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Pirelli annonce le pneu moto Diablo Rosso IV
Une série de pneu écoulée à 5 millions d'exemplaires
Plus d'adhérence sur sec et mouillé, maniabilité accrue
Fournisseur officiel du Championnat du Monde Superbike depuis plusieurs années, Pirelli bénéficie d'une solide réputation en matière de pneus sportifs pour les motos et cela vaut aussi bien pour les gommes dédiées à la compétition que pour celles adaptées à la route.
Le manufacturier transalpin vient tout juste de fêter une étape importante pour sa famille Diablo Rosso en annonçant l'arrivée d'une nouvelle référence pour la 4e génération de son pneumatique.
L'origine des Diablo remonte à presque deux décennies puisque c'est en 2002 que la marque italienne a lancé sur le marché ses pneus "hautes performances" avant de rapidement étendre sa gamme à différents segments. Ainsi Pirelli introduisait les premiers Diablo Rosso, un nom en référence à la couleur rouge des équipes italiennes en sports mécaniques, en 2008 pour équiper les motos de route à vocation sportive. Là encore, les gammes ont évolué pour être aujourd'hui représentées par les Diablo Rosso III, Diablo Rosso Corsa II et même Diablo Rosso Scooter. La famille de pneumatiques vient aujourd'hui de dépasser les 5 millions de pneus radiaux vendus à travers le monde.
Pour célébrer cette étape, Pirelli en profite pour annoncer l'arrivée d'un tout nouveau pneumatique avec le Diablo Rosso IV. Celui-ci viendra donc remplacer le troisième du nom qui était apparu en 2016 en haut du panier des références, mais on devrait continuer à pouvoir trouver du Rosso III, qui sera peut-être moins cher.
Si la marque n'a pas encore précisé les caractéristiques détaillées de ses nouvelles gommes, elle promet déjà que le IV reprendra la philosophie du III en améliorant la maniabilité ainsi que l'adhérence sur route sèche et humide, toujours pour équiper les sportives, roadsters et trails sportifs.
Commentaires
Quand j'ai vu la vitesse de délabrement de ce pneu en fin de vie je ne suis pas prêt à retourner à vers cette marque.
08-01-2021 13:39J'ai roulé pendant une dizaine d'années avec les Diablo Rosso I, II et III,(monster1100, hypermotard, NineT) c'est parfait en adhérence comme en maniabilité et la longévité progresse. Depuis peu avec le Sportec M9 et surtout le Bridgestone S22 (sur la NineT dans mon cas) la concurrence les a rejoint. Personnellement j'essaierai le Rosso IV pour voir...
09-01-2021 09:02Plus d'adhérence sur le mouillé c'est pas difficile. L'info incroyable serait qu'il y en ait moins, ça semble pas possible 😁
09-01-2021 11:07virtualgf... Ça arrive qqfois sur certaines séries douteuses... Un mélange de gomme raté ? Même en compétition, et, chez les plus grands du MotoGP, il arrive que le manufacturier fournisse des pneus ingérables, voire inutilisables.
09-01-2021 11:43Mais c'est vrai que ça refroidi ! J'ai le souvenir d'un Continental Z5,je crois, arrière, avec lequel je me suis vautré, en hiver, faute à un temps de chauffe inadapté, vis à vis de précédents Michelin... J'ai tiré une croix sur la marque !
Euh Luch1801... Pirelli/Metzler même combat... C'est le même manufacturier, depuis quelques années, maintenant... Estampillé Pirelli.
Bien vu C@ssoulet! HA ! HA ! HA!
Si ça continue à confiner et à couvrefeuler, la principale qualité d'un pneu va bientôt être sa résistance au craquèlement par dessèchement au fond du garage...
11-01-2021 09:21