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Un vélo électrique anti-chute
Une assistance de direction à partir de 4 km/h
Un système pour limiter les accidents des seniors
L'université technologique de Delft et le fabricant de vélos Koninklijke Gazelle ont développé un prototype de vélo capable d'éviter les chutes au-dessus de 4 km/h.
Si en France la pratique du vélo, classique ou à assistance électrique, progresse fortement ces dernières années, elle est présente depuis bien plus longtemps aux Pays-Bas et intervient donc de plus en plus dans les statistiques de la sécurité routière.
Alors que les accidents de la route baissent chaque année, ceux impliquant des cyclistes ont a contrario grimpé de 30% entre 2000 et 2010. Les accidents graves n'impliquent bien souvent qu'une perte de contrôle du vélo et majoritairement avec des seniors. Chaque année, ce sont plus de 120 cyclistes de plus de 55 ans qui meurent ainsi d'un accident de vélo alors que 4.280 sont impliqués dans un accident grave.
C'est face à ce constat que TU Delft et Gazelle se sont associés pour mettre au point une assistance de direction sur un vélo électrique. Le système fonctionne grâce à un moteur indépendant placé dans le guidon qui permet d'ajuster la direction lorsque le vélo menace de tomber. L'assistance n'intervient qu'au-delà de 4 km/h.
Un prototype a été conçu et mis à l'essai auprès d'utilisateurs afin de définir les améliorations à apporter avant un lancement sur le marché. Car c'est bien là l'objectif final même s'il faudra encore patienter quelques années avant la production industrielle et l'arrivée effective de ses stabilisateurs électroniques. En attendant, il reste toujours la possibilité de monter des roulettes.
Commentaires
si je peux me permettre, une petite mise à jour serait la bienvenue, la majorité des cyclistes décédés sur route l'ont été "aidé" par un véhicule motorisé
31-08-2020 21:43tom4
Des écarteurs de voitures, en acier, bien visibles, pour garder des distances avec les véhicules motorisés serait bien moins cher et nettement plus salvateur. On peut ajouter des roulettes sur les côtés, mais inclinables, portant chacune une mini palette creve-pneus pour éloigner les risques d'accidents. Protection passive, sans technologie, sans gaspillage d'énergie.
31-08-2020 23:42j'ai un bras sur le porte bagage, c'est assez efficace comme truc
01-09-2020 15:51tom4
Moi j'ai parfois envie d'en pousser quand 3 vélos roulent de front (ce qui est interdit) et ne se rangent pas à ton approche. On a même droit à des noms d'oiseaux quand on klaxonne...
01-09-2020 16:05Sans doute des caisseux qui râlent contre les motos qui se faufilent à leurs détriment en semaine et qui se vengent le WE en emmerdant les autres.
Qu'ils aient été aidés ne veux pas dire qu'ils n'étaient pas en torts... 01-09-2020 16:31
01-09-2020 16:46
je n'ai pas dis ça.[www.velook.fr]
tom4 01-09-2020 21:25
On s'en tape : il y a autant de liens entre un cycliste et un motard qu'il y en a entre un pédalo et un race boat d'offshore ....
01-09-2020 23:25Ta source n'est pas non plus très précise sur ce point et c'est dommage parce que cela peut rappeler à certains que les règles du code de la route s'appliquent à tous les utilisateurs de la route.
Tous les cyclistes ne sont pas des fous du guidons mais certains ont tendances à ignorer les règles et a oublier que sur la route en cas d'accident c'est bien souvent le plus gros qui gagne ou ne perd pas la vie ou autre chose. C'est valable pour toutes les catégories d'usagers. Pire encore, même dans son bon droit, il vaut mieux laisser passer le plus gros que de vouloir jouer à je-suis-dans-mon-droit. 02-09-2020 10:58