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Moto électrique Carbogatto H7
Un style original et un équipement sans concession
Cadre monocoque en carbone, freins à disque, batterie amovible, 47 kg, 13.500 euros
Les motorisations électriques offrent de nouvelles possibilités en matière de design des deux-roues. Alors, lorsque les marques décident de s'affranchir des normes des modèles thermiques, cela offre un résultat visuellement novateur.
Le constructeur russe Carbogatto a ainsi réussi une belle prouesse avec sa moto électrique H7 en optant pour plusieurs solutions originales en matière de partie cycle.
Tout d'abord, la machine repose sur un cadre monocoque en fibre de carbone d'à peine 4,1 kg. Celui-ci permet l'intégration de nombreux éléments comme la batterie ou les câbles de frein pour conserver un look soigné. A l'avant, la marque opte pour une suspension à parallélogramme en aluminium et un amortisseur Rock Shox Monarch RL et à l'arrière pour un bras oscillant dans le même matériau avec un amortisseur Rock Shox Monarch RT3.
Le freinage est de son côté assuré par des disques de 254 mm avec un étrier 4 pistons à l'avant et un étrier 2 pistons à l'arrière. L'ensemble revendique seulement 47 kg, batterie comprise.
La batterie intégrée au cadre est amovible et peut être retirée en soulevant la selle. Selon le fabricant, elle assure une autonomie entre 30 et 65 km selon le mode de conduite sélectionné parmi les quatre disponibles. Il faut compter 5 heures pour le recharger sur une prise standard, tandis qu'un supercharger permet de faire le plein à 80% en 40 minutes.
Forcément avec un tel niveau d'équipement, la Carbogatto H7 n'est pas donnée et s'affiche à partir de 13.500 euros. Ce prix vaut bien entendu uniquement pour la version de base, car les nombreuses possibilités de personnalisation peuvent rapidement faire grimper le prix au dessus des 17.000 euros !
Un tarif qui fait d'autant plus mal que le moteur MXUS intégré à la roue arrière ne développe que 3 kW. Eh oui, la Carbogatto est un cyclomoteur, avec une vitesse de pointe limitée à 45 km/h !
Là on peut légitimement se poser la question de l'intérêt d'un équipement aussi pointu pour une machine homologuée L1e... et de rêver à une motorisation poussée au moins à un équivalent 125.
Caractéristiques techniques Carbogatto H7
- Moteur : MXUS à transmission directe, intégré à la roue arrière
- Puissance : 3kW constant, 6,5 kW en crête
- Couple : 85 Nm
- 0-45 km/h : 6,2 secondes
- Batterie : lithium-ion amovible de 1150 Wh avec indicateur de charge
- Autonomie : 30 à 65 km
- Temps de charge : 5 heures
- Cadre : monocoque en fibres de carbone t700/t800, 4,1 kg
- Suspension avant : à parallélogramme en aluminium 6061, amortisseur Rock Shox Monarch RL
- Suspension arrière : bras oscillant en aluminium 6061, amortisseur Rock Shox Monarch RT3
- Frein avant : disque de 254 mm, étrier 4 pistons
- Frein arrière : disque de 254 mm, étrier à 2 pistons
- Longueur : 2.065 mm
- Hauteur : 965 mm
- Hauteur de selle : 810 mm
- Garde au sol : 145 mm
- Poids : 47 kg avec batterie
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : octobre
- Prix : à partir de 13.500 euros
Commentaires
Ce n'est pas une moto comme vous l'écrivez vous même c'est un cyclomoteur (une mobylette quoi).
24-07-2020 10:03Moyennant quoi, 15000 euros pour une mobylette même stylée ....
Ce n'est pas parce que ça rentre dans la catégorie cyclomoteur que ce n'est pas une moto. Cette catégorie inclue des mobylettes, des scooters, des motos et des vélos électriques. Et il ne s'agit clairement pas ici d'une mobylette.
Personnellement je trouve ça très joli. 24-07-2020 10:18
Tout à fait d'accord avec @Dante.
