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2 tiers des Français ont une image positive de la moto
L'aspect passionnel de la pratique et le sentiment de liberté plébiscités
Pollution sonore, dangerosité, non-respect du Code de la route et émissions polluantes reprochés aux 2-roues
Avec le récent feuilleton du contrôle technique obligatoire pour les motos dont le décret a été publié durant l'été avant d'être retiré en catastrophe, quelques voix isolées se sont élevées pour critiquer ce recul des pouvoirs publics face aux motards. Une situation qui aurait pu laisser paraître un certain désamour des Français envers les deux-roues motorisés.
Mais qu'en est-il vraiment ? C'est la question à laquelle a voulu répondre RTL à travers un sondage réalisé par Odoxa portant sur la perception des motos et des deux-roues motorisés dans leur globalité par les Françaises et les Français.
Réalisé selon la méthode des quotas, le sondage a été effectué auprès d'un échantillon représentatif de 1.005 personnes de plus de 18 ans par internet les 8 et 9 septembre dernier.
Si l'on ne peut pas parler de grand amour, on est à l'inverse très loin de la haine viscérale d'une toute petite minorité alors que 59 % des répondants ont déclaré avoir une bonne image de la moto. La part des hommes est supérieure (64 %). On constate ensuite que l'appréciation ne varie pas en fonction de la catégorie ou du milieu. Ouvriers, cadres, urbains et ruraux présentent des proportions similaires. Ici, ce sont le sentiment de liberté (84 %) et une pratique de passionnés (85 %) qui sont davantage mis en avant. 37% des répondants déclarent avoir déjà roulé à moto.
Malgré tout, un tiers des sondés ont une image négative avec près d'une personne sur dix ayant une très mauvaise image des deux-roues. Forcément, l'aspect dangereux de la conduite d'une moto est pointé du doigt par 76 % des répondants et il est indéniable que sur un deux-roues l'absence d'habitacle expose davantage son conducteur en cas d'accident.
Ils sont également près des trois quarts (74 %) à critiquer la pollution sonore générée par les deux-roues. Là aussi on peut reconnaître que certaines machines même homologuées sont bruyantes, sans aborder la question des échappements libres.
Enfin, plus de la moitié des personnes sondées considère que les motos ne polluent pas moins que les voitures (52 %) et que les motards ne respectent pas le Code de la route (55 %). Certes motos et scooters ont été moins impactés par le passé, mais la tendance est bien différente depuis 2016 et l'entrée en vigueur d'Euro4. Quant au dernier point, on pourrait tout aussi bien l'appliquer plus généralement au conducteur français, qu'il soit sur deux, trois ou quatre roues.
Commentaires
Ma femme a une mauvaise image de la moto et pourtant je suis motard depuis plus de 40 ans, il faut distinguer le coté "risques encourus et danger potentiel" et le coté nuisance et irrespect.
22-09-2021 12:25J'ai 3 enfants majeurs et aucun ne fait de la moto, seule ma fille a tenté l'expérience et a chutée 2 fois. Faire de la moto n'est pas anodin et demande beaucoup de maitrise et de vigilance.
L'autre aspect est que le motard s'abstient assez vite des règles du code de la route et on ne peut pas le nier, c'est tellement facile.
A nous de nous comporter de la façon la plus correcte.
Je fais aussi le distinction entre motard et scooter et c'est tout à fait personnel car je considère que l'on fait souvent un amalgame des deux alors que la pratique et la mentalité sont différentes.
Combien parmi nous s'arrêtent derrière une BAR et patientent jusqu'à arriver au feux tricolores alors que rien n'empêchait de remonter en sécurité la file des véhicules si ce n'est une superbe ligne blanche continue que l'on franchit ou chevauche allègrement ? Certainement quelques cons comme moi, mais j'avoue que nous sommes rares.
22-09-2021 13:13Sur un autre site (Caradisiac), j'ai lu "59% d'opinions favorables", on est bien loin des "2 tiers" !!!
22-09-2021 13:36en réponse à Inextensa, 2 tiers correspondent à 66 % - Là nous sommes à 59 %, certes ce n'est pas 2 tiers, mais ce n'est pas si loin des 66%.😏
22-09-2021 13:527% sur un panel, c'est loin d'être une différence marginale!!!
22-09-2021 13:57Si tu veux, on prend l'autre coté: cela fait passer de 33% à 41% les optinions négatives aux motards... selon ta logique, on est ainsi proche du titre "près de la moitié des automobilistes ont une opinion négative des motards"!
La formation actuelle du permis A2 a mis en place un code spécial moto qui correspond à l’usage d’un deux roues. Trajectoire, contrôle visuel, danger en intersections etc.. pour autant peu de choses sont faites en terme d’aménagement routier pour les motos. Pas de voies dédiées en ville ni sur route. On devrait pouvoir rouler 20km/h plus vite dans bien des cas alors qu’on risque davantage à rester derrière une BAR qui se traîne. Idem pour l’interfile, les gravillons, les rails coupeurs de tête. Si on demandait aux motards leur opinion sur les conducteurs de bagnoles, on serait à un tiers d’avis positifs et encore. On en fait bien plus pour les trottinettes et vélos sans succès d’ailleurs pour la sécurité et de moins en moins pour les motards. L’opinion des caisseux c’est tout juste bon pour le bruit. Le reste vu les risques qu’ils nous font prendre…
22-09-2021 14:05et si on roule en voiture, à moto et en scooter, on est forcément le malfaisant d'un autre (d'autant qu'on est aussi piéton et parfois cycliste).
