture.

Et parce que 2022 marquera les 30 ans de cette lignée de Fireblade, Honda a également prévu d'accompagner la CBR1000RR-R SP d'une livrée 30th Anniversary, commercialisée en édition limitée, reprenant la livrée de la CBR 900 RR Fireblade de 1992.

C'est la version 30e anniversaire qui sera disponible en premier en concessions, dès le mois de mars alors que les deux modèles de Fireblade standard et SP le seront à partir du mois de mai.

La Fireblade est disponible à partir de 22.099 euros jusqu'à 26.999 euros dans sa livrée 30e anniversaire en passant par les 26.099 euros de la version SP.

On vous invite maintenant à nous retrouver sur la chaîne Youtube du Repaire pour découvrir toutes les nouveautés en vidéo depuis le salon EICMA de Milan.

La vidéo de la Fireblade 2022

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR-R / SP

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
• Cylindrée : 999,7 cm3
• Alésage x Course : 81 x 48,5 mm
• Rapport volumétrique : 13.4 à 1
• Puissance maxi. : 160 kW à 14 500 tr/min (95/1/EC)
• Couple maxi. : 112 Nm à 12 500 tr/min (95/1/EC)
• Capacité d’huile : 4 litres
• Alimentation : Double injection électronique PGM-DSFI
• Corps d'injection : 52 mm
• Capacité de carburant : 16,1 litres (y compris réserve)
• Consommation : 6,6 l/100 km
• Filtre à air : Cartouche
• Allumage : Digital avec avance électronique
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12V/6Ah YTZ7S // 12V/2 Ah HY85S (Li-Ion)
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte : 6 rapports
• Transmission finale : Chaîne à joints toriques
• Cadre : Double poutre aluminium
• Suspension avant : Fourche inversée Showa BPF ø 43 mm réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm / Fourche inversée Ohlins NPX ø 43 mm avec système Smart-EC, réglable en précharge, compression et détente, débattement 125 mm
• Suspension arrière : Unit Pro-Link avec monoamortisseur Showa BFRC réglable en précharge, compression et détente, débattement 137 mm / Unit Pro-Link avec monoamortisseur Ohlins TTX36 et système Smart-EC, réglable en précharge, compression et détente, débattement 143 mm
• Roues : En alliage, 17"
• Pneu avant : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP // Bridgestone RS11
• Pneu arrière : 200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP // Bridgestone RS11
• Frein avant : Double disque hydraulique ø 330 mm avec étriers radiaux Nissin 4 pistons, antiblocage ABS paramétrable // étriers radiaux Brembo Stylema
• Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier Brembo à deux pistons, antiblocage ABS paramétrable
• Dimensions (LxlxH) : 2.100 x 745 x 1 140 mm
• Empattement : 1 460 mm
• Angle de chasse : 24°
• Chasse : 102 mm
• Hauteur de selle : 830 mm
• Garde au sol : 115 mm
• Poids en ordre de marche : 201 kg

Disponibilités / Prix

• Prix Fireblade : 22.099 euros
• Prix Fireblade SP : 26.099 euros
• Prix Fireblade SP 30th Anniversary : 26.999 euros TTC
• Disponibilité : 2022

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