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Une Multistrada 939 pour l'EICMA ?
Ducati sur le développement d'un trail de plus petite cylindrée
Présentation attendue pour le 7 novembre à Milan
A Cologne, Ducati nous a gratifié de sa 939 SuperSport et le constructeur devrait présenter une nouvelle déclinaison autour du twin de l'Hypermotard à Milan.
Déjà entrevue pendant l'été, une nouvelle Multistrada de plus petite cylindrée vient de refaire surface sur le web par le biais d'une nouvelle photos "volée". On y découvre le célèbre trail italien dans une nouvelle déclinaison qui laisse augurer une présentation dans un futur très proche.
La "petite" Multistrada semble reprendre la même philosophie que sa grande soeur avec des équipements principalement destinés à un usage routier comme le laissent penser les roues à bâtons et les pneus de route. On retrouve également le carénage caractéristique de la famille MTS ainsi que son cadre tubulaire. Quelques différences sont cependant à noter au niveau du design de la selle et du bras oscillant plus classique.
Côté moteur, c'est bien le bicylindre de 937 cm3 qui devrait trouver place dans la Multi. Délivrant 113 chevaux et 96,7 Nm de couple, ce dernier pourrait également être adapté dans une version limitée à 95 chevaux, ce qui permettrait de brider la machine pour le permis A2 et de s'ouvrir un plus large marché.
Quoi qu'il en soit, la moto devrait être dévoilée à l'EICMA le mois prochain. Une possibilité plus que probable puisque le millésime 2017 de la famille Multistrada n'a pas été présenté à Cologne à l'inverse des Monster, Hypermotard, Diavel et Superbike.
Commentaires
Concurrente directe des Tracer 900 vendue - de 11000¤.
17-10-2016 17:35Autant la grosse multi lutte dans une catégorie premium et peut donc se permettre d'être chère mais là ...
MV s'est déjà cassé les dents sur ce segment.
Même Honda avec un produit abouti et original (crossrunner V4) n'a pas réussi.
Les motards ne veulent pas de ces machines hyper sophistiquées.
Du basique fiable et pas cher à l'achat/entretien.
Rendez nous les transalp/ténéré/DR remises au goût du jour mais sans superflu.
Imitez Dacia.
+ 100
18-10-2016 06:13Marre des meules bourrées d'électronique au prix de l'or. Un ABS pour déjouer le verglas et basta!
Salut
18-10-2016 09:30Pourquoi ? avant tu ne roulais pas l'hiver ?
V
Les motards, les motards... Tu veux dire toi? Moi je veux pas d'une Dacia, même à 2 roues! 18-10-2016 11:37
d'accord avec pilote 4, juste l'abs, 80 à 100 bourrins, un vrai double disque avt, un vrai selle biplace, une bonne partie cycle rigide ET confortable et zou roule ma poule, j'arrive pas à accrocher aux motos modernes, je me soigne, j'essaie, je me resoigne, je re essaie, je vais chez mon psy, j'arrête Valeurs actuelles et je lis supergeek... mais j'arrive pas. je vois pas à quoi ça sert... sauf à tomber en panne ds 4/5 ans.
18-10-2016 13:25les seules qui me font qqchose c'est les vielles XJR, et fausses vielles Triumph et CB 1100
bise au geek qd même
Aristoto
Le soucis est qu'elle va être probablement plus chère que la moyenne du segment. Enfin, elle y presque seule avec ses 939 cm3...
18-10-2016 21:38La 1200 est un monstre. Peut être la 939 sera-t-elle finalement plus rationnelle?
Dans le style trail pas trop cher, efficace et plutôt confortable il y a le 650 VStrom ou le 650 Versys. Ils me me paraissent être de très bonnes alternatives. Seul point négatif la hauteur de selle pour les petits dont je fais partis.
19-10-2016 03:45Et j'oubliais la NX de Honda !
19-10-2016 03:47Ca ne joue quand même pas dans la même cour niveau motorisation ...
19-10-2016 12:16Non, mais cela réponds aux principales attentes précédemment mentionnés par certains:
19-10-2016 19:46"un vrai double disque avt, un vrai selle biplace, une bonne partie cycle rigide"
ou
"Marre des meules bourrées d'électronique au prix de l'or. Un ABS pour déjouer le verglas et basta!"
ou
"Les motards ne veulent pas de ces machines hyper sophistiquées.
Du basique fiable et pas cher à l'achat/entretien."