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Customs Honda CMX Rebel 2024
Des livrées grises et vertes pour la CMX500 Rebel
Les CMX1100 Rebel standard et Touring jouent la sobriété
Après avoir présenté les nouvelles robes de ses routières GL1800 Gold Wing DCT et GL1800 Gold Wing Tour DCT en début de semaine, Honda continue de lever le voile sur son millésime 2024 de motos en s'attaquant au segment des cruisers.
Leader des ventes de customs depuis 2021, la CMX500 Rebel va l'année prochaine devoir compter sur une concurrence accrue avec l'arrivée des Kawasaki Eliminator 500 et Moto Morini Calibro 650. Pour autant, le cruiser reposant sur le bicylindre en ligne des CB500 et donc toujours compatible sans bridage avec le permis A2, n'entend pas bouleverser sa formule.
Ainsi pour le millésime 2024, le cruiser midsize va surtout voir deux nouveaux coloris argent et vert mat s'ajouter au noir mat qui était déjà présent au catalogue. La Rebel S, qui se démarque par son saute-vent, ses soufflets de fourche et sa sellerie sera de son côté disponible dans un noir brillant. Le prix est de 7.099 euros.
Du côté de la grosse CMX1100 Rebel, Honda se montre plus que fidèle à son approche minimaliste puisque la seule livrée disponible sera grise. Son prix est de 11.999 euros.
La variante touring CMX1100T à valises et carénage voit quant à elle sa livrée noire gagner une paire de jantes de couleur bronze. Son prix est 12.999 euros.
Honda fait donc dans le classique en restant dans ses teintes privilégiées. La marque a également développé une version bleue de la CMX1100 Rebel, mais cette dernière ne sera pas distribuée sur le marché français. Les customs du millésime 2024 sont attendus chez les concessionnaires à partir du mois de janvier.
Disponibilités / Prix
- CMX500 Rebel : gris, vert. Prix 7.099 €
- CMX500 Rebel S : noir brillant
- CMX1100 Rebel DCT: gris. Prix: 11.999 €
- CMX1000 Touring Rebel DCT : noir. Prix : 12.999 €
- Disponibilité: janvier 2024
Commentaires
Quelle idée chez Honda, idem chez Harley et Indian, de nous pondre des bécanes aussi tristes. Ils ont une vision du custom et du biker vraiment passéiste. En plus à nettoyer, bonjour!
19-10-2023 07:34Le custom ça doit être joyeux, il n'y a qu'a regarder les peintures sur les préparations custom, il faut être vu.
Ah oui le rebelle, tu parles, si on veut se la jouer voyou on va dans un club 1%, enfin s'ils veulent bien.
Pourtant c'est pas dur de faire un truc qui coloré : Merci Moto Morini :)
19-10-2023 09:32elles sont pas tristes...juste moches à crever !
19-10-2023 13:26Qu'a donc fait la France pour ètre privée de couleur?
19-10-2023 19:57Dèjà que l'hiver arrive on n'avait pas besoin de ça !
La couleur n'est pas franchement un problème, ça a le mérite de la discrétion pour un truc si laid, rien ne va !
19-10-2023 20:34Elles sont chouette
19-10-2023 21:04Sinon il y a les marques américaines pour environ le triple du prix et pas plus fiable...
19-10-2023 21:05Moi j'aime bien la rebel en version touring jantes bronze ah mon avis je vais craqué !
19-10-2023 21:07La version touring fait bagger. L'essai sur le site du repaire est très intéressant, je pense aussi en acheter une. En plus .. Ça change des trails routiers en plastique qui font tout bien c'est sur.. question de passion pas de raison.
19-10-2023 21:43Nells, il y a autant de plastique sur la Honda que sur un trail, ce qui n'enlève rien aux qualités de la moto mais elles sont banales au possible. Ca fait bas de gamme, d'un autre coté le prix est très éloigné d'une américaine
20-10-2023 12:28oh c'est gai ! oh que c'est beau !!! Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait la tristesse.
20-10-2023 13:43Garde boue av et ar en métal,c'est quand même devenu rare. Si on prends la version standard il reste juste les cachés latéraux en plastique.
20-10-2023 17:17Après les goût et les couleurs... Si j'aime pas un truc je m'y intéresse pas c'est tout. J'aime pas les trails par exemple et du coup je vais même pas les voir. C'est bourré de plastique c'est moche exct.
20-10-2023 17:191/ pour ceux qui veulent de la couleur : il est toujours possible de faire une peinture personnalisée ou un "covering".
28-10-2023 20:012/ la critique est facile : combien de motos françaises vendues en 2023 ? De quelles couleurs ? 0. Ça fait longtemps qu'on ne fait plus rien en France.
3/ "La critique est facile, pour celui qui ne fait pas", "De tous ceux qui n'ont rien à dire, les plus agréables sont ceux qui se taisent".
4/ T'aimes pas ? Personne te force à l'acheter !
5/ Les avis, c'est comme les trous du cul, tout le monde en a un.
6/ s'inscrire juste pour ça...
28-10-2023 22:17Juste marre des râleurs, de ceux qui veulent imposer LEUR goût, leurs couleurs, un standard. Chacun a sa manière d'être, d'aimer et pratiquer la moto. Qu'est-ce que ça peut foutre la marque, la couleur, la cylindrée ou le type de bécane ? L'essentiel c'est que celui qui est dessus soit heureux, non ? Peu importe que la moto soit une Harley rose bonbon de 125 cm3 ou une chinoise 2000cm3 vert caca d'oie...
29-10-2023 23:06Ben tout le monde a le droit de donner son avis.
29-10-2023 23:31Et donc, par exemple, de trouver ça moche.
Pourquoi lire les commentaires alors?Une police du goût serait-elle venue t'empêcher d'acheter ou d'aimer une moto?
Pourquoi lire les messages?
Pourquoi plusieurs marques existent-elles?
Pourquoi plusieurs modèles par marque?
Pourquoi des gammes de couleur par modèle?
A quand une moto universelle unique de cylindrée unique avec une couleur unique, la moins chère possible puisque rien n'a d'importance?
En quoi les commentaires positifs ou négatifs empêche quelqu'un d'être heureux sur sa moto?
Doit on voir ses goûts validés par d'autres pour être heureux sur sa moto? 30-10-2023 16:44