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Trails KTM 1290 Super Adventure R, S et T
Plutôt sport, touring ou tout-terrain ?
Bicylindre en V de 1.301 cm3, 160 ch et 140 Nm, entre 215 et 222 kg à sec
En 2013, KTM renouvelait son offre sur le segment du maxi-trail en lançant la 1190 Adventure. Déjà très dynamique, la grosse cylindrée autrichienne était suivie fin 2014 par un modèle encore plus démonstratif et incorporant une foule d'assistances électroniques : la 1290 Super Adventure.
Propulsé par le bicylindre en V de la Super Duke R, le trail délivre pas moins de 160 chevaux et 140 Nm. Pour 2017, le moteur conserve ses caractéristiques, mais se conforme à la norme antipollution Euro4. Toujours doté d'un système Ride-by-Wire, on retrouve à nouveau le régulateur de vitesse, le contrôle de traction ainsi que l'ABS en virage.
Le constructeur a cependant décidé de diversifier son offre et ne proposera non plus un, mais bien trois modèles R, S et T.
1290 Super Adventure T
La "T" reprend les caractéristiques du modèle proposé jusqu'à présent. Il s'agit de la version "standard", principalement orientée vers un usage routier avec sa bulle haute, ses suspensions semi-actives, son système de stabilité MSC,son antipatinage MTC et son gros réservoir de 30 litres offrant une grande autonomie.
1290 Super Adventure S
La "S" est pourvue de la même partie cycle que la T et se tourne ainsi vers la route. Celle-si se démarque par un réservoir plus petit de 23 litres et une hauteur de selle abaissée à 850 mm.
Conservant le design imaginé par KISKA, elle hérite de nouvelles entrées d'air et d'un aileron de réservoir revu. L'éclairage se fait maintenant par un système intégralement à LED qui change la face avant de l'Adventure. Le tableau de bord accueille désormais un écran TFT couler de 6,5 pouces facilitant le paramétrage des différentes assistances. Le constructeur a également pensé à ajouter un compartiment étanche doté d'une prise USB pour pouvoir ranger et charger son téléphone pendant la conduite. Les fixations destinées à accueillir des valises latérales sont désormais flottantes. La 1290 accueille désormais le système "race-on", une clé de démarrage qu'il suffit de conserver dans sa poche.
1290 Super Adventure R
Comme pour la 1090 Adventure, la version R est quant à elle plus orientée vers le tout-terrain et se pare de grandes roues à rayons de 18 et 21 pouces. Les suspensions semi-actives laissent place à une fourche inversée standard et un amortisseur à cartouche WP PDS. Ce modèle intègre également les évolutions apportées au niveau de l'habillage, du tableau de bord, des phares à LED et du compartiment avec prise USB.
Vidéo - Les KTM 1290 Super Adventure 2017
Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure
| Modèle | S | R | T |
|---|---|---|---|
| Moteur | Bicylindre en V à 75°, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes | ||
| Cylindrée | 1.301 cm3 (108 x 71 mm) | ||
| Puissance | 160 cv à 8.750 tours/minute | ||
| Couple | 140 Nm à 6.700 tours/minute | ||
| Alimentation | Injection électronique Keihin avec Ride-by-wire, régulateur de vitesse et double allumage | ||
| Lubrification | Par circulation sous pression, 3 pompes Eaton | ||
| Embrayage | Anti-dribble PASC, actionnement hydraulique | ||
| Boite de vitesses | 6 rapports | ||
| Transmission finale | Par chaîne X-Ring | ||
| Cadre | Cadre treillis au chrome molybdène, boucle arrière et guidon en aluminium | ||
| Suspension avant | Fourche inversée semi-active WP de 48 mm, débattement 200 mm | Fourche inversée WP de 48 mm, débattement 220 mm | Fourche inversée semi-active WP de 48 mm, débattement 200 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur WP semi-actif, débattement 200 mm | Amortisseur WP PDS, débattement 220 mm | Amortisseur WP semi-actif, débattement 200 mm |
| Frein avant | Deux disques de 320 mm, étriers Brembo radiaux à 4 pistons | ||
| Frein arrière | Simple disque de 267 mm, étrier fixe Brembo à deux pistons | ||
| ABS | Bosch 9M+ deux canaux avec mode tout-terrain et capteur d'inclinaison | ||
| Roues | En aluminium moulé | Jantes alu tubeless à rayons | Jantes alu tubeless à rayons |
| Pneu avant | 120/70 R19 | 90/90 21 | 120/70 R19 |
| Pneu arrière | 170/60 R17 | 150/70 R18 | 170/60 R17 |
| Angle de chasse | 64° | ||
| Trainée | 120 mm | 123 mm | 120 mm |
| Empattement | 1.560 mm | 1.580 mm | 1.560 mm |
| Garde au sol | 220 mm | 250 mm | 220 mm |
| Hauteur de selle | 850 mm | 890 mm | 860/875 mm |
| Réservoir | 23 litres dont 3,5 L de réserve | 23 litres dont 3,5 L de réserve | 30 litres dont 4 L de réserve |
| Poids à sec | 215 kg | 217 kg | 222 kg |
| Poids pleins faits | 238 kg | 240 kg | 249 kg |
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