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Pneu super-sport touring Metzeler Roadtec 02

Une bande de roulement adaptative pour un comportement 2 en 1

Arrière bigomme, empreinte au sol accrue, composé 100% silice

Pneu super-sport touring Metzeler Roadtec 02Durant l'automne dernier, le manufacturier Metzeler annonçait le remplacement du Roadtec 01 SE, l'un de ses best-sellers en matière de pneumatiques sport touring, avec l'arrivée du tout nouveau Roadtec 02 au positionnement légèrement différent. On en apprend un peu plus autour de ce nouveau pneu qui arrive chez les revendeurs.

Avec le Roadtec 02, Metzeler introduit une nouvelle technologie avec une conception adaptative de la bande de roulement qui modifie la géométrie des rainures en fonction du type de conduite, faisant ainsi varier la surface de contact au sol.

Concrètement, le pneumatique revendique à la fois un comportement sport-touring, comme son prédécesseur, mais aussi un comportement plus proche d'un pneu supersport. Dans des conditions humides ou avec un style de conduite tourisme, les longues rainures favorisent l'évacuation de l'eau et la bande de roulement assure adhérence et confort de roulage.

Mais lorsque le rythme s'accélère sur route sèche et que les transferts de charge sont plus importants, les poussées latérales provoquent la fermeture d'une partie des sculptures, augmentant de fait la fermeté et la stabilité de la bande de roulement pour un pilotage plus sportif.

Le Roadtec 02 introduit une nouvelle technologie de bande de roulement adaptative
Le Roadtec 02 introduit une nouvelle technologie de bande de roulement adaptative

Si le pneu avant est monogomme et le pneu arrière bigomme, les deux reposent sur un nouveau composé 100% à base de silice pour optimiser l'adhérence. Les dessins de la bande de roulement sont également identiques à l'avant comme à l'arrière.

Metzeler revendique également un comportement plus uniforme lors de la mise sur l'angle en raison de l'empreinte au sol accrue, tout comme une réduction des bruits de roulement.

Enfin, le Roadtec 02 contient plus de 43% de matériaux d'origine naturelle ou recyclés et produit dans des usines certifiées ISCC+. Selon les dimensions, le Roadtec 02 est fait a 14-19% de matériaux naturels (caoutchouc naturel, les renforts textiles, les produits biochimiques et les bio résines) et 28-34% de matériaux recyclés (le caoutchouc synthétique, la silice et le noir de carbone).

Dimensions des pneumatiques Metzeler Roadtec 02

Avant :

  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
  • 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
  • 110/80 R 19 M/C 59V TL

Arrière :

  • 150/70 R 17 M/C 69V TL
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
  • 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (O)

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Commentaires

Lutrinae

Donc le comportement change quand on freine fort et accélère fort uniquement ?
Donc dans les pif-paf passés rapidement mais tranquillement sur les gaz, on sera sur le comportement standard, mais une rue pleine de feux rouges et hop on passe en mode supersport ?
Et plus ou moins rapidement selon le poids de la moto ? 🤔

Mouais, pas sûr de vraiment réussir à faire confiance à un pneu qui change de comportement tout seul !
Je flaire quand même un peu le coup marketing mais à voir, le roadtec 01 était vraiment excellent donc restons positifs et attendons les tests 😄

21-01-2024 08:37 
Vastenov

C'est pour le moins intriguant ces sculptures qui s'ouvrent et se ferment en fonctions des conditions question

21-01-2024 10:25 
fift

Citation
Lutrinae
Donc le comportement change quand on freine fort et accélère fort uniquement ?
;

De ce que je comprends c’est plutôt en fonction des efforts latéraux. clin d'oeil

21-01-2024 10:28 
Coolapix

Euh… À quand, les pneus avec une IA intégrée ? 🤪😩😁

21-01-2024 19:40 
 

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