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Scooters 3-roues Yamaha Tricity 125 et 300
Une version Euro5 du 125 en 2021
Des packs d'accessoires pour le 300
Pour son millésime 2021 de scooters, Yamaha lève aujourd'hui le voile sur sa gamme urbaine "Urban Mobility" qui, outre les scooters NMax 125 et D'elight 125, intègre également les deux modèles à trois roues Tricity dans leur cylindrée 125 et 300.
Tricity 300
Lancé pour cette année 2020, le Tricity 300 est logiquement reconduit en 2021 avec le même package technique et technologique bâti autour du monocylindre Blue Core de 300 cm3 et du double train avant LMW. Le scooter accessible avec le permis B se contente donc d'évoluer avec une conformité à Euro5 pour lequel il avait été conçu et de nouveaux packs d'accessoires.
Disponible en février prochain chez les concessionnaires de la marque aux trois diapasons, le Tricity 300 pourra ainsi se doter des packs Winter, Sport ou Urban, selon que l'on recherche des poignées chauffantes et un tablier, une bulle basse ou encore une bulle haute et un top case.
L'essai du Tricity 300 en vidéo
Tricity 125
Le cas du Tricity 125 est un peu différent. Alors que les NMax et D'elight qui partagent le même moteur Blue Core de 125 cm3 sont passés à la norme Euro 5, Yamaha a décidé de profité de la dérogation accordée à la norme Euro4 pour continuer à vendre son trois-roues l'année prochaine.
Cela ne veut cependant pas dire qu'il disparaîtra une fois les stocks écoulés puisque le constructeur assure qu'une version Euro5 sera bel et bien disponible "début 2021". Il faudra donc attendre l'année prochaine pour savoir si d'autres évolutions ont été ajoutées, comme le Stop and Start que l'on trouve sur le Nmax ou sur le design du modèle. D'ici là, il reste commercialisé pour 4.699 euros.
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