Le Rodage de la Bandit

Le rodage est le temps nécessaire aux pièces pour s'adapter et s'affiner. Ceci explique que les premiers kilomètres soient particulièrement cruciaux. A noter que le rodage concerne toutes les pièces et aussi bien les freins et les pneus que le moteur lui-même.

Freins

Pour les freins, il suffit de freiner modérément pendant la première centaine de kilomètres.

Pneus

Pour les pneus, il suffit de rouler sans brusquerie au début et au moins les 200 premiers kilomètres, puis de prendre de plus en plus d'angle au fur et à mesure. Sinon ? très gros risque de glisse non contrôlée : tous les avis s'accordent en effet sur les pneus d'origine pour dire qu'ils ne sont pas vraiment adhérents en toutes circonstances, alors gaffe ! Ceci dit, ces 200 km sont également à prendre en compte lors des futurs changements de pneus.

Moteur

Qui dit rodage ne dit pas obligatoirement conduite pépère. Le régime moteur doit être changé en cours de conduite et non pas maintenu à une vitesse constante. Cela permet de "charger" les pièces sus l'effet de la pression puis de les décharger pour qu'elles refroidissent. Ceci facilite le processus d'ajustage des pièces. Il est indispensable que les pièces du moteur subissent des contraintes pour que ce processus d'ajustage soit correctement effectué. Il ne faut donc surtout pas faire un Paris-Marseille à 90 km/h en espérant avoir rodé l'engin. Au contraire, il faut passer toutes les vitesses dans les deux sens; la région urbaine paraît donc la mieux adaptée pour cela (mais éviter les embouteillages qui font chauffer inutilement le moteur). Il faut également accélérer en douceur; ce qui ménage également le kit chaîne. En clair, une conduite coulée et sans violence.
En région parisienne, je conseille vivement la vallée de la Chevreuse :c'est viroleux à souhait et cela oblige à vraiment passer toutes les vitesses, que ce soit pour la 600 ou la 1200 et en prime, le paysage est magnifique :-)

De même, il vaut mieux laisser chauffer quelques minutes au ralenti la Bandit; cela lui évitera par la même occasion à l'embrayage de coller et à vous de caler !

A titre indicatif, voici les recommandations constructeurs et le régime que je lui ai accordé de mon côté : 'qui veut aller loin ménage sa monture'... mais cela a été rudement dur d'attendre avant d'en profiter !

Régimes moteurs

Recommandations constructeur

Mon expérience pour la Bandit 600

Après le rodage

Après le rodage, il y a encore quelques règles à respecter en termes de régime moteur. Il est tout d'abord préférable de laisser tourner le moteur 3 minutes au ralenti (en tout état de cause autrement, la Bandit a tendance à caler et l'embrayage à coller ou les vitesses difficiles à passer) puis ne pas dépasser les 4500 tours/minutes lors des dix premiers kilomètres. Ensuite on peut tourner en utilisation normale entre 6/7000 tours  et 8/10000 tours en utilisation plus sportive... et plus si affinités.