Z'humeurs : les nouveautés motos 2018

Yamaha Niken, Honda CB1000R, Kawasaki H2 SX, KTM 790 Duke, Ducati Panigale V4...

La rédac vous livre ses coups de coeur de l'EICMA

Alexis, Journaliste

J'ai été agréablement surpris par cette cuvée 2018 avec de vraies nouveautés et des prises de risques chez certains constructeurs. Je resterai sur la CB1000R pour son look qui tranche avec les productions manga des gros roadsters et ne se contente pas de recycler d'anciens designs. Une petite pensée pour Suzuki avec sa seule SV650X...
Damien, Essayeur

Quatre modèles me font de l'oeil, dont deux chez Kawasaki : la très belle Z900RS et l'énigmatique H2 GT se partageraient la deuxième marche du podium… La première est une réussite esthétique. Lignes générales fluides, réservoir au style "authentique", instruments classiques discrètement modernisés et intégration des éléments apparemment sans reproche. Ses qualités dynamiques probablement élevées devraient en faire un succès sur le segment des roadsters néo-rétro. Difficile d'évaluer la seconde, mais une GT posée sur un moteur de fusée coupleux et sans équivalent me parait une excellente idée. Et puis podium aussi pour la nouvelle version de la reine du segment : la Honda GL1800 GoldWing ! Un autre incontournable pour 2018. Mais la gagnante de ce millésime serait la KTM 790 Duke ! Une lame légère, puissante, efficace et stylée. Un must have, sans aucun doute.
David, Rédac'

La 790 Duke m'a fait de l'oeil... étant toujours un peu plus tenté du côté roadster de la force que du côté trail. Et pourtant, des nouveaux trails, il y en a, tellement d'ailleurs, que les critères de choix vont plus reposer sur l'émotion générée que sur les performances des fiches techniques qui aujourd'hui deviennent anecdotiques par rapport à ce qui se faisait il y a 10 ans, tellement au-dessus du lot à tous les niveaux. Et côté Chine, j'ai trouvé des nouveautés dont le design ne se contentait plus de copier avec des coups de crayon qui peuvent laisser envisager des évolutions à suivre pour les prochaines années.
Grégoire, Chroniqueur

Je m'intéresse peu aux nouveautés : il est très rare que j'y trouve mon compte. Il faut généralement laisser passer quelques mois pour que la production soit fiabilisée -je vois bien à l'usine comment nous peinons avec les prototypes. Enfin, en bon smicard à peine amélioré, toutes ces machines coûtent bien trop cher : il faut que ça en vaille la peine pour que j'allonge seulement 5.000 euros.
Hervé, Reporter

Pour une fois c'est Kawa qui m'épate ... La Kawa Ninja 400 et la Z900 RS ... deux concepts qui vont marquer l'année 2018. OUPPPSSS ... je viens de le voir, le dernier roadster de chez Katoche, le 790 Duke bicylindre bien nommé " Le scalpel", m'est avis que celui-là il va en faire tomber des têtes !
Philippe, Journaliste

On ne pensait pas tomber sur une grosse année et en fait, il y a pléthore de nouveautés. Tant mieux ! D'un côté, je suis sensible à la performance et à la technologie : comment ne pas être curieux de faire un tour au guidon de la nouvelle Goldwing, de la Panigale V4, de la Kawasaki H2 SX ou encore du Yamaha Niken ? Mais de l'autre, pour la vraie vie, j'aime bien les trails et les motos faciles : la BMW F 850 GS Rallye, elle me parle avec son niveau de puissance suffisant. Mais hélas, je viens de tomber sous le charme de la Royal Enfield 650 Continental GT.