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Triumph Thruxton R
Freinage Brembo intégral, fourche inversée Showa et amortisseur Öhlins réglables, pneus Pirelli
La version sportive du Café Racer britannique
Cinquième et dernière nouveauté présentée par Triumph, la Thruxton R rejoint les Street Twin, Bonneville T120, Bonneville T120 Black et Thruxton au sein de la gamme classic 2016. Comme son nom l'indique, ce modèle est une version "R"adicalisée de la Thruxton, à l'image de ce que le constructeur d'Hinckley fait avec ses Street Triples, Speed Triple et Daytona.
La Thruxton R reprend ainsi la même base que la version standard du Café Racer mais est dotée d'équipements de plus haut niveau, notamment au niveau de la partie cycle.
Ainsi le freinage gagne en performance avec l'utilisation d'étriers monoblocs Brembo, d'un double disque flottant avant Brembo et d'un maître-cylindre Brembo.
La suspension n'est pas en reste avec l'instation d'une fourche inversée Showa entièrement réglable tout comme le double amortisseur arrière Öhlins. Destinée à une utilisation sportive, la "R" est chaussée en conséquence avec un train de pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa.
Ce modèle bénéficie également de quelques évolutions esthétiques telles que le dosseret de selle peint, un té de fourche supérieur poli, une sangle de réservoir en aluminium ou encore le bras oscillant en aluminium anodisé.
Côté moteur, rappelons que le nouveau bicylindre parallèle de 1.200 cm3 délivre 112 Nm à 4.950 tr/min. Le constructeur promet également une baisse de la consommation grâce à l'ajout d'une gestion électronique des gaz (ride-by-wire) et à un refroidissement liquide. La Triumph se pare également de plusieurs technologies modernes avec un freinage ABS et un antipatinage déconnectables, trois modes de conduites Ride-By-Wire, un chargeur USB, des phares à LED ou encore un embrayage anti-dribbling.
Photos de la Triumph Thruxton R
Disponibilité / Prix
- Coloris : Diablo Red, Silver Ice
- Disponibilité : 2016
- Prix : NC
Commentaires
Triumph de retour dans la course ?
28-10-2015 08:13superbe en tous cas !...
28-10-2015 12:40Les amortos arrières c'est du Öhlins, pas du Brembo.
28-10-2015 18:21Malheureusement les tarifs vont exploser.
Probablement plus de 13000¤ ...
Effectivement Olivier, la coquille a été corrigée.
29-10-2015 09:54Pour ce qui est des tarifs et des caractéristiques détaillées, on attend encore l'annonce et on publiera l'info dès qu'elle arrivera
29-10-2015 21:18La version avec la tête de fourche sur le phare rond, je suis amoureux.
[www.morebikes.co.uk]
À votre avis ça pèse combien une telle machine ? 220kg ?
01-11-2015 22:43Bel exercice de style sauf les amortisseurs à cartouche séparée qui dépareillent un peu avec la ligne néo-classique de même que la teinte anodisée des fourreaux de fourche inversée.
02-11-2015 06:02Je ne suis pas d'accord sur le fait que les amortisseurs dépareillent avec un style rétro. Rappelez-vous les Marzzochi !
18-11-2015 09:21Je vais voir mon Boss dés demain pour une augmentation ! C'est pas normale que je ne puisse pas me l'offrir ,je la trouve trop belle ✌
21-01-2016 18:55