Kawasaki Ninja 400

Plus léger, plus puissant et plus confortable

Bicylindre de 399 cm3, 45 cv et 38Nm, 168 kg

A Tokyo, Kawasaki n'a pas seulement présenté sa néo-rétro Z900RS, le constructeur d'Akashi a également dévoilé sa nouvelle Ninja 400 qui avait été surprise il y a peu aux Etats-Unis.

C'est en 2008 que la marque a lancé sa série des petites Ninja avec la 250R. Après 5 ans d'activité, le modèle évolua vers un 300 cm3 qui disparut du catalogue du constructeur cette année. La logique voulait donc que Kawasaki fasse évoluer cette Ninja mid-size avec un nouveau modèle pour 2018. Chose promise, chose due et c'est bien une Ninja 400 qui verra le jour l'année prochaine.

La principale évolution de cette nouvelle sportive de poche réside ainsi dans son bicylindre parallèle qui cube désormais 399 cm3. Ce gain de 100 cm3 de cylindrée n'est pas sans conséquence sur les performances puisque le moteur délivre maintenant 45 chevaux et 38 Nm. Le modèle reste ainsi compatible avec la réglementation A2 en Europe et complète le choix des motos pour débutant A2.

En outre, la Ninja bénéficie désormais d'un embrayage assisté à glissement limité plus compact et nécessitant une pression au levier moins importante de 20%.

Au niveau cycle, compacité et légèreté sont restés les maîtres mots. Le cadre repose ainsi sur une architecture tubulaire empruntée à celle de la H2. Un choix technique qui permet de faire baisser le poids de façon importante puisque, malgré le gain de cylindrée, la Ninja 400 affiche 8 kg de moins que la 300 et se positionne dans des valeurs de modèles monocylindres.

Au niveau des équipements, la fourche de 41 mm affiche plus de rigidité et le freinage est complété par un ABS Nissin de dernière génération. La position de conduite se veut quant à elle assez droite pour offrir un maximum de confort en conditions de route. La machine n'oublie pas de rester accessible au plus grand nombre avec une hauteur de selle réduite à 785 mm et surtout un avant plus fin de 30 mm pour aider les pilotes aux jambes courtes à toucher quand même le sol.

Enfin, côté look on reconnait clairement la filiation avec la famille Ninja et notamment la H2 dont les carénages anguleux s'inspirent en partie. Comme toujours chez Kawasaki, la moto aura droit à sa version verte reprenant les couleurs des écuries de courses du constructeur. Une version noire plus sobre sera également proposée. Côté équipement, on pourra compter sur les désormais immanquables feux avant à LED ainsi qu'une nouvelle instrumentation LCD héritée de la Ninja 650.

Reste le prix à 6.000 euros, pas si loin finalement de celui d'une cylindrée supérieure.

Et naturellement, une Z400 devrait suivre, déclinaison roadster de la version de cette mini-sportive.

Photos de la Kawasaki Ninja 400

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 400

• Moteur : bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 8 soupapes
• Cylindrée : 399 cm3
• Alésage x course : 70 x 51,8 mm
• Rapport volumétrique : 11,5:1
• Alimentation : injection électronique, 2 injecteurs de 32 mm
• Allumage : électrique
• Lubrification : carter humide sous pression
• Puissance : 45 chevaux à 10.000 tr/min
• Couple : 38 Nm à 8.000 tr/min
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesses : 6 rapports
• Transmission finale : par chaîne, rapport de transmission 41/14
• Cadre : treillis tubulaire en acier
• Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm
• Suspension arrière : Système Uni-Track avec amortisseur à gaz réglable en précharge, débattement 130 mm
• Angle de chasse : 24.7°
• Trainée : 82 mm
• Frein avant : Simple disque pétale semi-flottant de 310 mm, étrier à deux pistons
• Frein arrière : Simple disque de 220 mm, étrier à deux pistons
• Pneu avant : 110/70 R17 M/C 54H
• Pneu arrière : 150/60 R17 M/C 66H
• Longueur : 1.990 mm
• Largeur : 710 mm
• Hauteur : 1.120 mm
• Empattement : 1.370 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Hauteur de selle : 785 mm
• Poids : 168 kg
• Réservoir : 14 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, vert
• Disponibilité : mars 2018
• Prix : 5.999 euros, version KRT 6.199 euros

Plus d'infos sur Kawasaki

• Site : www.kawasaki.fr
• Toutes les nouveautés sportives
• Tous les essais Kawasaki