La cote occasion MV Agusta Stradale 800
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
MV Agusta Stradale 800
Pour faire simple, une Stradale, c'est une Rivale pour partir en vacances. Sur la base de son gros Supermotard 3 cylindres 800, on trouve donc une petite bulle, un guidon plus haut et une paire de valises (qui s'éclairent de LEDs). Mais ce n'est pas tout : l'empattement a été un peu allongé (de 50 mm), l'angle de colonne s'est ouvert (à 25,5°), le bras oscillant a été allongé et le réservoir d'essence contient désormais 16 litres. De fait, on retrouve les racines joueuses de la Rivale, mais il est vrai que cette machine a été bonifiée dans tous les compartiments pour un usage plus en phase avec une approche touristique. Néanmoins, ce n'est pas non plus une BMW R 1200 RT que vous avez là : il s'agit toujours d'une vraie MV Agusta, c'est à dire une machine sensationnelle et réactive, capable de séduire son équipage par un plaisir de conduite inégalé. Même avec moteur dont la puissance a été réduite à 115 chevaux, les modifications sont sources d'un poids qui a seulement augmenté de 3 kilos, et cette machine reste un régal pour le tourisme, de préférence sur des routes bien sinueuses.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2024 | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | 5270 |
| 2017 | 4890 |
| 2016 | 4560 |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er février 2025
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