Serge Célerin, la passion de la moto au service de la sécurité

Faire rimer sécurité et humanité avec la moto en dénominateur commun

Rencontre avec le fondateur de Sce-Performance

Serge Célerin, un nom qui ne dit peut-être rien, mais résonne pourtant comme un moteur bien huilé dans le milieu de la sécurité événementielle en France, incarne l’esprit d’aventure et de service. À 60 ans, cet homme marié et père de deux enfants dirige Sce-Performance, une société privée spécialisée dans la sécurisation d'événements. Sa vie, marquée par un parcours riche et varié à travers plus de vingt pays à moto, est un exemple de dévouement et de passion pour la moto.

Ancien officier de l'armée, Serge a servi pendant 22 ans dans l'infanterie et au sein de la Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris (BSPP). Son parcours militaire ne s'est pas arrêté là : il a ensuite dirigé pendant 16 ans les Casques d'Argent des Pompiers de Paris, une unité spécialisée dans la sécurisation d'événements majeurs. Colonel de réserve à la Garde Républicaine, Serge a ainsi acquis une expérience diversifiée en matière de sécurité et de gestion de crises.

C'est en 2002 que l'idée de Sce-Performance a germé dans l'esprit de Serge. Inspiré par ses années de service et sa passion de la moto, il a voulu créer une société qui allie ces deux passions. Il s'est ainsi spécialisé dans la sécurisation des défilés de mode, la prévention des risques sur les tournages de films (et notamment les scènes à risque) et la coordination des moyens de protection lors de manifestations sportives d’envergure comme les 20 km de Paris ou La Parisienne ou encore des concerts. Mais si en tant que motard, on l'a vu et croisé à de multiples reprises, c'est bien pendant les plus grands événements moto et ce, depuis des années. Il intervient en effet depuis des années par ses missions de médiation et de sécurisation lors du Grand Prix de France Moto et les 24 Heures motos.

Il s'entoure alors d'une équipe de passionnés, souvent recrutés en freelance et en complément de leur métier originel. Ces professionnels, venant d’horizons divers, partagent une même passion pour la moto et la sécurité. Les rôles au sein de l'équipe sont variés : préventionnistes, coordinateurs, chefs d'équipe, équipiers-manutentionnaires, logisticiens et bien sûr, avant tout motards. Les missions vont du transport de cadreurs à la médiation avec le public, en passant par des interventions d’urgence lors d’accidents.

Les tâches d’un motard de sécurité lors d’un événement moto sont nombreuses. Les équipages, composés d'un pilote et d'un équipier en uniforme identifiable avec des casques jaunes, patrouillent pour prévenir et gérer les incidents. Ils interviennent en cas de sinistre ou d'accident, protègent les secours et facilitent la communication entre l'organisation et le public. Les motos sont munies pour cela de gyrophare et de matériel portatif d'extinction de début de feu ainsi que de trousse de premier secours. Mais "le premier défi est d'être accepté par le public," explique Serge. "Nous devons éviter d’être perçus comme des agents de sécurité répressifs et nous nous concentrons sur la prévention et la médiation."

Pour réussir dans ce métier, il ne suffit pas d'avoir un permis moto. Les qualités requises vont bien au-delà de la simple technique de pilotage. Un bon motard de sécurité doit faire preuve de rigueur, d’esprit d’équipe, de patience, d’empathie et d’humour. "Il faut savoir s’imposer sans être frontal," insiste Serge. L'expérience de pompier ou de paramédic est également un atout précieux pour ces missions de prévention et de médiation.

Les anecdotes ne manquent pas dans le quotidien de Serge et de son équipe. Lors des derniers 24 Heures du Mans, l'état d'ébriété de certains spectateurs a donné lieu à des situations cocasses, avec des photos et selfies compromettants mais toujours dans un esprit de convivialité. Ces moments reflètent l’ambiance "de potes" que Serge veut instaurer pendant chacune de ses missions.

Pour Serge, la plus grande satisfaction réside dans le lien de confiance créé avec le public et les opérateurs qu’ils protègent. "Si nous fédérons autour de nos actions, alors nous sommes fiers," confie-t-il. L’accueil chaleureux et les sourires du public sont la meilleure récompense pour son travail et celui de son équipe.

Pour Serge, un vrai motard n’est pas défini par sa technique de pilotage, mais par son état d’esprit. C’est une question de solidarité, de respect pour son engin et d’expérience accumulée sur les routes. Son rêve ? "Rouler en moto non électrique, partager des routes infinies de qualité sans être traqué financièrement," dit-il en fermant les yeux, espérant un avenir où les motards pourraient jouir de leur passion sans entraves.

Au-delà de la sécurité, sa société est une véritable famille, un "clan" soudé par la solidarité, l'engagement et la convivialité. "Personne n’a la plus grosse, on se la partage," plaisante Serge, illustrant l’esprit d’équipe et de partage qui règne au sein de son équipe.

Serge incarne ainsi le mélange de passion et de professionnalisme et démontre que la sécurité est avant tout une question d'humanité. Vous aurez sûrement l'occasion de le croiser lors d'un événement moto. Vous le repérerez à son panache jaune. Arrêtez-le !