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Les écrans photochromiques des casques motos
Une visière qui se teinte automatique au soleil
Une technologie prometteuse, mais couteuse, qui n'a pas (encore) su s'imposer
Lorsque l'on conduit et que l'on se retrouve avec le soleil face à soi, on peut toujours mettre une paire de lunettes de soleil ou abaisser le pare-soleil (en voiture ou si le casque en est pourvu) pour éviter l'éblouissement.
À moto, les lunettes de soleil ont longtemps été la seule option avant que les écrans solaires rabattables se généralisent à la grande majorité des casques routiers, intégraux, modulables et jets. Mais une autre technologie existe pour faire face à cette question de la luminosité : l'écran photochromique.
C'est quoi ?
La technologie photochromique a été développée dans les années 1960 par William H. Armistead et Stanley Donald Stookey pour Corning Glass Works. Il s'agissait à l'origine de verres correcteurs capables de se teinter automatiquement en fonction de l'exposition à certaines fréquences lumineuses, en particulier les rayons ultra-violets. Lorsque des UV touchent l'écran, celui-ci s'assombrit pour protéger l'oeil. À l'inverse, il redevient transparent en absence de lumière.
Dans les années 1980, des verres photochromiques conçus à partir de plastique thermodurcisseur et de thermoplastique ont commencé à être commercialisés par American Optical, puis par Transitions Optical au début des années 1990.
Sur ces verres spécifiques, les molécules intégrées à la conception connaissent un changement de forme lorsqu'elles sont exposées à la lumière directe du soleil, absorbant une partie de celle-ci.
À l'origine, les verres photochromiques ont été développés pour les lunettes de vues, permettant de disposer d'une paire de verres correcteurs en toute condition. Au fil du temps et surtout avec l'évolution de la technologie, cette dernière s'est ouverte à d'autres applications, comme sur les casques motos.
Limites de la technologie
Seulement voilà, l'effet photochromique n'est pas instantané et le changement de teinte prend plusieurs secondes. Si le teintage s'effectue assez rapidement, le retour à une visière claire se fait très progressivement et présente donc des limites, voire des risques, dans certaines situations, par exemple en rentrant dans un tunnel.
La technologie présente également des limites en raison de sa dépendance à la température. Le changement d'état passant par un processus thermique, les performances sont altérées en fonction des conditions climatiques. La teinte se montre moins sombre lorsque les températures sont élevées. À l'inverse, quand le mercure est au plus bas, la teinte est plus sombre et le retour à la transparence est allongé. Enfin, il convient également de protéger les écrans de l'exposition directe à la lumière du soleil. Lors d'une exposition prolongée, par exemple lorsque le casque est entreposé, les rayons UV peuvent endommager la visière et lui faire perdre ses qualités de filtration.
Les fabricants d'écrans photochromiques moto
Pour ces raisons, les écrans photochromiques n'ont été adaptés aux casques motos qu'au début des années 2010, notamment par le biais de Transitions Optical à l'origine d'écran pour diverses marque.
On a ainsi pu voir Scorpion avec son écran Shadeshifter, Lazer avec le Lumino ou encore Bell avec le Protint ouvrir le marché en proposant ce type d'écran pour certains de leurs casques respectifs. Dans un second temps, des marques tierces ont commencé à développer des solutions plus génériques. Ce fut le cas de Shetters qui proposait des lentilles photochromatiques à fixer sur l'écran (comme un antibuée) puis avec Pinlock et son ProtecTINT.
Shaddows, un fabricant français spécialisé dans les visières photochromiques pour casques moto, a apporté une solution alternative avec un système électro-photochromatique et une matrice à cristaux liquides. Le système permet de pallier les défauts de la technologie traditionnelle en réduisant les temps de transition.
Enfin, si les écrans photochromique ne se sont pas imposés comme LA solution de protection solaire pour les motards, à l'inverse des écrans anti-UV escamotables, c'est aussi pour leur tarif élevé. De manière générale, un écran photochromique se négocie aux alentours des 200 euros, voire 250 euros pour la technologie Shaddows. A titre de comparaison, un écran solaire de remplacement est vendu entre 30 et 40 euros au détail.
Commentaires
couteuse !!! pas vraiment . décathlon fait des lunettes photochromique pour 25 OU 35 euros
08-03-2023 08:23juteuse serait plus approprié!
Et pour info , j'ai acheté un écran Bell "Protint" pour 75 ¤ hors promo ...
08-03-2023 09:05Pour info, sauf erreur ce ne sont pas des visières homologuées.
08-03-2023 09:15Pour la rapidité de la perte de teinte du traitement Transition (marque de Essilor) je n'ai pas de gêne quand j'entre dans un tunnel; et ce n'est pas leur rôle. Leur avantage est de pouvoir être dans le confort jour et nuit, soleil et nuages/pluie.
Conseil: pour préserver la réactivité (qui s’amenuise avec le temps) quand vous n'en n'avez pas besoin (typiquement en hiver, la mienne n'a pas servi: départ et retour de nuit, aucune utilité) mettez-là dans leur emballage d'origine, qui est une poche complètement noire.
