Marché moto : les ventes en baisse de 20,3 % sur le 1er quadrimestre

55.701 2/3 roues motorisés immatriculés entre janvier et avril

E. de Seyne : "50% de la baisse du marché est à peu près liée à la météo"

La Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle (CSIAM) a présenté aujourd'hui les résultats du marché français du 2/3 roues motorisé pour les quatre premiers mois de l'année.

Après une année 2012 conclue par une baisse des ventes de 8,47%, la situation se dégrade encore un peu plus avec une diminution des immatriculations de véhicules neufs de l'ordre de 20,3%... le mois d'avril rattrapant un peu 3 premiers mois réellement catastrophiques et encore plus mauvais que les plus mauvaises prévisions qui avaient été faites fin 2012. Avec 55.701 ventes entre janvier et avril, ce sont près de 15.000 de moins qui ont été immatriculés par rapport à l'année dernière sur la même période !

Quand la météo plombe le marché

Lors du premier point presse de l'année en janvier, la CSIAM avait bien annoncé une prévision d'un marché baissier aux alentours de 10%. Cette tendance s'est vue réalisée mais fortement exacerbée par une météo désastreuse et un hiver sans fin.

Eric de Seyne, Président de la branche Motocycle de la CSIAM et Président de Yamaha Motor France :

On s'aperçoit que beaucoup de clients qui avaient acheté leur moto ne venaient pas la chercher. Il y avait beaucoup de motos payées qui restaient dans les show rooms car le client ne venait pas. Cela montre tout de même un problème de motivation compte tenu des conditions météo. On a également constaté beaucoup d'annulations d'essais.

On peut imaginer que la tendance réelle est à -10 / -15 % et que mars n'est qu'une exception mais, compte tenu de son poids, très impactant, on peut considérer que 50% de la baisse du marché est à peu près liée à la météo.

Effectivement, avec une baisse record de 28,9 % au mois de mars le marché s'est stabilisé entre -10 et -15 sur les mois de janvier, février et avril. Plusieurs facteurs expliquent ces chiffres. Tout d'abord, mars 2012 avait été marqué par le beau temps. A l'inverse, cette année c'est 62% de jours de soleil en moins et plus de 140 % de jours de pluie qu'ont vécu les Français. La température moyenne de mars 2012 était de 12°C contre 5°C cette année.

Jean-Luc Mars, Directeur Général de Triumph France :

Chez Triumph ce que l'on fait en permanence c'est que l'on regarde en hiver le nombre de motos vendues non livrées. Typiquement ce que l'on voit c'est que ce chiffre monte à partir de novembre. Chez Triumph, on atteint 550 / 600 motos commandées non livrées. Quand il arrive des jours de beau temps on dit qu'on fait "péter le bouchon"; les motos sont livrées et le business prend son rythme de saison.

D'habitude ce moment-là se produit entre le 15 mars et le 15 avril. Aujourd'hui j'ai 630 motos vendues dans le réseau, non livrées. Si je me fie à ce chiffre je devrais avoir la banane car ça voudrait dire que mai et juin devraient être fabuleux. Sauf que ce phénomène dure depuis le 15 mars et qu'on a l'impression d'avoir une boule d'activité commerciale que l'on repousse.

Une situation complexe dans toute l'Europe

Les conditions climatiques ne sont assurément pas les seules responsables de cette diminution mais y ont contribué dans un contexte de récession, de crise de la dette, de nouvelle législation européenne, de nouveau permis A2... Cette accumulation de facteurs négatifs fait qu'aujourd'hui tous les segments sont touchés : cyclomoteurs, 125 cm3, scooters, motos ... Globalement les ventes de 2-roues de plus de 125 cm3 connaissent une diminution de 17,6% alors qu'elle n'était que de 1,7% en 2012.

Le marché Français n'est ainsi pas le seul à pâtir de cette conjoncture défavorable. Globalement, le marché du 2-roues motorisé est en baisse de 25% en Europe. Si l'Allemagne est probablement le pays qui s'en sort le moins mal, la France se situe presque bien comparativement à ses homologues Espagnols et Italiens. A titre d'exemple, la péninsule ibérique ne compte plus qu'environ 80.000 ventes annuelles.

Reinhold Zens, Président de KTM France :

Le marché Français reste un gros marché même si l'on risque de finir l'année à -15 / -20 %. Le marché est grand et a très peu souffert ces dernières années, contrairement à l'Espagne qui a perdu entre 20 et 30% chaque année depuis 5 ans. Il ne reste plus de marché là-bas. Pour la France il faut rester optimiste, les peuvent encore rebondir.

Les raisons d'espérer une reprise de rythme

Malgré tout il ne faut pas penser que la moto agonise dans notre pays, il y a de nombreux facteurs qui permettent de rester optimiste quant à l'avenir du 2-roues en France.

Le principal point concerne le parc roulant, estimé à 3,8 millions de 2/3-roues motorisés. Le parc roulant n'a pas été touché par cette chute des ventes. Ce n'est donc pas la pratique de la moto qui est en cause mais les habitudes de consommation des motocyclistes. Les constructeurs ont ainsi constaté un rallongement du cycle de vie des produits. On ne change plus sa moto tous les deux ans comme il y a quelques années, mais tous les 3 ou 4 ans, voire plus.

Preuve par contre que la passion des motards est toujours aussi forte, les licences vendues par la FFM sont en hausse de 6% par rapport en 2012, qu'il s'agisse de licences pour la compétition ou pour les entrainements.

Cela ne va pour autant dire que le marché est saturé. Dans pareil cas, les seules opportunités de ventes sont provoquées par des promotions et par des nouveautés. Oublions tout de suite la première hypothèse, brader ses produits dans un contexte économique difficile n'a jamais permis d'en sortir.

Bruno Chemin, Relations presse de Honda Motor France :

Les gens pourraient se dire que c'est le moment d'acheter: tout le monde tire la langue et les commerçant vont faire un prix. Il y a une baisse de la production donc les stocks ont énormément baissé. Objectivement les prix ne pourront pas baisser pour une raison de manque de disponibilité et de coût de revient.

Il reste donc l'option des nouveautés, ces dernières semblent assez bien résister et attirent toujours les clients peu importe le contexte.

François Etterlé, Directeur commercial de Suzuki France :

Le marché réagit bien à l'introduction de nouveautés. Nous venons d'introduire un nouveau Burgman 650 qui, en 5 semaines, a été autant livré qu'au tiers de l'année 2012.

Le Salon de la Moto de Paris, qui se tiendra en fin d'année, réunit déjà les principaux constructeurs et équipementiers du secteur. Tous seront au rendez-vous de cet événement qui suscite nombre d'espoirs.

Ventes de 2-roues de plus de 125 cm3 en France de janvier à avril

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