Cruiser Honda CMX 300 Rebel

La même en moins puissante... et pas pour nous

Monocylindre de 286 cm3, 27 ch et 27 Nm, 165 kg, 4.600 $

Pour son millésime 2017, Honda vient de dévoiler une toute nouvelle machine de moyenne cylindrée compatible avec le permis A2 en présentant sa CMX 500 Rebel. S'appuyant sur le moteur éprouvé de la gamme CB500, cette nouvelle machine va permettre au constructeur nippon de se relancer sur le segment du custom auprès des jeunes motards.

Mais la 500 n'est pas la seule moto dévoilée à cette occasion puisque Honda décline également sa Rebel en version mini avec la CMX300. Pour faire simple, c'est la même, mais avec un plus petit moteur.

En effet, les deux modèles partagent exactement le même châssis, la même partie cycle et les mêmes équipements, sans la moindre distinction.

La seule et unique différence provient ici du moteur puisque le bicylindre de 471 cm3 cède sa place à un monocylindre de 286 cm3 délivrant 27 chevaux et un couple de 27 Nm. Ce moteur plus petit permet également au custom de poche d'afficher un poids nettement inférieur à celui de sa soeur 500 avec 165 kg à sec.

Le modèle se distingue également par une finition spécifique blanche.

La CMX 300 Rebel ne sera pas distribuée en Europe par Honda

En revanche, Honda ne distribuera pas cette version en France et, selon toute vraisemblance, ne le fera pas non plus en Europe. En effet, la CMX300 Rebel a été taillée pour les marchés nord-américains et devrait y rester. Elle y est cependant vendue nettement moins cher que la 500 avec un prix de 4.599 $ contre 6.299 $. Si jamais Honda changeait d'avis, on pourrait éventuellement s'attendre à voir cette machine débarquer sous la barre des 5.000 euros dans nos contrées.

Caractéristiques techniques Honda CMX300 Rebel

Moteur : Monocylindre, 4 temps, Double ACT et 4 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 286 cm3 (76 x 63 mm)
Puissance maxi. : 27 ch
Couple maxi. : 27 Nm
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 11,2 litres
Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Embrayage : Multidisque humide
Commande : Câble
Boîte : 6 rapports
Transmission finale : Chaîne à joints toriques
Cadre : Tubulaire en acier
Suspension avant : Fourche ø 41 mm
Suspension arrière : Combinés-amortisseur réglables en précharge (2 positions)
Roues : En aluminium coulé
Pneu avant : Dunlop 130/90-16M/C 67H
Pneu arrière : Dunlop 150/80-16M/C 71H
Frein avant : Simple disque hydraulique ø 320 mm avec étrier 2 pistons, antiblocage ABS
Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS
Dimensions (LxlxH) : 2.188 x 820 x 1.094 mm
Angle de chasse : 28°
Chasse : 110 mm
Hauteur de selle : 690 mm
Poids en ordre de marche : 165 kg