En tout cas je ne peux plus m'en passer, et leur coût est un des motifs pour ne plus changer de modèle de casque puisque Shoei a la manie de faire des casques avec des visières toutes incompatibles entre elles.
PERSO, certaines personnes portent déjà des lunettes de vue et doivent trouver une alternative malheureusement...
08-03-2023 09:39C'est LAZER qui avait commencé avec ça, écran fourni d'origine.
08-03-2023 09:51Et quand j'ai changé de marque, ça m'a manqué !
Ayant vécu à la Réunion, je trouvais qu'il fonctionnait très bien dans les chaudes températures.
Bien qu'à ce moment là, je m'en servais surtout de casquette que de visière 😅
Attention dans certain pays c'est interdit l'amende très chère comme pour le Luxembourg
08-03-2023 10:03PERSO> La surface photochromique n'est pas vraiment la même entre une visière et une paire de verres. La qualité (et donc le coût) des pigments photochromiques n'est peut-être pas la même non plus : il faudrait regarder les caractéristiques en termes de transmission lumineuse à l'état clair, à l'état foncé ainsi que les vitesses d'éclaircissement et d'assombrissement.
08-03-2023 10:14Par ailleurs, le traitement se fait par trempage dans un bain. Là où tu peux facilement mettre 16 verres (12 paires) dans un bain de, disons, 30x40cm de surface et 30cm de profondeur, tu ne peux mettre qu'une, voire deux visières de casque.
Egalement, je ne mentionne ici que le traitement, mais la fabrication d'une visière "basique" est également beaucoup plus coûteuse que celle de verres basiques sans correction (qui doivent sortir à quelques dizaines de centimes d'une usine).
Le prix de 200¤ me semble également surdimensionné, mais ça ne me parait pas être si "juteux" que cela.
Apparemment ce sont des visières principales qui sont proposées en version photochromique.
08-03-2023 11:04Pour ma part, l'écran solaire intégré répond au besoin, sauf que parfois il est un peu trop sombre.
C'est donc l'écran solaire qui serait top en photochromique !
couteuse !!! pas vraiment . décathlon fait des lunettes photochromique pour 25 OU 35 euros
08-03-2023 11:19juteuse serait plus approprié!
fift.
08-03-2023 11:25la difference de traitement entre les verre de décathlon et une visière n'est pas si énorme , et ils n'ont pas des bains tout petits pour ne mettre qu'un verre de lunette. non ce sont des verre a la mode (depuis pas mal d'année ) et comme tout ce qui en option , c'est très exagéré en prix . exemple des verre anti lumière bleu , il y a 5 ans , pas très demandés , j'avais payé 12 euros en plus pour mes lunettes , les dernières (octobre 2022° ils me demandait 60 euros en plus !!!!et traiter des visières ne coute pas vraiment cher , bien sur , comme tu le dis , il y a aussi la qualité du traitement , mais je suis sur que pour les visières ils iront au plus basique.
Perso> les chiffres que je donnais ne sont pas totalement dus au hasard
. Les traitements des verres se font vraiment dans des cuves qui font environ 40 litres, par lots d'une vingtaine de verres (je ne me souviens plus exactement du nombre, mais c'est l'ordre de grandeur).
).
08-03-2023 12:49Le vernis qui est présent dans ces cuves doit être renouvelé régulièrement.
Dans ces mêmes cuves, tu ne peux pas mettre plus de deux visières (je sais, j'ai essayé
Tu as donc besoin mécaniquement de 10 fois plus de vernis (également valable pour tout les produits de nettoyage préalables) pour une visière que pour un verre. Je suppute de plus que le temps nécessaire pour vernir une visière soit plus important, à cause de sa forme tordue qui impose ans doute de descendre et remonter dans le vernis à des vitesses plus faibles, donc avec une productivité plus faible.
Connaissant assez bien Transitions, je doute qu'ils aient développé une machine spécifique pour les visières de casque. Il est donc fort probable qu'ils utilisent exactement la même que pour les verres, en ayant juste adapté les outillages.
En ce qui concerne la qualité des pigments, détrompe-toi : il existe une très grande variabilité. Quand je regarde la page Décathlon, je ne vois pas de lunettes commençant à la classe 0 (totalement transparent), ce qui est indispensable pour une visière destinée à la conduite. Et c'est justement ça qui est techniquement compliqué.
J ai une paire de decathlon , elles sont totalement transparentes , claires , la classe dont tu parles , pas donné effectivement.
08-03-2023 13:31pour le reste je te crois , mais il n'empêche , que c'est très cher et qu'ils pourraient faire bien moins cher, les options sont toujours très chères selon la demande. pourtant ce serait un gros plus en termes de sécurité . je garde donc mes lunettes a 25 euros (elles sont passées a 35) qui fonctionnent très bien avec le casque.
Réticent au début - encore un truc qui va péter ou faire du bordel -, j'ai finalement opté pour un casque avec écran solaire intégré. C'est vraiment pas mal, le fait de pouvoir mettre ou enlever ces "lunettes de soleil" à volonté.
