Réagir
Essai Honda CB 650 R
Essai de la version A2 du Neo Sports Café au quotidien
649 cm3, 95,1 ch, 63,5 Nm, 202 kg, 8.449 euros
La Honda CB 650 a bien évolué depuis 1987 et depuis la CBR600F, avec la CB650F et enfin CB650R depuis 2019. Désormais calibrée à 95 cv, le roadster est bridable en A2, pour une moto accessible aux débutants. Le roadster a en plus déjà évolué en trois ans, notamment au niveau des suspensions avec une fourche inversée Showa depuis 2021. La CB 650 R a également revu son ergonomie pour en faciliter les manoeuvres à basse vitesse. La moto a également bénéficié l'année dernière d'un nouvel écran LCD ainsi que d'une prise USB sous la selle. Et au chapitre des détails, le modèle a aussi intégré de nouveaux caches latéraux et un garde-boue arrière modifié avec support de plaque en acier. Le moteur est surtout passé Euro5. La moto a "seulement" pris 350 euros mais pointe désormais à 8.449 euros, ce qui peut amener à regarder du côté tout simplement d'une CB 500 plus accessible au niveau tarif, mais aussi poids et accessibilité sans oublier un réservoir pour une meilleure autonomie. Alors, comment se comporte cette CB 650 R bridée A2 ? Est-elle vraiment facile pour un débutant ou au contraire à réserver à un motard plus expérimenté même en version A2, avant de la débrider tout simplement pour 143 euros? Spoil, on a adoré l'embrayage à glissement assisté. Essai au quotidien et en duo pendant 15 jours et jusqu'au bout de la mer. Vidéo printanière et on attend les commentaires de ceux qui l'ont acheté en jeune permis !
Sommaire
- 07:15 Essai sur route
- 13:28 Consommation
- 14:20 Avis passager
- 15:20 Conclusion
- 17:38 Points forts/faibles
- 17:45 Equipement du pilote
La chaîne d'info moto
- Youtube : Le Repaire des Motard sur Youtube
Commentaires
Je l'ai acheté en jeune permis et ne pourrais être plus satisfait, je n'ai que la MT07 de moto école comme référence ceci dit. Le bridage n'est pas frustrant et c'est bien sympa d'aller chercher les 10.000 tours en A2!
22-04-2022 23:55Point a souligner elle est plutôt confortable en duo selon ma femme et pourtant elle fait 1m78.
Bien sûr la rouge est plus rapide,agile freine mieux, bref il n'y a pas a hésiter il est juste magnifique ce rouge au soleil du sud.
Pour ceux que ça intéresse, en A2 le couple max est de 49NM a 4500 tours et bien sûr les 47.5 CV a 10500. Info pas toujours évidente a trouver.
23-04-2022 00:00J'ai le CBR : juste excellent. En bridé on se traîne un peu mais le comportement hyper précis compense et dans le doute on peut toujours faire un -1 ou -1/+3. Moderne, poignées chauffantes, rapport engagé, shifter, full led, embrayage assisté et anti-dribble, prise USB, etc. J'ai pris la selle confort car je roule longtemps ce qui permet d'enquiller 2h sans fatiguer. Le frein avant est puissant et précis, l'arrière est assez dosable je trouve par rapport à ce qui est dit dans le test.
23-04-2022 11:17En débridé, c'est une autre moto, ça envoit fort dans les tours.
En points négatif, pas de température extérieure, vernis qui se raye trop facilement, monde d'origine merdique (D214), vibrations entre 6000 et 7500 tours, bridage un peu frustrant car essoufflement dans les tours.
J'avais peur pour les suspensions non réglables et finalement ils ont fait l'exploit de faire un truc assez dur pour rouler fort bien que supportable en ville, pavés déconseillés toutefois.
Franchement c'est que du plaisir cette moto surtout pour celui qui aime arracher sur départementales, qui aime les 4cyl et qui aime l'efficacité.
Beaucoup disent que ça a peu de sensations car pas la même amplitude de couple que sur les bi et pas de creux à l'accélération mais diable que c'est efficace !
Trident et CB650R, deux motos jolies et abordables, trop rare en 2022... vivement que passe cette mode des "trails" moches, suronéreux, gadgétisés à mort.
23-04-2022 13:48Sauf que pour ceux qui font du duo les trails moches sont plus pratiques et qu’ils ne sont pas tous si onéreux quand on tape dans les VStrom, Versys, CBX 500, NC750x. C’est dommage de pas améliorer le confort passager car je préfère le look de cette CB. Et ce son…
23-04-2022 17:52J'ai eu mal au cul sur cette becane. 1h de route a peine... Et les bas régime sont trop francs . Je préfère ma f800r... Mais c'est une belle bête.
23-04-2022 21:54J'ai eu mal au cul sur cette becane. 1h de route a peine... Et les bas régime sont trop francs . Je préfère ma f800r... Mais c'est une belle bête.
23-04-2022 22:56Bonjour,
27-04-2022 16:05Vous semblez rouler tous les 2 avec des modulables X-Lite x-1005.
Pouvez-vous nous faire un débrief de ce casque ?
@+
Pour ceux que ça intéresse, en A2 le couple max est de 49NM a 4500 tours et bien sûr les 47.5 CV a 10500. Info pas toujours évidente a trouver.
03-05-2022 02:23