24-07-2020 12:53Pour ceux qui n'y connaissent rien en catégorie d'homologation et de termes, un cyclomoteur n'est pas une motocyclette ni même un sous catégorie ou je ne sais quoi.
Le jour où vous construirez et homologuerez un véhicule vous serez bien obligé de constater ce qui est un fait (cf. RTI02.8).
Ici c'est un cyclomoteur électrique (45km/h max.) donc une homologation L1eB.
Sinon c'est une sublime réalisation avec une esthétique et design qui effectivement sort un peu du lot du conventionnel ou du "art work". Quand on voit les accessoires on voit effectivement que l'on est entre le monde cyclo et le monde moto, donc ici tout a fait adapté au concept.
Après effectivement il serait interessant qu'il développe différentes versions plus booster en puissance/autonomie mais vu le prix ça risque d'être vraiment un marché de niche. Mais pourquoi pas, il y en a bien d'autres après tout.
C'est magnifique !
24-07-2020 12:54j'adore.
C'est une moto ultra légère. Un cyclo ou vélo-moteur à des pédales.
Bref, c'est fantastique. Vous m'en mettrez trois.
Pareil j'aime bien l'aspect, et d'ailleurs je remarque que j'aime bien le look des moto électrique quand elles sont trés légères moins quand ça ressemble à une "vraie" moto. Des restes de ma vie antérieure de cycliste surement.
24-07-2020 12:55@waboo
24-07-2020 13:11Un cyclo ou vélo-moteur n'a pas forcément des pédales surtout depuis l'invention du démarreur électrique. Là entre une fois je t'invite à te plonger dans la catégorisation d'homologation.
Ce cyclomoteur est vraiment très bien cogité je trouve. De plus la batterie amovible permet éventuellement de doubler l'autonomie, comme leur de raide en VTT électrique où l'on part avec une batterie supplémentaire.
24-07-2020 13:17Je vous invite à aller directement sur le site du constructeur pour voir la finition impressionnante de toutes les pièces d'orfèvrerie de cette machine. Ça change de tout ce que l'on peut voir défiler quotidiennement dans les actualités typées.
Larousse :
24-07-2020 17:22Motocyclette légère ou bicyclette équipée d'un moteur auxiliaire.
D'où le fait que je pensais à des pédales.
Egalement :
Cyclomoteur = motocycle dont la cylindrée est inférieure à 50 cm3. → Mobylette.
Vélomoteur = motocycle dont la cylindrée est comprise entre 50 et 125 cm3.
Motocyclette (ou moto) = motocycle dont la cylindrée est supérieure à 125 cm3.
Voilà pour les précisions.
Même si je prends ta source tu ne prends pas la définition qui est pour le cyclomoteur par exemple :"Cycle pourvu d'un moteur d'une cylindrée n'excédant pas 50 cm3 et dont la vitesse n'excède pas 45 kmsh."
24-07-2020 17:55Tu reprends leur laïus pour les "nuls" afin d'expliquer aux "nuls" bien faire la distinction. Laïus qui est faux si l'on reprend les VRAIES catégories (homologation et textes de lois). Mais ça c'est bien trop compliqué pour toi à lire et à comprendre apparemment. Comme si une moto ne pouvait pas faire moins de 125cc (vive les explications du Larousse pour les "nuls") 😊
Tu ne pourras jamais constituer un dossier d'homologation d'un véhicule vu tes connaissances erronées en la matière. C'est comme pour la dépose de brevets il faut connaitre le "langage" approprié sinon tu seras recalé et pris pour un amateur.
Mais surtout ne change rien, reste sur tes acquis du moment que c'est juste pour parler dans des commentaires d'article.
;)
Et même si je rentre dans leur laïus pour les "nuls" ils font quand même la distinction entre le terme motocyclette et son terme abrégé "moto" et le terme motocycle qui ne correspond au terme abrégé "moto" qui est réservé à motocyclette. Et une motocyclette n'est pas un cyclomoteur, donc une moto n'est pas un cyclomoteur.
