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Triumph connecte ses motos
Une connectivité par le biais de l'application mobile My Triumph, disponible sur Android et iOS
Enregistrement de l'itinéraire, navigation, état de la moto, contrôle GoPro...
Triumph passe à l'ère de la connectivité pour une bonne partie de sa gamme de motos en commercialisant un module My Triumph Connectivity et une application mobile My Triumph pour le piloter.
La nouvelle application pour smartphone du constructeur, disponible sur Android et iOS, permet de bénéficier de plusieurs fonctionnalités comme la navigation en direct affichée sur l'instrumentation TFT, l'enregistrement de l'itinéraire et le partage de celui-ci ou encore la surveillance de l'état de la moto (odomètre, consommation de carburant, distance...).
En se connectant à un système de communication Bluetooth, le dispositif permet également de recevoir ses notifications téléphoniques sur le compteur et de gérer son téléphone ou sa musique depuis le commodo gauche. Même chose pour les possesseurs de GoPro qui pourront connecter leur caméra au compteur et la gérer depuis le commodo. Le système est compatible avec tous les modèles depuis la Hero 5.
Le système n'est pas réservé aux dernières nouveautés du constructeur britannique, mais bien à toutes les machines d'Hinckley équipées d'un écran TFT, ce qui comprend bien sûr les Rocket III R et GT ainsi que les Tiger 900 GT Pro et Rally Pro qui en sont équipé d'origine, mais aussi les Speed Triple RS et S, les Street Triple RS et R, les Scambler XE et XC, la Tiger 1200 XRX ainsi que les Tiger 800 XCA, XRT, XCX et XRX.
Les Scramblers et Rockets peuvent dès maintenant en bénéficier. Les Tiger 900 le pourront à leur sortie. Les autres modèles devront attendre le mois d'avril.
Le système My Triumph Connectivity comprend un module et une mise à jour du logiciel et est commercialisé 259 € hors pose. L'installation du système se fait en une heure environ.
Commentaires
Perso je pense que j'achèterai 260¤ de moutarde plutôt que ce module ! Bien en théorie, mal pensé (pour ne pas dire nul à chier) en pratique...
21-10-2020 15:191) le système pseudo GPS utilise un système à la con (nomination des positions sur la carte) plutôt qu'une traditionnelle position latitude/longitude... si on ne connait pas le nom du point de destination, il faut le trouver, et ce n'est pas simple... alors qu'une position GPS classique est extrêmement facile à récupérer !!! la galère pour récupérer les noms de position sera multiplié par le nombre de points de passages souhaités... en plus impossible d'utiliser un fichier gpx pour importer un parcours...
2) Le guidage est limité à l'affichage d'une flèche pour le prochain changement de direction... peu pratique quand on est pas en rase campagne, stupide quand on pense qu'on a un écran TFT 5 ou 7 pouces qui pourrait largement afficher une carte comme un GPS classique !!!
Pourquoi ne pas avoir intégré l'équivalent d'un Apple Car Play/Android Auto ???
3) Gestion de GoCam : il n'y a pas que des "Hero" dans la vie... et 260 balles + pose pour voir affiché le temps d'enregistrement restant, ça fait cher !
4) gestion appels/SMS : on s'en tape !!! d'une part c'est TRÈS dangereux en roulant, d'autre part la majorité des intercom le fait déjà très bien et sans supplément...
Triumph devrait revoir sa copie... ou changer d'option, remplacer les chaines par des cardans par exemple, ça serait bien plus utile pour ses clients...