22-09-2021 14:16je nuance le propos de Picabia: la pratique est forcément différente sinon ça finit vite très mal si tu fais de l'interfile en voiture ou du vélo sur l'autoroute par exemple, mais la mentalité reste la même.
en résumé et pour plagier les inconnus (dans "united colors of têtes de cons"): c'est pas parce qu'on est différent qu'on est plus intelligent
Parce que les automobilistes respectent le Code de la route, eux ?!
22-09-2021 17:34C'est à dire, par exemple, mettent le cligno quand ils changent de direction ?
Je suis "caisseux", quel vilain mot 60% de mon temps et surtout en hiver, à moto je ne rencontre plus vraiment personne pour faire un signe de la main dans ma campagne. Où sont passés les motards, devenus caisseux?
22-09-2021 18:29Certes il y a des efforts à faire sur les infrastructures mais ce n'est pas une raison pour se dédouaner sur l'autre de ses propres manquements.
Un automobiliste qui respecte les règles est aussi un motard qui les respectent, je suis le même en voiture et à moto et la moto ne me pas de droits supplémentaires.
"ne me donne pas de droits" oups
22-09-2021 18:30Je roule pas pareil en moto qu'en voiture faut dire que ma voiture de tous les jours est un poumon ashmatique
22-09-2021 20:05En vélo tu as le droit de passer au rouge dans certaines conditions et des voies dédiées. Pour la moto et notamment sur les périphériques on pourrait envisager des voies dédiées cela éviterait les dangers de l’interfile . Ce ne sont pas des droits qui dédouanent les motards des règles mais des aménagements adaptés. Quant à moi je roule plus vite en moto qu’en voiture c’est un fait et je suis plus souvent en infraction rien que sur ce sujet.
23-09-2021 07:14"LES" automobilistes.
Sérieux, vous n'en n'avez pas marre de mettre tout le monde dans un même panier?
Du coup, je ne sais plus qui je suis. Usager Routier Non Identifié, parce que mes clignos de voiture sont de série et fonctionnel, du coup selon toi je ne suis pas un automobiliste. Mince. Problème existentiel. 23-09-2021 12:13
Outre le fait que, techniquement, on va finir par demander à tous les automobilistes de faire un stage chez le fils Julienne pour que tout le monde sache rouler sur la portière (ben oui, il faut caser une voie pour chaque usager, ça fait rétrecire la portion congrue à chacun!) es-tu donc favorable à une ségrégation forte des usagers de la route, alors qu'on est censé apprendre à partager? 23-09-2021 12:16et pis pour les side on fait comment?
23-09-2021 14:19Ben les voies de bus et pistes cyclables ne sont pas de la ségrégation mais un usage adapté. Idem pour véhicules lents sur autoroute. En périphérique tu as les véhicules à l’arrêt et ceux qui peuvent se faufiler à leurs risques et périls. Alors oui on doit partager et on doit adapter.
23-09-2021 15:40Les pistes cyclable c'est en raison de la vulnérabilité des vélo du fait de leur très faible vitesse et capacité d'en prendre, par rapport aux autres. Les motos n'ont pas ce soucis d'insertion dans le trafic.
23-09-2021 16:01Les bus, ce ne sont que des artefacts pour prioriser le déplacement des transports collectifs, sans être gêné par les autres.
Moi, je roule voiture, moto , cycliste et pieton;je cumule toute les tares.SVP,arreter de ranger les gens dans des cases, oui quand je roule en voiture, j essaie d etre prudent mais j avoue parfois etre inatentif dans le trafic et ne avoir vu arriver une moto qui arrive vite, et oui je roule vite en moto et je vois pas en quoi , a part la jalousie, ca embete qu un motard remonte une file de voiture arretee au feux rouge( meme en prenant quelques libertes avec la bande blanche,)Maintenant, je sais etre prudent quand il le faut et je confirme, des abrutis, il y en a partout, chez les pietons,les cyclistes,les caissards et on ne fait pas exeption , chez les motards aussi.
23-09-2021 18:17À partir du moment où les deux roues sont tous dans la même catégorie je ne vois pas comment est-ce que l'on pourrait en avoir une image géniale. Entre la dégradation de l'esprit motard et la multiplication des scooters/cross aux bruits pourris j'avoue que si je n'avais pas une moto j'en aurais une mauvaise image.
24-09-2021 08:23Et pour le code certes on ne le respecte souvent pas à la lettre mais il ne me semble pas qu'on soit les seuls, ni les pires...
J'ai arrêté de lire après "échantillon représentatif".
25-09-2021 14:51un truc nommé code de la route?
"je vois pas en quoi, à part la jalousie, ça embête que je gare ma voiture sur le trottoir devant chez moi"
"je vois pas en quoi, à part la jalousie, ça embête que je prenne un sens interdit pour gagner 3 mn"
etc etc :)
tom4 26-09-2021 09:56