Sportives Aprilia RSV4 et RSV4 Factory

Aérodynamisme amélioré, assistances renforcées et équipement plus complet

Moteur V4 de 1.099 cm3, Euro 5+, 220 ch et 125 Nm, étriers Brembo Hypure

Aprilia a toujours présenté un engagement important dans le sport moto, que ce soit avant en WorldSBK ou désormais en MotoGP où elle est parvenue à atteindre des succès ces dernières années. Fidèle à ses habitudes, la marque de Noale décline les différentes avancées obtenues en compétition sur ses motos de série, à commencer par sa sportive RSV4.

Pour 2025, la RSV4 voit son design évoluer avec un carénage qui met encore plus en avant l'aérodynamisme. Le modèle se pare de deux nouvelles ailettes avant qui rappellent fortement le style de la RS-GP de MotoGP et ont pour bu d'améliorer l'appui aérodynamique, la précision en courbe et la stabilité à haute vitesse. Les carénages permettent aussi de réduire la chaleur ressentie par le pilote avec un refroidissement mieux géré. La moto peut également être rapidement préparée pour la piste grâce au support de plaque amovible.

Côté cycle, le seul changement notable est le remplacement des anciens étriers de freins Brembo Stylema par la nouvelle génération Hypure qui revendique plus d'efficacité pour un poids réduit.

Aprilia a également dû mettre le moteur V4 en conformité avec la règlementation Euro 5+. Les différents changements, dont le système d'échappement et le passage de 1.077 à 1.099 cm3, permettent à la sportive de gagner en performances et d'atteindre désormais 220 ch à 13.100 tr/min et 125 Nm de couple à 10.800 tr/min.

Pour le reste, c'est au niveau des assistances que ça se passe. Le constructeur italien a fait évoluer son package d'assistances APRC avec des fonctions supplémentaires et des réglages affinés. Reposant sur une plateforme inertielle 6 axes et un ride-by-wire, le package comprend trois modes de pilotages qui influencent les trois niveaux de réglage de l'ABS en courbe et les différentes assistances de l'APRC. Ce dernier inclus désormais l'anti-whelling AWC réglable sur 3 niveaux en plus de l'antipatinage ATC, du contrôle de cartographie AEM, du contrôle de frein moteur AEB et du shifter AQS. Tout cela est personnalisable et ajustable depuis le compteur TFT de 5 pouces à l'affichage revu et accompagné de nouveaux commodos rétro-éclairés.

RSV4 Factory

Pour les motards qui souhaitent aller encore plus loin, la RSV4 se décline toujours dans sa variante Factory mieux équipée. S'appuyant sur la base de la RSV4 1100, la Factory ajoute des suspensions semi-actives Öhlins Smart EC 2.0 qui s'ajustent aux différentes assistances et des jantes en aluminium forgé.

Le modèle dispose également des Travel Pack, Comfort Pack et Race Pack en série. Ces derniers ajoute un thème Race pour le compteur, l'aide au départ ALC, le limiteur de vitesse APL, l'aide à la glisse de la roue arrière ASC, l'éclairage en courbe, le régulateur de vitesse ACC et la possibilité d'ajuster les réglages automatiquement virage par virage grâce au module GPS intégré qui permet aussi d'enregistrer ses chronos sur circuit.

L'Aprilia RSV4 se décline en noir/jaune et bleu/rouge, tandis que la RSV4 Factory est uniquement proposée en noir/rouge. Les tarifs et la disponibilité du millésime 2025 restent à confirmer.