Ducati Multistrada 950

Le gros trail italien de retour avec une plus petite cylindrée

Bicylindre Testastretta de 937 cm3 délivrant 113 ch et 96,2 Nm pour 227 kg

Aperçue ces dernières semaines en fin de développement, la Multistrada 950 vient finalement d'être présentée par Ducati. Le constructeur de Bologne étend donc sa gamme de trails, mais par une plus petite cylindrée, en complément des Multistrada 1200.

La MTS 950 se veut ainsi bien plus accessible que sa grande soeur de 1200 cm3. Plus légère, plus basse et moins puissante, le trail devrait séduire les utilisateurs qui recherchent une machine agile au quotidien et capable de les emmener en virée le week-end.

Au coeur de la Multistrada, on retrouve le bicylindre Testastretta de 937 cm3 déjà aperçu sur la série des Hypermotards. Le bloc moteur délivre pas moins de 113 chevaux de puissance à 9.000 tours/minute et un couple atteignant les 96,2 Nm à 7.750 tours/minute. L'injection électronique Bosch est accompagnée d'une gestion des gaz électronique. Ce Ride-by-wire permet ainsi l'adoption de quatre modes de conduites Touring, Sport, Urban et Enduro pour adapter les performances et le comportement de la machine à ses besoins.

La Multistrada 950 fait également le plein d'assistances électroniques grâce au Ducati safety Pack qui l'équipe en série. On retrouve ainsi la dernière génération d'ABS Bosch 9.1 MP réglable sur 3 niveaux et un contrôle de traction DTC réglable sur 8 niveaux.

La 950 conserve la ligne caractéristique de la gamme, notamment avec sa face avant. Au niveau de la partie cycle, la "petite" MTS n'a pas grand-chose à envier à sa grande soeur puisqu'elle bénéficie d'un équipement soigné avec sa jante avant de 19 pouces, sa fourche inversée KYB entièrement réglable, son réservoir de 20 litres ou encore son pare-brise réglable.

En plus de la version de base, quatre packs de personnalisation sont au programme : Touring, Sport, Urban et Enduro. Sacoches latérales et béquille centrale, silencieux Termignoni, top case, protections touratech... tout pour ajuster sa moto à ses goûts.

Photos de la Ducati Multistrada 950

La MTS 950 peut également recevoir des valises latérales

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 950

Moteur : bicylindre en L Testastretta, distribution Desmodromic, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 937 cm3 (94 x 67,5 mm)
Puissance : 113 chevaux à 9.000 tr/min
Couple : 96,2 Nm à 7.750 tr/min
Alimentation : injection électronique Bosch, corps papillons cylindriques avec Ride-by-Wire
Boîte de vitesse : 6 rapports
Embrayage : multidisque en bain d'huile à commande mécanique
Transmission finale : par chaîne
Cadre : treillis tubulaire en acier
Empattement : 1.594 mm
Angle de chasse : 25.2°
Chasse : 105.7 mm
Suspension avant : fourche inversée KYB de 48 mm entièrement réglable, débattement 170 mm
Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur monoshock Sachs réglable en précharge, débattement 170 mm
Frein avant : Deux disques semi-flottants de 320 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo à 4 pistons, ABS
Frein arrière : Disque de 265 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS
Roues : jantes en alliage
Pneu avant : 120/70 R19 Pirelli Scorpion Trail II
Pneu arrière : 170/60 R17 Pirelli Scorpion Trail II
Poids pleins faits : 227 kg
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 840 mm