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Réservations ouvertes pour le Yamaha Niken
Le roadster à trois-roues s'affiche à 14.999 €
Le constructeur Yamaha a déjà beaucoup fait parler de lui depuis l'automne dernier avec la présentation de sa Niken, la première moto à trois-roues. Après nous avoir détaillé sa nouveauté sous toutes les coutures, la marque aux trois diapasons vient enfin d'ouvrir les réservations pour ce modèle.
On connait donc le tarif du Niken, décliné de la base du roadster MT-09, qui s'affiche à 14.999 €.
Comme annoncé à l'origine, le roadster à trois-roues n'est disponible que sur réservation et les premiers arrivés seront les premiers servis.
Pour pouvoir faire l'acquisition du Niken, il faut donc remplir le formulaire de réservation sur le site internet dédié et sélectionner un concessionnaire. Le potentiel acheteur recevra alors un e-mail lui confirmant l'allocation temporaire d'un modèle pour lui. Il aura alors 14 jours pour se rendre chez son concessionnaire et finaliser son achat. La période de livraison lui sera alors confirmée.
Et d'ici quelques jours, nous irons tester le Yamaha Niken pour vous en ramener l'essai complet, toujours en vidéo.
Caractéristiques techniques de la Yamaha Niken
- Moteur : Trois cylindres, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
- Cylindrée : 847 cm³
- Alésage x course : 78,0 x 59,1 mm
- Taux de compression : 11,5 : 1
- Puissance maximale : 84,6 kW (115,0 ch) à 10 000 tr/min
- Couple maximal : 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
- Admission : Injection
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Transmission : Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale : Chaîne
- Cadre : Diamant
- Suspension avant : double fourche télescopique
- Débattement avant : 110 mm
- Angle de chasse : 20°
- Chasse : 74 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
- Débattement arrière : 125 mm
- Frein avant : Simple disque, Ø 298 mm
- Frein arrière : Simple disque, Ø 282 mm
- Pneus avant : 120/70 R 15
- Pneu arrière : 190/55 R 17
- Longueur : 2 150 mm
- Largeur : 885 mm
- Hauteur : 1 250 mm
- Hauteur de selle : 820 mm
- Empattement : 1 510 mm
- Garde au sol minimale : 150 mm
- Poids tous pleins faits : 263 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 18 L
- Capacité du réservoir d'huile : 3,4 L
Disponibilités / Prix
- Coloris : Graphite
- Prix : 14.999 euros
Commentaires
Une MT09 qui a copulé avec un T-max à Tchernobyl ...
17-05-2018 18:07Collector ou four ???
La laideur de ce truc est ultra violente mais comme on dit les dégoûts et les couleurs, après c'est possible que ce soit fun, et c'est presque pas trop cher, de nos jours m'attendais à plus cher
17-05-2018 18:31Mouai...pas si cher en effet, mais tellement moche, honnêtement quitte à me mettre au 3 roues (ce qui n'arrivera JAMAIS: c'est comme la plongée en piscine ou encore l'amour virtuel...
), j'opterai pour le super en plastique pas cher Peugeot/piaggo ou autre pour la moitié moins...
18-05-2018 04:45Puis les coûts de maintenance doivent pas être donnés vus le nbr de spys et l'accessibilité aux divers organes ! Va te béquiller ca pour démontage toi !
C'est spécial, c'est sûr, et clairement ignoble à mon goût, mais bon si ça peut plaire/permettre la pratique de la moto à certains (blessés ?), pourquoi pas. C'est pas mal de voir un constructeur qui se risque pas trop ces derniers temps tenter quelque chose de nouveau.
18-05-2018 08:15C'est particulier.
18-05-2018 10:36Mais je pense que ca peut signer un nouveau segment de machines de grosses cylindrées. Et il faut leur trouver une dénomination, car c'est pas une moto.
Un tricycle ? triporteur ? triple-triple (trois cylindres-trois roues...) ?
Hello tout le monde (salut The Dude !),
18-05-2018 11:20Ca me fait plaisir de vous lire et ça me rassure, vu l'accueil enthousiaste qu'avait reçu la bestiole à sa présentation.
Si elle ne se dandine pas, sera-elle la lueur d'espoir pour les proprios de MT09 qui en ont marre de vomir et de laver l'intérieur de leurs casques ? (han ... oui je sais ... allez-y lancez les tomates et les pierres, j'suis prêt)
Bon, maintenant, je m'incline également devant les motards accidentés qui nous ont effectivement rappelé avec pertinence que c'est grâce aux trois roues qu'ils ont encore la joie de prendre le guidon. Ok y'a pas débat.
Ce n'est pas une moto, tout à fait d'accord, pour la nouvelle dénomination de l'engin, je serai tenté de suggérer le "pre-car" : tu rajoutes une roue et t'as une bagnole !
Peace & love,
Dwitch
Ha ben t'es la toi ?! Excellent...
18-05-2018 16:47"Sur réservation". C'est dire la confiance qu'ils ont dans leur machine.
18-05-2018 17:10Tu m'étonnes, à force de nous vendre des roadster à 13500¤, on perd nos repères, aussi. 21-05-2018 12:15
En attendant, on est sur la présentation presse, donc on va vous dire très vite comment çà roule, au-delà de l'esthétique ou du concept...
21-05-2018 13:05pour le décryptage technique du Niken, en attendant, c'est dans la section mécanique.
article à venir, et vidéo à suivre aussi...