Scooter BMW Motorrad C 400 GT 2025
Mise aux normes, plus de techno et plus d'options
Monocylindre de 350 cm3, 34 ch et 35 Nm, 219 kg en ordre de marche, 8.950 euros
Chez BMW Motorrad, les scooters ont toujours fonctionné par paire. C'était le cas avec les C650 Sport et GT, ça l'est également avec les C 400. Alors forcément, lorsque le C 400 X reçoit une série d'évolutions, le C 400 GT en bénéficie également.
Lancé un an après son frère avec lequel il partage une base technique similaire, le C 400 GT se distingue par son positionnement plus touring et plus premium, arborant de fait un design bien différent avec un tablier plus protecteur. À ce niveau, il n'y a pas de changement par rapport à la dernière évolution survenue en 2021 et contrairement au X qui a vu sa face avant bouger un peu.
Ici, il est surtout question de la mise en conformité du moteur monocylindre de 350 cm3 avec la norme Euro 5+. Les modifications sont les mêmes que sur l'autre modèle et l'on retrouve toujours les mêmes valeurs de 34 chevaux et 35 Nm de couple. Même constat au niveau des assistances avec l'ABS Pro, le Dynamic Brake Control (DBC), l'antipatinage (DTC) et la gestion du frein moteur (MSR) intégrées de série.
Le GT se pare lui aussi du nouvel écran TFT de 6.5 pouces offrant une meilleure visibilité et une meilleure lisibilité des informations. Ce modèle peut cependant aller plus loin encore puisqu'un écran de 10.25 pouces est disponible à travers l'option Connectivity Pro facturée 500 euros.
Comme le X, l'espace de rangement sous la selle augmente. Le GT va toutefois encore plus loin puisqu'il voit son volume utile s'accroitre de 12 litres. Le scooter s'équipe également d'un pare-brise réglable manuellement et peut recevoir un porte-paquet optionnel, ou encore le nouveau top cas de 43,5 litres.
Proposé à travers une version de base au coloris noir métallique, le scooter C 400 GT se décline dans un style Exclusive ajoutant une livrée blanche aux motifs dorés. Jantes dorées, selle noir, étriers de frein avant doré et bulle teintée sont également de la partie. Enfin, il est possible d'opter pour un insert métallique de marchepied ou un éclairage au sol du Logo BMW.
Disponible à la commande auprès des concessionnaires, le BMW C 400 GT 2025 s'affiche à partir de 8.950 euros. Le style Exclusif demande 225 euros supplémentaires.
Le scooter BMW C 400 X 2025 en vidéo
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, Style Exclusive
- Prix : à partir de 8.950 euros
Commentaires
C'est quand même cher un scoot BM. Un Peugeot 400 sort 1000¤ de moins, ne parlons pas des maxi scoot Kymco ou même un bon vieux Burgman éprouvé.
14-10-2024 11:25Tu dis ça parce que tu n'es pas dans la bonne CSP... Tu sais, celle qui n'achète pas coréen ou japonais.
14-10-2024 18:23Je roule sur une moto BMW de 2007 achetée 4000¤ mais effectivement je mettrai pas le double pour ce deplaçoir 😁
14-10-2024 19:03Je me souviens des exclamations lorsque Suzuki a présenté son nouveau Burgman 400 à 8.000 ¤, 8.200 ¤ aujourd'hui.
15-10-2024 10:13Et personne (?) s'étonne que le nouveau Forza 125 se vende jusqu'à 6.000 ¤ !!
Tant qu'il y aura des clients, pourquoi le constructeur s'en priverait-il ?
C'est toujours du Kymco, les scooters BMW ?
16-10-2024 13:40C'est le constructeur chinois Loncin :
16-10-2024 17:59[www.lerepairedesmotards.com]
Ca fait cher le scooter chinois...