Prix et coûts

Comme pour l'auto, la moto bénéficie d'études de coûts par les journaux, surtout pour un modèle aussi diffusé que la Bandit. Pour vous faire une idée, voici deux études réalisées par Moto Journal et Moto2 pour vous faire une idée du cout d'une moto, sur la base de l'exemple de la Suzuki Bandit 600.

D'une façon généraliste, la catégorie d'une moto entraine des couts différents. Du cout de revient le moins important au plus important, on commence par les basiques, puis par les trails, les roadsters, les GT sportives et on termine par les sportives. Deux facteurs interviennent principalement sur ces coups de revient : le cout d'achat (une hypersportive est en général dans la tranche haute) et le cout des concommables. Une hypersportive dispose de pneux plus pointus et donc plus chers, et qui en plus s'usent plus vite. Mais, il ne s'agit que de généralités. Le principal réside aussi dans le type de conduite du motard et l'on a déjà vu un motard calme sur hyper-sportive (si, çà existe) consommer moins qu'un motard nerveux sur un roadster. Bref, tout est aussi dans la manière dont on utilise sa moto.

Calculs de coût kilométrique

Calculs effectués sur 50.000 km - Source: MotoJournal Hors-Série Bandit