Scooter Honda Forza 300 édition limitée

Un coloris Gris Air Force pour renforcer le style sportif

Coloris exclusif, surpiqures rouges, liserés de jantes et top-case Smart Key

Il y a deux ans, Honda renouvelait totalement son scooter de moyenne cylindrée Forza 300, abandonnant le style arrondi de son prédécesseur pour adopter les lignes agressives qui avaient été inaugurées avec la version 125. Pour 2020, le constructeur ajoute une nouvelle édition pour son scooter avec un peu d'équipement de série.

Bénéficiant il y a deux ans d'importantes évolutions, le Forza avait hérité des évolutions du SH300i sur son monocylindre de 279 cm3 en gagnant en puissance et en couple, mais aussi en recevant le contrôle de traction HSTC. Surtout, le scooter nippon gagnait en compacité avec un empattement et une longueur réduits ainsi qu'une importante baisse du poids pour s'afficher à 182 kg pleins faits.

Le Forza 300 faisait également le plein de nouveaux équipements avec une bulle réglable électroniquement, un système d'éclairage totalement à LED, une nouvelle instrumentation ou encore un démarrage sans clé Smart Key.

Pour cette nouvelle année, Honda lance une édition limitée "Gris Air Force" qui renforce encore l'aspect dynamique du Forza 300 par différentes finitions.

Les carénages arborent ainsi une peinture grise brillante et un nouveau logo tandis que la selle se pare de surpiqûres rouges et les jantes de liserés de la même couleur.

Le modèle est par ailleurs équipé du top case de 45 litres Smart Key qui s'actionne avec le transpondeur.

En version standard, le Forza 300 est décliné en bleu, gris mat, noir mat et blanc mat pour 5.899 € ou 6.349 euros avec le top case.

Caractéristiques techniques Honda Forza 300

Moteur : Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 279 cm3
Alésage x Course : 72 x 68,5 mm
Rapport volumétrique : 10,5 à 1
Puissance maxi. : 18,5 kW à 7 000 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 27,2 Nm à 5 750 tr/min (95/1/EC)
Capacité d’huile : 1,7 litre
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 11,5 litres
Consommation (WMTC) : 3,22 l/100 km
Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/8,6 Ah
Alternateur : 340 W
Embrayage : Automatique centrifuge
Transmission : V-Matic à courroie type V-Belt
Transmission finale : Par boîte-relais
Cadre : Type ouvert tubulaire en acier
Dimensions (LxlxH) : 2 140 x 755 x 1 470 mm
Empattement : 1.510 mm
Angle de chasse : 26,5°
Chasse : 89 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Garde au sol : 135 mm
Poids en ordre de marche : 182 kg
Rayon de braquage : 2,4 m
Suspension avant : Fourche ø 33 mm, débattement NC
Suspension arrière : Double combiné-amortisseur, réglables en précharge (7 pos), débattement NC
Roues : En aluminium coulé, Avant 15M/C, 14M/C
Pneu avant : 120/70 R15
Pneu arrière : 140/70 R14
Frein avant : Simple disque hydraulique ø 256 mm, étrier 2 pistons avec antiblocage ABS
Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 240 mm, antiblocage ABS
Instrumentation : Hybride analogique/numérique avec compteur et compte-tours, compteurs kilométriques, jauge de carburant, montre de bord, indicateur de consommation et d'autonomie…
Sécurité : Freinage antiblocage ABS, clef sans contact « Smart Key »
Éclairage : Diodes
Arrière Diodes