Le marché du 2-roues motorisé en baisse de 8,47 % en 2012

Les plus de 125 cm3 se maintiennent, l'électrique reste marginal

Yamaha en tête des ventes, BMW monte progressivement

La Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM) vient de publier les résultats du marché du deux-roues motorisé en France en 2012... confirmant la baisse amorcée depuis 2008, avec encore une baisse de 8.7%.

Les maxi-scooters en plein essor

Après une année 2011 où les ventes s'étaient montrées à la baisse, les ventes de 2 et 3 roues motorisés de 125 cm3 et plus ont encore chuté de 8,47 % avec un total de 197.422 immatriculations. Cette baisse est en revanche moins visible sur les cylindrées de plus de 125 cm3.

Le 125 cm3 en forte chute depuis la formation obligatoire de 7h

Les 125 cm3 sont ainsi les plus touchés, notamment depuis l'instauration de la formation de 7h, avec une baisse globale de 18,9 % des ventes. Les motos sont davantage touchées que les scooters avec -24,6% contre -16,9%. Après un démarrage encourageant, les tricycles sont également en perte de vitesse avec une baisse de 5,9% des immatriculations.

Une baisse modérée pour les plus de 125cm3

En ce qui concerne les plus de 125 cm3, la tendance est relativement stable puisque la diminution des ventes n'est que de 1,7 %. Ces bons résultats sont cependant à mettre au crédit des scooters dont les ventes ont explosé (+36,9 %) contrairement à la moto qui connait encore un léger recul (-6,4%).

Electrique confidentiel

Enfin, la part de l'électrique dans le marché français reste encore très confidentielle puisqu'il s'est vendu 11 véhicules hybrides et 2.135 électriques, soit 1,09 % des immatriculations. On notera également que ce sont principalement les quads électriques qui font grimper ces chiffres, les motos et scooters électriques ne représentent que 150 immatriculations en France (0.09 % du marché).

Les constructeurs européens résistent mieux

Du côté des constructeurs, le quatuor japonais ne règne plus sans partage sur le marché français et doit composer une nouvelle fois avec Piaggio. Yamaha et Honda conservent leur place de numéros 1 et 2 tandis que Kawasaki espère se rattraper dès 2013 avec ses nouveautés, la Z800 en tête. En revanche, rien ne va plus pour Suzuki qui réalise 24 % d'immatriculations en moins et est en passe de sortir du top 5 au profit de BMW.

Car oui, si il y a bien un constructeur en forme c'est probablement BMW que l'on retiendra. La marque a annoncé il y a peu ses nouveaux records de ventes sur le territoire, mais aussi dans le monde. Avec une progression de 9,30 %; la firme bavaroise atteint désormais les 5,59 % de parts de marché.

Ce n'est pas la seule marque européenne à sortir son épingle du jeu. KTM progresse de 8,54 %, Ducati de 5,69% et Aprilia de 9,18%. En revanche tout n'est pas rose sur le vieux continent, en témoigne Peugeot et Triumph dont les ventes chutent respectivement de 18,14% et 16,47%.

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