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Nouveautés néo-rétro 2022
De vraies nouveautés et nouveaux constructeurs jusqu'aux modèles proches de préparations
Evolutions des néo-rétro
Mais c'est quoi une néo-rétro, un fourre-tout pour les motos que l'on ne peut mettre dans une autre catégorie, ou un zeste de vintage avec un peu de modernité. A ce jeu là, il y a des marques qui ont de vraies références et une histoire pour proposer une nouvelle moto 100% moderne au look vintage et les marques qui ont justement une histoire et ont fait évolué leur modèle historique au goût du jour. Il y a enfin les marques qui sortent des modèles qui sont autant des préparations que des modèles vintage.
On trouve du coup aussi bien Kawasaki et sa Z650RS, déclinaison sauce vintage de la Z650, que Yamaha avec ses modèles XSR en 700 et 900 qui bénéficient de nombreuses améliorations cette année ou encore Ducati qui multiplie les Scrambler comme des petits pains avec de nouvelles déclinaisons comme la 1100 Tribute Pro. Et Suzuki renouvelle en profondeur sa Katana, en tout cas au niveau électronique, même si le réservoir ne gagne pas de contenance.
C'est également le retour de Bimota avec sa sportive KB4 déclinée en café racer avec la RC.
Enfin, il y a ces marques qui montent comme Brixton non seulement avec une déclinaison de sa Crossfire 500 désormais en version XC plus scrambler mais aussi avec désormais sa plus grosse cylindrée avec la Cromwell 1200.
L'émission spéciale néo-rétro en vidéo
Au sommaire de ce numéro sur les néo-rétro 2022
- 01:42 CF Moto CLX 700 Sport
- 02:14 Royal Enfield 120 ans
- 03:50 Kawasaki Z650RS
- 05:18 Yamaha XRS 700 et 900
- 08:38 Brixton Crossfire 500 XT
- 09:10 Brixton Cromwell 1200
- 10:15 Scrambler Ducati
- 11:59 Fantic Caballero 500 Explorer
- 13:13 Bimota KB4 RC
- 13:55 Suzuki Katana
- 15:55 Le Débat du jour
- 18:30 Honda CB1100 Final edition
Commentaires
Le néo rétro est bien un fourre-tout, je préfèrerais le terme de "revival" ou de renaissance en Français.
02-12-2021 11:28Une peinture sympa, une selle marron, des fausses roues à rayon et hop j'ai ma néo rétro, mais avec un écran TFT, 5 modes de conduite, etc.
On est souvent loin d'un modèle ancien remis au goût du jour comme le fut la Bullet ou la Bonneville.
Elles avaient déjà été modernisées et voilà que maintenant on les plagient comme avec la Brixton (en plus ce vert est à chier)
J'ai l'impression que la tendance s'essouffle. BMW réduit sa gamme de Nine T avec la Racer qui disparaît, Honda ne propose plus sa CB 1100, Guzzi innove à nouveau et s'éloigne du Vintage...
02-12-2021 18:27Une néo-rétro, c'est une moto "néo" avec deux rétros
03-12-2021 09:45
Innover (c’est à dire, tu parles de la V100?) n’empêche pas d’avoir à coté une gamme très classique dans sa présentation, et de cartonner (à l’échelle de la marque, hein) avec un SUV au look vieux baroudeur