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Fiche technique Suzuki GSX-8R
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2024 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, calage à 270°, 4 soupapes par cylindre, Euro 5 |
| Cylindrée | 776 cm3 (84 x 70 mm) |
| Puissance | 82,9 ch (61 kW) à 8.500 tours/minute |
| Couple | 78 Nm à 6.800 tours/minute |
| Allumage | Électronique transistorisé |
| Lubrification | Carter humide, sous pression |
| Alimentation | Injection électronique, corps papillons de 42 mm, accélérateur Ride-by-Wire |
| Mode de conduite | A (Active), B (Basic), C (Comfort) |
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, antidribble |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, shifter bidirectionnel |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre tubulaire en acier, sous-cadre en tubes d'acier |
| Longueur | 2.155 mm |
| Largeur | 770 mm |
| Empattement | 1.465 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Poids | 205 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche inversée Showa SFF-BP, débattement 130 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en alliage d'aluminium, amortisseur progressif Showa réglable en précharge du ressort. Débattement NC |
| Angle de chasse | 25° |
| Chasse à la roue | 104 mm |
| Frein avant | Double disque flottant de 310 mm, étriers radiaux Nissin à 4 pistons, ABS |
| Frein arrière | Disque de 240 mm, étrier flottant Nissin à simple piston, ABS |
| Roues | En alliage d'aluminium, 17 pouces |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) Dunlop Roadsport 2 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 M/C (73W) Dunlop Roadsport 2 |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT 5 pouces |
| Prise | - |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 14 litres |
| Coloris | Bleu, noir, gris |
| Prix | 9.699 euros |
Plus d'infos sur la Suzuki GSX-8R
- Lire l'essai complet de la Suzuki GSX-8R
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Commentaires
Ce bleu lui va à ravir !!
23-12-2023 08:06Belle moto mais pourquoi un pneu arrière aussi large (180) avec "seulement" 83ch...
23-12-2023 09:51Sur la ST (86ch) j’ai aussi un 180. C’est superflu mais c’est pas gênant non plus.
23-12-2023 10:09J'avais aussi cette dimension sur la mt-07 de ma femme. Aucun problème, et un avantage: dimension très courante, tu peux te faire changer le pneu très vite car toujours en stock.
23-12-2023 12:13Pour une histoire d'économie d'échelle.
23-12-2023 17:26La largeur est pas un problème si la jante est pas large. (effet pincement)
Personnellement je préférais la jaune, mais non importée en France.
23-12-2023 21:24A propos du jaune : c'est toujours comme ça : les importateurs sont frileux devant des coloris qui sortent de l'ordinaire.
24-12-2023 09:59Pourtant la Triumph Street Triple RS en jaune est diablement séduisante surtout que la plupart des acheteurs se tournent vers la rouge.
Idem pour Harley 80% de noir et gris, alors que la palette de coloris est superbe donc si tu veux une couleur à ton gout il faut repayer.
24-12-2023 12:17Pas plus dispo que les 160 qui sont moins chers;) 30-12-2023 12:03
Suzuki a revu les prix à la baisse pour 2024 sur les gsx-8 s et R ... en Suisse. (1000 fr d'un coup soit 10%)
30-12-2023 18:09Pour "coller" à la concurrence.