Top 10 des motos électriques les plus folles

Design, technologies, performances... les modèles qui sortent de l'ordinaire

Si les ventes de véhicules électriques restent encore assez confidentielles, l'industrie du deux-roues motorisé s'est enfin mis en route pour nous gratifier d'une multitudes de scooters électriques orientés vers l'utilitaire et de motos de plus en plus performantes.

Un des avantages du passage à une motorisation électrique est qu'il permet de se libérer des contraintes physiques liées aux moteurs à combustion interne et donc d'autoriser des designs originaux. Mais c'est aussi le moyen de mettre en place de nouvelles technologies et de repousser le champ des possibles en matière de performances.

Au delà des concepts purs qui ne quitteront jamais la planche à dessin (numérique le plus souvent), nombreuses sont les futures machines qui osent et qui pourraient faire beaucoup pour attirer les motards à l'électrique. Design, performances, techno... voici notre top 10 des motos électriques les plus folles !

10 - Urbet Ego

Quoi, l'une des dix motos les plus dingues est une petite machine de mois de 75 kg, n'atteignant que 90 km/h et montée sur des petites roues de 12 pouces ? Eh oui, car même si technologiquement parlant et en termes de performances l'Urbet Ego n'a pas de quoi casser trois pattes à un canard, elle n'en reste pas moins une machine originale avec un look tout en rondeur qui attire les regards, avec une suspension avant à bras oscillant ou encore une selle joliment suspendue. Surtout, la petite moto espagnole est accessible, dans tous les sens du termes puisqu'elle est vendue moins de 3.000 euros.

9 - BST Hypertek

Là, on change clairement de registre. On oublie les lignes à l'inspiration vintage et la conduite cool en milieu urbain pour se tourner vers un gros roadster futuriste. Oeuvre du designer Pierre Terblanche, la BST Hypertek n'aurait pas volé sa place dans n'importe quel film de science-fiction. Elle peut également se targuer de belles performances avec 108 ch, 120 Nm 205 kg et 300 km d'autonomie... sur le papier. Prévue pour une production en petite série et vendue 80.000 $ (!!), l'Hypertek n'a toujours pas été concrétisée.

8 - Essence E-Raw

Imaginée par Martin Hulin du bureau de design Expemotion, le premier concept d'Essence Motocycles, la E-Raw, a tout compris de ce que pouvait permettre l'électrique sur les motos en matière de style. Certes, le premier modèle a été présenté il y a un paquet d'années maintenant, mais il a su évoluer à travers plusieurs versions et offre surtout un look de vraie moto avec son faux réservoir/selle en bois (puis en aluminium sur le dernier proto).

7 - Soriano Motori Giaguaro

Littéralement nommée le "jaguar", la Soriano Giaguaro entend bouleverser l'approche des motos électriques en utilisant non pas un, mais deux moteurs capables de fonctionner simultanément à la manière d'un boxer ou indépendamment pour délivrer jusqu'à 162 chevaux ! A cela s'ajoutent quelques choix de partie cycle non conventionnels comme une fourche à parallélogramme ou un disque de frein périmétrique à l'avant.

6 - Curtiss Zeus V8

Devenu Curtiss Motorcycles pour rompre avec Confederate et les motos thermiques, le constructeur américain a multiplié les concepts depuis ses débuts à tel point qu'on se demande qu'est-ce qui verra vraiment le jour. Quoi qu'il en soit, la marque est parvenue à supprimer l'aspect monobloc des motorisations électriques en imaginant une disposition en V8 de ses packs de batterie sur la bien nommée Zeus V8. De quoi enfin donner une vraie identité visuelle à une ce type de machine.

5 - Verge TS

La moto électrique venue de Finlande, précédemment connue en tant que RMK E2, est doublement dingue. D'abord parce qu'il en faut une sacrée paire pour oser sortir une Verge dans les concessions françaises, mais aussi pour son système de propulsion. La Verge TS est en effet munie d'une roue arrière sans moyeu intégrant le moteur de 108 chevaux pour le moins inédite sur un modèle de série dont la distribution est imminente.

4 - Nawa Racer

Nawa, société française spécialisée dans les cellules de super condensateurs, a imaginé la première moto électrique propulsée par une batterie hybride composée de cellules classiques au lithium-ion et de super condensateurs. La Nawa Racer doit permettre d'offrir 300 km d'autonomie tout en limitant le poids à 150 kg. En outre, le design rétro futuriste et le moteur de 100 ch dans roue sans moyeu (comme sur la Verge) viennent compléter une proposition plutôt alléchante.

3 - Newron EV-1

Re-cocorico ! En France on a peut-être plus de constructeurs de moto de grande série, mais on a des designers plein de talent en matière de deux-roues motorisés. Avec l'EV-1, dont la sortie est attendue pour 2021, Newron transforme le style des motos électriques grâce à un ensemble de batteries cylindrique enveloppé d'un carénage minimaliste. Les performances ne sont pas en reste avec 100 chevaux et 240 Nm promis.

2 - 2electron Emula

L'idée tirant le plus partie des possibilités techniques offertes par l'électrique provient cependant de chez 2electron avec son système McFly, mis en lumière sur le concept Emula. Pour répondre aux critiques face au manque de "caractère" des moteurs à watts, la société italienne a imaginé un système capable d'imiter les performances et le comportement d'un moteur thermique, avec en plus un bruit et des vibrations simulées. L'idée est de permettre de "changer" de moteur en gardant sa moto selon les besoins et les envies. Brillant dans l'idée, mais à confirmer sur la route.

1 - Damon Motorcycles Hypersport

Pourquoi la Damon Hypersport se retrouve-t-elle première ? D'abord par ce qu'elle est belle avec sa véritable allure de sportive, mais aussi parce qu'elle est performante (200 ch, 320 km/h, 300 km d'autonomie), parce qu'elle est conçue autour d'une ergonomie réglable automatiquement en fonction de la vitesse et enfin parce qu'elle est bardée d'assistances avec son système de détection des collisions à 360°. Pour résumer, la moto canadienne nous promet du confort, des sensations, de la sécurité et du style. Il faudra cependant attendre encore plusieurs mois avant de pouvoir le vérifier.

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