Fiche technique Honda X-ADV

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur	Modèle 2017
Type	Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, 8 soupapes
Cylindrée	745 cm3 (77 x 80 mm)
Puissance	54 cv (40,3 kW) à 6.250 tours/minute
Couple	68 Nm à 4.750 tours/minute
Allumage	Digital avec avance électronique
Lubrification	Carter humide
Alimentation	Injection électronique PGM-FI
Transmission
Embrayage	Double embrayage DCT à commande hydraulique
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne à joints toriques sous carter
Partie cycle
Cadre	Type ouvert tubulaire en acier
Longueur	2.245 mm
Largeur	910 mm
Empattement	1.590 mm
Garde au sol	162 mm
Hauteur de selle	820 mm
Poids	238 kg en ordre de marche
Suspension avant	Fourche inversée ø 41 mm réglable en précharge et détente, débattement 153,5 mm
Suspension arrière	Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge, débattement 150 mm
Angle de chasse	27°
Chasse à la roue	104 mm
Frein avant	Double disque hydraulique avec étriers 4 pistons, antiblocage ABS
Frein arrière	Simple disque hydraulique avec étrier simple piston, antiblocage ABS
Roues	Jantes rayonnées, AV 17", AR 15"
Pneu avant	120/70 R17
Pneu arrière	160/60 R15
Contenances
Réservoir	13,1 litres
Coloris	Gris, gris mat, blanc, rouge
Prix	- euros

Plus d'infos sur le Honda X-ADV

Commentaires

Honda, qu'ils arrêtent les conneries et qu'ils nous renouvellent le cb1000r et ressortent un hornet sympa, ça nous fera de quoi discuter au coin du feu.
Quitte à être fous, imaginons une version moderne du fmx avec une grosse patate capable de concurrencer les monos autrichiens et là on sort les cotillons et on fait péter le Champomy.

Si c'est pour nous balancer des SUV à 2 roues qui vendent du rêve aux yuppies en uniforme business-casual-godasses-a-gland, qu'ils aillent faire leur pub dans GQ, ça sera à la bonne place

18-01-2017 19:28