Indian Chieftain Dark Horse

Noir c'est noir : Le bagger US passe en mode "black-out"

Bicylindre Thunder Stroke 111, 138,9 Nm de couple, freinage ABS, cruise control, cadre aluminium

Après la Chief Classic en 2015, c'est au tour de l'Indian Chieftain de virer au "Dark Horse" à travers une version noire mate et chromée spécifique.

Côté technique, la Chieftain Dark Horse repose sur la même architecture que le bagger de série, que ce soit au niveau du cadre, de la suspension ou de la motorisation avec le V-Twin Thunder Stroke 111.

En revanche, l'équipement de série a été modifié pour faire la part belle à une selle monoplace, un pare-brise électrique teinté, des sacoches rigides verrouillables, un système ABS, un régulateur électronique de vitesse, un système de surveillance de la pression des pneus, un système audio avec AM/FM, Bluetooth et branchement pour smartphone ou encore un démarrage sans clé.

On retrouve également les éléments caractéristiques de la famille Dark Horse dans l'esthétique de cette Chieftain. Parmi tous les équipements, les garde-boues, le carénage, le réservoir et les sacoches arborent une finition noire mate. La fourche, les rétroviseurs, les poignées, les commodos, les clignotants, la console, le moteur, les pédales, les repose-pieds, le contour du feu arrière et le couvercle de la boîte à air ont également été noircis.

A peine présentée, l'Indian est déjà proposée avec un grand choix d'accessoires permettant à chacun de personnaliser sa monture en conservant ce style "black-out". On retrouve notamment un filtre à air, un arbre à cames ou un système audio de 100 watts à intégrer dans les couvercles de sacoches.

Reid Wilson, directeur du marketing Indian Motorcycle :

Le style « black-out » de l'Indian Chieftain Dark Horse et de son puissant moteur Thunder Stroke 111 vont élever nos clients au sommet. Le châssis de la Chieftain - nombreuses fois primé et la signature Dark Horse - avec sa peinture noire mate et l'attitude brute, sont une toile ouverte pour la personnalisation et rendent cette moto idéale pour ceux qui souhaitent entrer dans la légende : 'Be Legendary'.

Photos Indian Chieftain Dark Horse

Caractéristiques techniques Indian Chieftain Dark Horse

Moteur : Thunder Stroke 111
Type moteur : V-Twin 49˚
Transmission : 6 vitesses
Batterie : 12 volts / 18 amp/heure, 310 CCA
Course x Alésage : 101 mm x 113 mm
Système de charge : 42 amp max
Embrayage : Multi-disques en bain d’huile
Taux de compression : 9.5 : 1
Système de refroidissement : Air / huile
Cylindrée : 1811 cm3
Echappement : Double sortie d’échappement
Entrainement final : Courroie, 152 dents
Capacité de carburant : 20.8 L
Système d’alimentation : Injection électronique de carburant avec corps de papillon : double de 54mm
Capacité d’huile : 5.20 L
Couple : 138.9 Nm @ 2.600 tr/min
Suspension avant : Fourche télescopique, 46mm de diamètre, 119mm de course
Suspension arrière : Amortisseur simple, avec débattement de 114mm réglable pneumatiquement
Poids à vide : 364 kg
Garde au sol : 142 mm
Longueur : 2571 mm
Angle de chasse : 25° / 150 mm
Hauteur de selle : 660 mm
Empattement : 1668 mm
Système de frein : Contrôles des freins avant et arrière individuels avec ABS
Freins avant : Double, disques flottant de 300mm, avec étriers à 4 pistons, système ABS
Freins arrière : Simple disque flottant, étrier à 2 pistons, 300mm avec système ABS
Pneu avant : Dunlop Elite 3, 130/90B16 73H
Roue avant : 16” x 3.5” aluminium avec système de surveillance de la pression
Pneu arrière : Dunlop Elite 3 180/60R16 80H
Roue arrière : 16” x 5” aluminium avec système de surveillance de la pression