08-03-2023 14:12Néanmoins, je nuance le côté révolutionnaire du concept :
Avec des lunettes de soleil, on fait pareil : il suffit d'ouvrir sa visière, et de glisser de quelques centimètres les lunettes vers le bout de son nez. Il faut juste les mettre avant de partir. Et surtout, une fois arrivé à destination, bah on n'a plus de lunettes de soleil, vu qu'elle sont DANS le casque.... Du coup, je me ballade avec des solaires dans ma poche.
Même point négatif avec l'écran photochromique, la lenteur pour passer du clair au foncé en plus.
Étant porteur de lunettes et motard, je fais l'inverse: j'ai des lunettes de vue (en permanence...) avec verres photochromiques et une visière teintée sur mon casque (c'est pas homologué mais j'menbalec) du coup en cas de tunnel ou passage très peu éclairé je lève la visière du casque et tout va bien c'est rapide et efficace ! NB: les casques avec visière solaire intégrée ne sont pas produits par ARAI, seul casque que je mets, et cela pour une bonne raison...dangereux (d'après ARAI mais j'aurais quand même tendance à les croire), j'ajouterais qu'en plus (avis personnel)ils sont immondes, énormes et trop "compliqués" pour ne pas être emmerdants...
08-03-2023 14:53
Quelles différences as-tu formellement identifié?Parce que le comportement et la teinte sont des plus comparables entre des verres traités Essilor Transition et les visières traitées Essilor Transition.
Ben… j’ai acheté la mienne il y a moins de 4 ans, elle valait 160¤. Auparavant, la même valait 150¤. Maintenant, on dépasse les 200¤ selon un revendeur avec qui on en discutait il y a quelques mois.
Sachant que les coûts de production n’ont que peu évolué, clairement, je suis convaincu que la marge a copieusement gonflé! 08-03-2023 17:51
Je pensais surtout aux verres des lunettes Décathlon. C'est sûr que par rapport à des verres Essilor (Transitions appartenant à ce dernier), ce n'est pas la même chanson. Je pense même que les verres bénéficient d'une génération plus récente que les visières.
Pour la partie prix> C'est que je mentionne : 200¤ me semble élevé, mais ce n'est pas "juteux" comme le soulignait Perso en comparant avec des lunettes à 25¤. 08-03-2023 17:57
je ne compare pas des visière et des lunettes , juste le traitement photochromique . les lunettes de marque photo sont très chères car justement photo, et pourtant les décathlon photo aussi , sont beaucoup moins cheres , décathlon fait aussi de la marge , donc , je pense que c'est très surpayé.
08-03-2023 18:55apres , j'ai utilisé juteux surtout pour faire une petite rime avec couteux . parce que il n'y a pas que là que les fabricants se gavent sur les produits.
... et j'explique justement pourquoi le traitement photochromique sur les visières des casques est plus cher (et de beaucoup) que sur des verres de lunettes.
08-03-2023 19:06Par ailleurs, encore une fois, le "photochromique Décathlon" n'a rien à voir avec le photochromique des grandes marques ... Faire un photochromique classe 1 à 3 (comme l'ensemble des produits présentés sur le site Décat'), c'est facile et pas cher.
Un photochromique 0 à 3, qui se teinte en 3 secondes et revient à l'état clair en 10s, c'est autre chose.
Mais bon, libre à toi de penser que les fabricants (et distributeurs) margent à près de 90% sur ce type de produit (ratio entre 25¤ et 200¤), alors que la réalité est généralement plus proche des 10 à 20% (et encore pour des produits TRES rentables).
Bonjour, si l'un/e d'entre vous a déjà testé. cela donne quoi justement de nuit avec un guss qui arrive en face en plein phares et déterminé à pas lâcher l'éclairage ? c'est mon plus gros prob en bécane. souvent sur la route à 23h ou 4h. et avec la neige ce magnifique blanc qui éclate les yeux cela donne quoi ? je suis aussi porteur de lunettes casque shoei neotec 2. j'avais passé la visière en finition iridium ce qui rendait beaucoup moins agressif le plein phare.
09-03-2023 09:53Difficile de se rendre compte, car la réaction est chimique, donc progressive.
09-03-2023 10:30De jour, en passant d’une zone forestière (donc ombragée) à une zone au soleil, je ne perçois pas de différence. Ma vision reste dans le même confort. Du coup, un peu pour m’amuser, j’ai regardé mon casque dans mon rétro: la visière initialement grise très claire avait viré au noir sans que je m’en rende compte.
On n’est donc pas dans un cas comparable à un rétroviseur électrochrome
Jvs> les systèmes photochimiques réagissent aux UV en fait, pas à la lumière visible. Je ne pense pas que les phares d’une voiture émettent suffisamment d’UV pour faire réagir la visière.
09-03-2023 11:57Et comme le mentionne Inextenza, le temps de réaction est de plusieurs secondes - largement supérieur au temps de croisement d’un véhicule.