La cote occasion Benelli BN 251 249
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Benelli BN 251 249
Sous pavillon chinois, la marque Benelli présente depuis de nombreuses années des petites cylindrées... qu'elle se garde bien de faire essayer à la presse. Du coup, vous dire ce que l'on en pense vraiment n'est pas simple, mais quand y'a un doute... c'est que y'a un doute. Malgré tout, elle a quelques arguments pour séduire : d'abord, son look de petit roadster est plutôt dans l'air du temps, couleurs pimpantes et cadre treillis peint en rouge permettant d'afficher sa "coolitude" à son guidon. Il y a aussi la fourche inversée et le généreux pneu arrière en 150 de large. Bref, ça le fait, d'autant que le tableau de bord est complet avec un gros compte-tours en position centrale (zone rouge à 10000 tr/mn), complété par un pavé digital qui affiche l'heure, le rapport engagé et même une jauge à essence. Sous le capot, on trouve un monocylindre de 249 cm3, injecté, à 4 soupapes et refroidissement liquide, qui développe 25 chevaux à 9000 tr/mn. De quoi rouler aux vitesses légales sans problèmes, même si l'agrément pourrait être peaufiné, le modèle étant semble t'il sujet à des petits à-coups d'injection et à des faux points morts. Reste aussi la question du réseau de revendeur et de la fiabilité à long terme...
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | 1390 |
| 2017 | 1270 |
| 2016 | 1050 |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
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