24-07-2020 18:13Tu pourras pas dire que je n'ai pas fait l'effort de me mettre à ton niveau, en partant de tes sources (qui ne sont qu'une interprétation des termes d'homologation) pour te prouver la cohérence et l'importance des termes et donc concepts que tu ne maitrises pas et dont tu sors de fausse vérités qui sont reprises à tort et font foi au final par les ingénus de l'internet.
Dante a raison :"Ce n'est pas une moto comme vous l'écrivez vous même c'est un cyclomoteur (une mobylette quoi).
24-07-2020 20:12Moyennant quoi, 15000 euros pour une mobylette même stylée ...."
Ce post aurait plutot sa place sur le Taquin !! lol
Finalement, ça en fait des motos électriques présentées par des marques dont personne n'a entendu parler et dont on n'entendra plus parler, et qui ne seront jamais mises sur le marché.
24-07-2020 21:42Superbe... ce qu'on peut faire avec des images de synthèse de nos jours !
24-07-2020 22:37Le style et la conception semblent de haut niveau, à suivre.
Pis un tel cyclomoteur... Une fois volé, ben, il est pas si cher que ça, au final.
25-07-2020 08:54Au revoir...
Trop cher pour une vitesse aussi pourrie et pas assez d'autonomie :)
25-07-2020 15:33Y a je sais plus quelle marque qui fait une moto électrique équivalent 125 je crois pour environ 5000¤.
Sinon un tel engin c'est clairement que pour la ville, trajet travail. Autant alors prendre le scooter de xiaomi à 450¤ s'il arrive un jour en France... 25km/h seulement certes mais le même genre d'autonomie et nettement moins cher.
Et puis moi j'ai besoin d'une moto deux places avec un peu de chargement possible genre pour amener mon fils à l'école. Vu que j'ai plus de voiture.
Un tel agent c'est comme un vélo, c'est bien en 2e véhicule pas en véhicule principal. Et 13000¤ pour un 2e véhicule c'est un peu cher...
Inutile de dire qu'ils en vendront très peu, c'est un peu du délire en ce moment dans l'électrique mais combien seront viables?
25-07-2020 19:09j'aime beaucoup l'avant .
26-07-2020 12:40un petit air de Confederate wraith
tom4
Manifestement, tu devrais ouvrir un Larousse (et un Bled) plus souvent que des "dossiers d'homologations".
Remarque, si c'est toi qui les rédiges, je comprends pourquoi c'est incompréhensible...
Je ne doute pas de tes compétences en homologation, ça à l'air d'être ton truc. Et vu que tu as l'air d'être un champion du monde et que tu ne laisses guère de doute à ton sujet, je suis sur qu'on t'invite à diner pour en parler.
Egalement, les "nuls" ont surement appréciés ta logorrhée à son juste niveau. C'est pour eux/moi qu'on a du faire ces ouvrages depuis des siècles.
Sinon, en citant le Larousse, je voulais juste :
1/ mentionner mon erreur liant vélomoteur/bicyclette/pédales (je dois être vieux jeu)
2/ informer (les nuls donc...) éventuellement sur les définitions usuelles des mots généralement employés pour définir les différents deux roues. A force, on les oublie parfois (au moins moi).
La vrai vie quoi, pas le mode administratif psycho-rigide et autocentré.
Libre à toi d'y avoir vu une attaque personnelle sur tes compétences. 28-07-2020 07:15
Sans rire les gens ?
28-07-2020 08:39Il n'y a que moi à trouver ce truc nul ?
Pas de garde boue, pas de porte bagage ?
C'est fait pour quoi ? (à part rien ?)
Les bobber et autres trucs inutiles je comprend, cela ne sert à rien mais là ?
Je le met ou mon pack d'eau ?
Je vais garder mon vélo moi.
Sinon design très sympa, cela me rappelle les vélos hollandais
tu fais comme moi, un vélo par usage :)
un vae pour le taf, un cargo pour les courses, un singlespeed parce que c'est joli, un vtt pour jouer dans la boue :)
tom4 28-07-2020 09:33