Ariel Ace R

201 chevaux, 142 Nm, 302 km/h, une série limitée à 10 exemplaires

Sur une base de VFR 1200, un roadster exclusif et couvert de carbone

Vous avez 70.000 euros ? Et vous êtes fan du V4 des Honda VFR et 1200 Crosstourer ? En bonus, vous aimez les performances ? Alors l'Ariel Ace R est faite pour vous.

Car la vénérable marque Ariel, qui a commencé par construire des bicyclettes en 1870, a su se réinventer récemment à l'occasion d'un partenariat technique avec Honda. Souvenez-vous : le géant japonais motorise sa barquette très typée racing, l'Atom, ainsi que son buggy le Nomad et côté moto, l'Ace fut dévoilée à l'été 2014 en prenant pour base le gros V4 Honda.

Rappelons que sur cette base, Ariel collait un châssis maison, proposait plusieurs combinaisons grâce à 4 selles, 2 réservoirs, différents types d'échappement, ainsi que 3 fourches dont une à balancier. Original, non ? Par contre, la puissance du V4 ne bougeait pas, avec 173 chevaux comme dans le VFR en full.

Avec la R, Ariel booste son Ace tout en lui donnant une allure plus sobre, merci aux nombreux caches en carbone (65 % plus légers que l'habillage traditionnel d'une Ace) qui se marient bien avec la peinture bleu graphite du cadre. Les repose-pieds réglables confèrent une position de conduite ajustable et les commandes (anodisées or) sont nouvelles.

Ariel ne communique pas sur la façon dont le V4 a été tuné : passer de 173 à 201 chevaux n'est pas le fruit d'une manipulation anodine, mais on n'en saura pas plus. Ariel a par contre évoqué la vitesse de pointe de l'engin : 185 mph, soit 302 km/h, atteints, on s'en doute, dans le mugissement rauque du V4, au vu de la généreuse sortie d'échappement.