Marché VAE : 21% de croissance pour le vélo à assistance électrique

13% des ventes de vélos en volume, 40% en valeur et un prix moyen de 1.585 euros

En matière de motorisation électrique, le deux-roues est encore à la traîne. Il faut dire qu'en dehors de quelques exceptions, soit les véhicules se montrent hors de prix, soit ils se cantonnent à une utilisation urbaine. Et sur ce dernier point, ils doivent faire face à un concurrent redoutable qui ne cesse de prendre de l'ampleur : le VAE.

Oui, bien que concurrencé par des trottinettes plus compactes et moins chères et freiné par la fin de l'aide d'Etat de 200 euros en 2018, le Vélo à Assistance Electrique n'a pas ralenti pour autant et a vu ses ventes passer de 278.000 unités en 2017 à 338.000 l'an dernier, soit une croissance de 21 % sur un an (sur 2.782.000 vélos vendus en France au total).

Surtout, les bons résultats du VAE permettent au marché du vélo de continuer à afficher une croissance en valeur des résultats alors qu'en volume le nombre de cycles vendus est cependant passé de 2,8 à 2,7 millions. Il faut dire que s'il ne représente que 13% des ventes de vélos en volume, le VAE pèse pour 40% de la valeur du marché avec un prix moyen de 1.585 €. Ainsi, avec ses 535 millions d'euros de recettes en 2018, le VAE permet au marché du vélo d'atteindre 2.107 millions d'euros.

Très majoritairement, le VAE est plébiscité par les usagers urbains, notamment les automobilistes, motards et usagers des transports en commun qui souhaitent une alternative à leur moyen de transport habituel. Toutefois, on constate que l'influence du VAE va plus loin que le simple cadre utilitaire puisque 20% des ventes concernent la pratique du loisir avec 70.000 vélos de routes et VTT à assistance vendus.

Alors que la loi mobilité devrait mettre à mal l'essor anarchique des trottinettes, que les véhicules thermiques sont peu à peu expulsés des villes et que les VAE développent leurs technologies (connectivité, ABS...), il semble que le marché ait de beaux jours devant lui.

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