Moto Ducati Desmosedici GP12 1000cm3

Moteur 4 cylindres, 4 temps de 250 cv pour 155 kg

Un nouveau défi à 360 km/h pour The Doctor

Pour 2012, la catégorie MotoGP est passée de 800 cm3 à 1000 cm3. Un défi plutôt difficile pour les pilotes officiels: Valentino Rossi et Nicky Hayden. Malgré tout, les GP10 et Gp 11 Ducati ont bien évolué depuis leur premier titre de Championne du Monde en 800 en 2007 avec Casey Stoner.

L'évolution de la Ducati de 800 à 1000 cm3

Son poids baisse

Au final, même si après un régime elle perd 5 kilos sur la balance, l'italienne arrive malgré tout à garder ses 4 cylindres à 90°.

Sa puissance augmente

La puissance de la Ducati est passée de 235 chevaux en 800 cm3 à 250 chevaux en 1000cm3. Grâce à l'augmentation de sa puissance, sa vitesse croît aussi passant de 340 km/h sur la GP11 à plus de 360 km/h sur la GP12.

Son châssis change

L'année 2012 marque l'abandon du châssis en carbone par Ducati. Il est remplacé par un châssis en aluminium avec une structure dite "Deltabox"

Pilotes et Team sur la GP12

Différents teams roulent à bord de la Ducati GP12

Le Ducati Team (team officiel) avec comme pilotes Valentino Rossi et Nicky Hayden
Le Pramac Racing Team avec comme pilote Hector Barbera
Le Cardion AB Motoracing avec comme pilote Karel Abraham

Caractéristiques de la Ducati GP12

Moteur: 1 000 cm3, refroidissement liquide, moteur desmodromic DOHC 4 cylindres en V à 90° de 4 temps
Puissance: 250 chevaux, de 0 à 100km/h en 2.6s
Transmission: Transmission continue Ducati
Châssis: structure dite "Deltabox" en aluminium fabriquée en interne
Suspensions: les suspensions et fourche avant 48 mm sont signées Öhlins
Pneus: Bridgestone 16.5" avant et arrière
Système de freinage: double disque 4 pistons à l'avant, disque 2 piston par Brembo
Poids à sec: 155kg