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Le nouveau tourer Honda débarque
Le constructeur officialise sa future routière NT1100
Présentation du modèle 2022 le 21 octobre prochain
Voilà maintenant plus d'un an que la rumeur d'une nouvelle moto à l'orientation routière court chez Honda. Le constructeur japonais officialise aujourd'hui l'arrivée de cette nouveauté, tout en gardant une part de mystère.
C'est d'abord sous la forme d'une rumeur venue du Japon, avec un photomontage très inspiré par le concept CB4X de 2019, que cette machine a commencé à faire parler d'elle. Alors qu'elle a été présentée comme CB1100X, Deauville ou Transalp, la machine s'est vue affublée de son nom de code par Honda l'été dernier lorsque le constructeur a déposé le nom NT 1100. Un nom qui pourrait s'accompagner d'une dénomination plus facilement identifiable.
De fil en aiguille, de nouvelles informations sont venues se greffer et l'on sait aujourd'hui que cette routière sera bien propulsée par le moteur bicylindre en ligne de 1.084 cm3 de l'Africa Twin, qu'elle disposera des mêmes performances de 101 ch et 105 Nm et qu'elle sera même déclinée avec une boite mécanique et avec le double embrayage DCT.
La vidéo publiée par le constructeur japonais ne laisse qu'entrevoir la nouvelle NT 1100. Mais les images que l'on peut apercevoir nous apportent d'autres précisions, à commencer par l'esthétique de la moto qui devrait être très différente, avec notamment un double optique avant plus massif et traditionnel, bien loin du côté sportif présent sur le montage. Il faudra aussi compter sur des valises rigides et une bulle haute.
Car dans son teasing, Honda parle de "nouvelle ère du touring" et n'évoque à aucun moment le mot sportif. On peut donc s'attendre à ce que la NT1100 penche davantage vers les BMW R1250RT plutôt que vers les Kawasaki Ninja 1000SX et Suzuki GSX-S 1000 GT. Rendez-vous jeudi prochain pour la présentation détaillée.
Commentaires
On devine la chaine de transmission finale, un gros pot moche, et un sabot protégeant le dessous du moteur..
17-10-2021 12:49Bref une africatwin typée route 😒
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Je ne regarde jamais ce genre de vidéo, cela ne sert à rien à part supposer des choses qui n'existeront peut être pas.
17-10-2021 17:02On est pas à 5 jours près pour la découvrir et avec le bordel actuel on attendra encore avant de la voir en concession.
De toute manière si jamais elle avait une chaine, ce ne serait pas à mes yeux une vraie Touring, donc bien loin de la polyvalence de la RT
Elle prendra la place laissée vacante par le départ de la paneuro.
17-10-2021 17:45Ce sera pas la remplaçante de la CBF1000, dommage ...
Je n'ai peut être pas un oil de lynx, mais pour distinguer une chaine ou un cardan faut être devin.
17-10-2021 19:46Normalement les NT ont un cardan il me semble, si c'est une pure GT ça devrait donc être le cas, on peut l'espérer sinon y'aura des déçus. Elle devrait être bien plus légère qu'une pan et bien plus musclée qu'une Deauville. A voir dans quelques jours si elle répondra au cahier des charges d'une bonne GT.
Avec la video au ralenti, on voit le reflet d'un maillon de chaine de l'autre côté de la roue. 17-10-2021 20:49Ça fait tellement longtemps que l'on attend cette nouvelle honda, que j'ai fini par vendre ma cbf 1000 et je suis parti chez la concurrence. Je pense ne pas être seul à avoir quitté honda vu le trou béant laissé dans leur gamme pendant trop longtemps.
17-10-2021 21:24J'aime les Honda pour leurs qualités de châssis et leur finition, en plus de leurs moteurs irréprochables.
18-10-2021 08:54Sans cardan inutile d'y penser.
Pas prèt De changer ma FJR .... si pas de Cardan et une protection équivalente! ( non non pas de BMW ....)
18-10-2021 12:34Donc, un "tourer"....
18-10-2021 19:56Moui moui, mais c'est quoi, un "tourer"?
Comme un cruiser (voir la définition de Medhiator 😂) mais qui irait plus loin...Ou alors c'est un break comme chez Citroën 19-10-2021 07:54
Difficile d'imaginer qu'elle peu remplacer une Pan ou une Deauville. Elle ne semble pas protéger aussi bien sans compter qu'il est difficile d'imaginer également qu'elle sera doté d'un cardan. Elle vient plutôt dans la gamme de la CBF 1000 mais avec le bicylindre de l'Africa Twin couplé à la boîte DCT pour capter des intéressés de la Tracer 9. Le tarif sera supérieur à cette dernière c'est certain. On peut deviner une Africa Twin habillée autrement et certainement montée sur des roues de 17".
21-10-2021 09:47Comme Yam, l'abandon du cardan. Pour moi, ces nouvelles machines dite "GT" ressemble plutôt à des roadsters haut sur pattes. Incomparable aux Pan et autres FJR.
Plus que quelques heures mais pas de grande révolution attendu, du moins pour ma part.
C'est juste une AfricaTwin plus discrète, rien d'une tourer/GT
21-10-2021 12:43