Augmentation de cylindrée et de puissance pour le maxi-scoot Yamaha Tmax

562 cm3 et 47.5 chevaux pour 2020

Depuis son lancement il y a presque deux décennies, le Yamaha TMax a bien évolué. Celui qui fut à l'origine du maxi-scooter sportif avait ainsi connu moultes évolutions, la plus marquante étant l'augmentation de cylindrée survenue en 2012 tandis que la dernière de 2017 était essentiellement stylistique et technologique.

Mais voilà, la concurrence n'a pas laissé le champ libre à la marque aux trois diapasons qui doit maintenant composer avec de nombreuses alternatives. Et alors que la norme Euro5 pointe le bout de son nez, le Yamaha TMax devrait connaitre une nouvelle évolution majeure avec une augmentation de cylindrée similaire avec un passage de 530 à 560 cm3, ou plus précisément à 562 cm3.

Ce petit gain de capacité de 32 cm3 permettrait ainsi de passer de 46 à 47,5 chevaux en se calant ainsi sur la limite de 35 kW permettant l'accès pour les titulaires du permis A2.

Selon les informations avancées par différents médias européens, les versions standard et DX du TMax 560 seront reconduites tandis que la SX pourrait être mise entre parenthèses. Il faudrait également s'attendre à un poids en hausse avec 218 kg pour le standard et deux de plus pour le DX.

On devrait en savoir plus à EICMA. Et çà tombe bien, la rédaction sera sur place pendant une semaine pour vous ramener le meilleur du salon de Milan en vidéo.

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