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Trail BMW Concept F 450 GS
Un prototype léger entre la G310GS et la F900GS
Une version de série attendue pour 2025
À l'origine, les trails sont avant tout des motos légères et polyvalentes capables d'évoluer sur n'importe quel surface ou terrain. Mais voilà, avec le temps, les trails ont progressivement pris du poids, du volume, de la puissance et se sont bardés de technologies pour se rapprocher davantage de routières de véritables machines off-road.
BMW Motorrad fait d'ailleurs partie de ces marques qui ont poussé à cette évolution avec sa série des boxers GS et sa dernière représentante R 1300 GS. Le constructeur bavarois dispose aussi dans sa gamme des bicylindres en ligne F 800/900 GS aux profils plus variés et des petites G 310 GS à monocylindre.
À l'occasion du salon EICMA de Milan, la marque a levé le voile sur un concept bike qui revient à l'essence du trail avec le F 450 GS. L'idée derrière ce concept, est de proposer une moto sans compromis sur la technologie qui viendrait se positionner entre les gammes G et F.
Pour cela, la marque s'est appuyée sur un nouveau moteur bicylindre en ligne qui promet un caractère et une aptitude à monter en régime remarquables à en croire le constructeur. Le twin délivre 47,5 chevaux et reste ainsi conforme à la règlementation A2 sans bridage. Le niveau de couple n'est pas précisé, mais BMW assure qu'il est bien présent dès les bas régimes. Le bloc se distingue aussi par sa compacité et sa légèreté, notamment du fait de l'utilisation de matériaux légers tels que le magnésium.
La Concept F 450 GS suit la même tendance côté cycle et technologies. Sans trop rentrer dans les détails techniques, le constructeur évoque des capacités aussi bien en tout-terrain que sur route, grâce notamment aux suspensions entièrement réglables et aux matériaux qui permettent de maintenir un poids proche des 175 kg.
Compteur TFT de 6,5 pouces, ABS Pro, modes de pilotage et autres connectivité sont également évoquées. Et pour affirmer ce positionnement haut de gamme, le design a été très inspiré par celui de la R 1300 GS, notamment la livrée tricolore de la version Trophy.
S'il ne s'agit ici que d'un concept bike, BMW Motorrad s'est montré très clair sur l'avenir de la F 450 GS et promet qu'une version de série sera présentée dans le courant de l'année prochaine.
Commentaires
Made in Berlin? A quel tarif ils vont nous sortir un trail qui de toute manière ne dépassera pas les 47 chevaux.
05-11-2024 18:01Sinon il est pas mal mais je plains l'équipementier
Enfin des trails de moins de 500 cc sur le marché avec des roues avant de 21 et des débattements de plus de 200 mm car on avait que la CRF250 jusqu'ici, mais un peu plus lourde cette BM comparée à la nouvelle DRZ de Suzuki.
05-11-2024 19:05Himalayan roue de 21
06-11-2024 11:45Salut
06-11-2024 11:52Il me semble que pour un concept, cette machine me parait bien aboutie, mais aussi bien exclusive. Le top case et surtout la passagère me paraissent compliqués à installer...
Mais, elle une bonne petite bouille.
Après, 175 kgs c'est comment ? à vide je suppose. Donc pas loin des 200 kgs en ordre de marche. Parce que je sais pas vous, mais moi lorsque je roule c'est avec le plein...
V
La roue avant est restée à 19.
06-11-2024 17:11Le poids de 175 kgs mentionnés semblent être en ordre de marche, pas loin du bi de la kove 800 si on retire les 10 kgs crash bar et porte bagages et de la nouvelle KTM 390 R ; moins léger il reste toujours la CRF 300 L / rallye 142 / 152 KG et l'AJP650 avec 160 KG.